Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 09/04/2012, 14:25pit77 ha scritto:ciao Boss,......cosa gli state facendo a quel minchione??....sembra sempre più messo male!!!
paga le tasse isolano di merda
paga le tasse isolano di merda
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Il Forum della Setta dei Landroveristi Estinti
https://www.deadlanders.it/forum/
cerco fantic trial 240
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Inviato: 09/04/2012, 14:25paga le tasse isolano di merda
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 11/04/2012, 16:03qua non si pagano le tasse, per questo non siamo pallidi come voi!!! 
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 15/04/2012, 16:39- ecco il bravissimo toby !! tanto per farvi venire un po di voglia a fare trial !!
- valli orobiche 2010 008.jpg (40.61 KiB) Osservato 7136 volte
- panorama vali bergamasche
- valli orobiche 2010 004.jpg (30.42 KiB) Osservato 7136 volte
un paio di foto tanto per tenere vivo l'argometo !!
ciao ori
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 17/09/2012, 6:45sto vendendo il ktm dopo una breve esperienza con il cross,....a breve riprenderò un trial,.....vado sul sicuro,...gas gas for ever!!!!!
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 17/09/2012, 7:14ce l'ho senza telaio ne documenti se vuoi mi informo,ma veloce perchè ci sono interessati
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 17/09/2012, 13:08Si dana...spara pure in privato o vis cell!!!
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 18/09/2012, 13:59a che cazzo ti serve un fantic??...arredi l'acquario??
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 18/09/2012, 15:54no...ti salgo e ti vengo in culo stronzo
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 18/09/2012, 21:25con un fantic manco quello puoi fare pirla!!
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 19/09/2012, 10:10 Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 25/09/2012, 13:52dana ha scritto:ce l'ho senza telaio ne documenti
Quindi cos'hai?
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 25/09/2012, 14:28i gomm
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 23/03/2015, 13:22finalmente in arrivo...ovviamente quando ho letto 300 ho avuto un erezione...
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 23/03/2015, 13:28ho imparato a andare in moto sul fantic caballero truccato senza targhe, mi hai acceso un ricordo 
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 23/03/2015, 13:28stai dicendo che la mia moto è vecchia?
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 23/03/2015, 13:45assolutamente si, anche per questo è figa
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 23/03/2015, 13:56anno?
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 23/03/2015, 14:1722 maggio 1985
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 23/03/2015, 14:40due info del nuovo 300
Motore monocilindrico a 2 tempi
Cilindro in lega leggera canna cronmata a 4 travasi
Testa in lega leggera
Cilindrata 249,4 cc.
Alesaggio x Corsa: 74 x 58mm
Rapporto di compressione 10,4: 1
Potenza massima KW 12,3 (HP 16,6) a 5000 giri/min.
Coppia max. 2,5 Kgm (Nm 24,5) a 4000 giri/min.
Accensione elettronica
Anticipo accensione 2,5 mm sul pistone corrispondenti a 21°30'
Alimentazione e lubrificazione a caduta con miscela di benzina 97 N.O. super al 2% di olio
Candela CHAMPION N 3
Carburatore DELL'ORTO PHBH 26 BS Getto max 108
Getto minimo 45
Getto avviamento 70
Spillo conico tipo X 5 alla seconda tacca
Valvola Gas N. 45
Polverizzatore BN 264
Galleggiante g. 8,3
Vite regolaz. aria aperta 1 giro
Frizione a dischi multipli in bagno d'olio
Trasmissione primaria a ingranaggi elicoidali Z-21/71 rapporto 1:3,38
secondaria a catena 5/8" x 1/4" Z-12/39 rapporto 1:3,25
Cambio Trial a 6 rapporti con innesti frontali al cambio:
totali:
1° marcia = Z-12/40 1:3,33 1 : 35,38
2° marcia = Z-14/36 1:2,57 1 : 27,31
3° marcia = Z-15/30 1:2,00 1 : 21,25
4° marcia = Z-20/28 1:1,40 1 : 14,88
5° marcia = Z-27/24 1:0,89 1 : 9,46
6° marcia = Z-30/20 1:0,67 1 : 7,12
Avviamento A kick starter sulla destra azionato in avanti (E' possibile avviare la macchina con qualsiasi marcia inserita tirando la leva frizione.
Telaio A doppia culla aperta in acciaio ad alta resistenza con puntone di reazione sul motore.Piastra para motore inferiore in lega leggera.Serie sterzo montata su cuscinetti a rulli conici protetti da anelli di tenuta.
Sospensione anteriore A forcella teleidraulica a perno avanzato.Canne da 35 mm in acciaio, foderi in lega leggera,corsa 170 mm. Contenuto olio cc 230 (per gamba) MARZOCCHI-3,8 Engler a 50° C
Sospensione posteriore a forcellone oscillante ed ammortizzatori idraulici regolabili su 5 posizioni.Corsa 110 mm.,escursione ruota 190 mm.
Ruote Cerchi AKRONT, ant. WM/1x21", posteriore WM 2x18" in lega leggera. Mozzi conici in lega leggera montati su cuscinetti con freni a tamburo incorporati . Diametro di frenatura ant. diam. 125 mm.,anteriori a ceppi autocentranti con camma flottante.
