Cerco R380 da defender completo , anche smontato da cui ricavare alcuni pezzi x il mio che sto revisionando .
Valuto anche R380 da discovery , meglio se post '99 suff K o L.
Ciao Flavio

Ho un cambio del disco R380. Cosa cambia rispetto a quello del def.

Sono simili , rapporti uguali se entrambi da diesel , nelle versioni benzina invece cambiano i rapporti .
Nei disco la campana e l'albero in entrata sono con intereasse specifico motore-cambio , slave frizione a dx , consolle leve marce con leva che entra direttamente nel cambio , nel def invece consolle x spostare le leve in avanti , campana con slave a sx e albero in entrata specifico x interasse motore-cambio defender .
Il cambio vero e proprio , nudo , senza le varianti sopra specifiche x ogni mezzo che lo adotta , ad esempio anche il p38 , ossia campana e albero in entrata oltre al comando leve cambio sono identici nelle versioni diesel , se ante 99 suffissi J più fragili e se post 99 suffissi K e L più robusti ma compatibili e intercambiabili sui modelli che ne sono dotati

Io ho un cambio Disco ma il suffisso devo controllare, smontato anni fa da un mio amico, lo teneva di scorta. Ho anche un riduttore disco.

Io ho bisogno di un blocco motore 300 finito o grippato o fuso o smontato e lasciato li, solo il blocco nudo (gruppo coppa monoblocco testa). L'importante è che abbia la testa non spaccata con gli iniettori.

ciao Tibu , un pò in ritardo , ma se dovesse capitarmi il monoblocco 300 te lo faccio sapere , ma nn sarà facile , chissà quanti vanno in fonderia al solo prezzo del peso..
Che numero seriale riporta il cambio del discovery che hai??
potrebbe interessarmi.
P.S. l'hai poi preso il collettore 200 ??

Opss io non avrei intenzione di venderlo, poi a te i soldi non voglio chiederli ma lo scambierei con il blocco, tu hai molte più possibilità di me di travarlo.
Il cambio garantito dalla mia parola è veramente perfetto.