DeadLanders.it

Per chi ha le 255 omologate a libretto,che codici ci peso e velocità vi hanno dato?

a mè nessun codice sulle 255, quindi automaticamente fà testo il codice delle misure in origine....

Quindi non sei mai in regola visti i codici ridicoli, tipo delle maxxis.

waits ha scritto:Quindi non sei mai in regola visti i codici ridicoli, tipo delle maxxis.

esatto...però in alcuni casi se richiedi espressamente un codice di velocità "umano" (tipo il Q per intenderci) ho visto che è stato messo.

Questo su range ma immagino che per defender il discorso non cambi

Personalmente anche la L Non sarebbe un problema. Credo di non aver mai superato i 120.

waits ha scritto:Quindi non sei mai in regola visti i codici ridicoli, tipo delle maxxis.

atx ha scritto:Personalmente anche la L Non sarebbe un problema. Credo di non aver mai superato i 120.

ricordo che quando mi informai il codice minimo omologato risultò il Q.

Poi magari hanno omologato anche L ma non l'ho mai visto.

atx ha scritto:Personalmente anche la L Non sarebbe un problema. Credo di non aver mai superato i 120.

Non è che ti mettono un carabiniere fisso in macchina per controllare che velocità fai... se sul libretto hai P o Q non puoi di regola montare le L.lo stesso per la portata.io (lo ripeto),ho rinunciato a malincuore alle toyo ed alle yokohama per questo motivo.

io ho codice S...praticamente potrei solo montare delle slick da pista

Io alle toyo non ho rinunciato ma non sono ne in p ne in q ma bensì in r

io me ne fotto dei codici..

se non avessi alternativa anch'io.l'assurdità'è che se te le fai fare ricoperte ti mettono la sigla che vuoi.
uno pneumatico nuovo yokohama non ha la portata di una carcassa ricoperta della tag..

Ecco per esempio se dovessi fare un treno solo da off visto che molte gomme ricoperte offrono pesi molto simili alle gomme normali opterei per quelle, ma solo gomme da off e zero asfalto, altrimenti proverei ste maxxis, che saran sicuramente belle morbide perché son tessili e le userei per farmi i miei giretti nel bosco...

Qualcuno di voi ha il certificato di idoneità del warm m8000?? Se lo ha di un warm simile lo scriva lo stesso, perchè vorrei fargli alcune domande.

taeniura74 ha scritto:Anche a me piace molto il tubolare...ma spendere tanti soldi per omologare non mi va...
Ma metti il verro? Lo sai che con la nuova normativa devi avere omologazione autocarro? Il tuo lo è?

cosè la storia del verro e autocarro?? io ho il nullaosta, non basta??

Oh lo dico a filo di voce ma dovrebbe essermi passato il para rinforzato ad uso gravoso sull autovettura...forse eh...

poz ha scritto:

taeniura74 ha scritto:Anche a me piace molto il tubolare...ma spendere tanti soldi per omologare non mi va...
Ma metti il verro? Lo sai che con la nuova normativa devi avere omologazione autocarro? Il tuo lo è?

cosè la storia del verro e autocarro?? io ho il nullaosta, non basta??

Ci sono motorizzazioni che fan storie...

Io so che la nuova normativa prevede il collaudo positivo del verro solo su immatricolazione autocarro...

Ma forse sbaglio...

piu' che altro adesso tutti i NO costano euro 97 cadauno.

Si

Secondo le ultime disposizioni della motorizzazione il verro è omologabile solo su autocarro. Col nulla osta ti ci puoi pulire il didietro, perché dice solo che la casa madre non ha nulla in contrario, ma quello che conta è la legge italiana. Poi ci sono motorizzazioni che sono al passo con le ultime disposizioni e altre no, per cui non è detto che da qualche parte non passi comunque.