Pneumatici ant. 2,75x21" post. 4,00x18". Pressioni raccomandate: su strada e misto ant. e post.0,7 bar max.Per uso fuoristrada si consiglia ant e post. 0,4 bar minimo.N.B. Le ruote sono fornite già bilanciate,fare attenzione ad ogni smontaggio di copertura.
Impianto elettrico Volano elettronico 6 V.-35+5 W. Proiettore anteriore a tre luci, fanalino posteriore con luce stop comandata dal pedale freno ed illuminazione targa.Deviatore luci con segnalatore acustico e dispositivo di arresto motore.
Lampade ant. a bulbo 6V 35/35W e a siluro 6V 5W
post. a bulbo 6V 5/21W
Dimensioni Passo 1330 mm.
Lunghezza max. 2040 mm.
Larghezza max. 830 mm.
Altezza max. 1100 mm.
Altezza minima 300 mm.
Peso 91 Kg.
Serbatoio in resina termoplastica, capacità lt. 4,5 compresa riserva
Autonomia 105 Km.
Consumo (CUNA) lt. 4,3 per 100 Km.
Velocità max. oltre 110 Km.
La mia, eccezzionalmente con sella seven days
Motore monocilindrico a 2 tempi
Cilindro in lega leggera canna cronmata a 4 travasi
Testa in lega leggera
Cilindrata 249,4 cc.
Alesaggio x Corsa: 74 x 58mm
Rapporto di compressione 10,4: 1
Potenza massima KW 12,3 (HP 16,6) a 5000 giri/min.
Coppia max. 2,5 Kgm (Nm 24,5) a 4000 giri/min.
Accensione elettronica
Anticipo accensione 2,5 mm sul pistone corrispondenti a 21°30'
Alimentazione e lubrificazione a caduta con miscela di benzina 97 N.O. super al 2% di olio
Candela CHAMPION N 3
Carburatore DELL'ORTO PHBH 26 BS Getto max 108
Getto minimo 45
Getto avviamento 70
Spillo conico tipo X 5 alla seconda tacca
Valvola Gas N. 45
Polverizzatore BN 264
Galleggiante g. 8,3
Vite regolaz. aria aperta 1 giro
Frizione a dischi multipli in bagno d'olio
Trasmissione primaria a ingranaggi elicoidali Z-21/71 rapporto 1:3,38
secondaria a catena 5/8" x 1/4" Z-12/39 rapporto 1:3,25
Cambio Trial a 6 rapporti con innesti frontali al cambio:
totali:
1° marcia = Z-12/40 1:3,33 1 : 35,38
2° marcia = Z-14/36 1:2,57 1 : 27,31
3° marcia = Z-15/30 1:2,00 1 : 21,25
4° marcia = Z-20/28 1:1,40 1 : 14,88
5° marcia = Z-27/24 1:0,89 1 : 9,46
6° marcia = Z-30/20 1:0,67 1 : 7,12
Avviamento A kick starter sulla destra azionato in avanti (E' possibile avviare la macchina con qualsiasi marcia inserita tirando la leva frizione.
Telaio A doppia culla aperta in acciaio ad alta resistenza con puntone di reazione sul motore.Piastra para motore inferiore in lega leggera.Serie sterzo montata su cuscinetti a rulli conici protetti da anelli di tenuta.
Sospensione anteriore A forcella teleidraulica a perno avanzato.Canne da 35 mm in acciaio, foderi in lega leggera,corsa 170 mm. Contenuto olio cc 230 (per gamba) MARZOCCHI-3,8 Engler a 50° C
Sospensione posteriore a forcellone oscillante ed ammortizzatori idraulici regolabili su 5 posizioni.Corsa 110 mm.,escursione ruota 190 mm.
Ruote Cerchi AKRONT, ant. WM/1x21", posteriore WM 2x18" in lega leggera. Mozzi conici in lega leggera montati su cuscinetti con freni a tamburo incorporati . Diametro di frenatura ant. diam. 125 mm.,anteriori a ceppi autocentranti con camma flottante.
Pneumatici ant. 2,75x21" post. 4,00x18". Pressioni raccomandate: su strada e misto ant. e post.0,7 bar max.Per uso fuoristrada si consiglia ant e post. 0,4 bar minimo.N.B. Le ruote sono fornite già bilanciate,fare attenzione ad ogni smontaggio di copertura.
Impianto elettrico Volano elettronico 6 V.-35+5 W. Proiettore anteriore a tre luci, fanalino posteriore con luce stop comandata dal pedale freno ed illuminazione targa.Deviatore luci con segnalatore acustico e dispositivo di arresto motore.
Lampade ant. a bulbo 6V 35/35W e a siluro 6V 5W
post. a bulbo 6V 5/21W
Dimensioni Passo 1330 mm.
Lunghezza max. 2040 mm.
Larghezza max. 830 mm.
Altezza max. 1100 mm.
Altezza minima 300 mm.
Peso 91 Kg.
Serbatoio in resina termoplastica, capacità lt. 4,5 compresa riserva
Autonomia 105 Km.
Consumo (CUNA) lt. 4,3 per 100 Km.
Velocità max. oltre 110 Km.
La mia, eccezzionalmente con sella seven days
Re: cerco fantic trial 240
Inviato: 23/03/2015, 14:56Ma non cercavi il 240?