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Compro snorkel per il mio disco ... principale caratteristica che sia in buono stato ...

pb, se posso darti un consiglio io per prima cosa monterei il blocco al posteriore, che assieme a gomme maschie è quello che veramente fa la differenza in fuoristrada. Poi a seguire il verro. Tutto il resto viene dopo ed è solo di complemento, utile ma certo non fa la differenza.

[quote="Guybrush Treepwood"]pb, se posso darti un consiglio io per prima cosa monterei il blocco al posteriore, che assieme a gomme maschie è quello che veramente fa la differenza in fuoristrada. Poi a seguire il verro. Tutto il resto viene dopo ed è solo di complemento, utile ma certo non fa la differenza.[/quote

so che devo farli ma far fare il blocco mi impone di sostituire il semiasse posteriore per metterci quello a doppia crocera del defender perchè quello che ho su in fondo ha un giunto particolare, oltre che a questa spesa che dovrò fare per poter fare un assetto come dio comanda implica aggiungere compressore ed una serie di altri aggeggi che hanno un costo impegnativo che per il momento non posso affrontare ... per il verro no problem ma per fare un lavoro fatto bene devo montare un paraurti gravoso che è in progettazione, lo snorkel mi serve per evitare di bere qundo guado canale per arrivare nelle zone che mi hanno assegnato per la potatura all'interno del parco ... mi serve anche per lavorare oltre che per divertimento ... memore dei consigli precedenti mi sono mosso in quella direzione ma sto risolvendo solo per il verro che alla fine dopo le protezioni è il prossimo step

pattugliabravo20 ha scritto:

Guybrush Treepwood ha scritto:pb, se posso darti un consiglio io per prima cosa monterei il blocco al posteriore, che assieme a gomme maschie è quello che veramente fa la differenza in fuoristrada. Poi a seguire il verro. Tutto il resto viene dopo ed è solo di complemento, utile ma certo non fa la differenza.[/quote

so che devo farli ma far fare il blocco mi impone di sostituire il semiasse posteriore per metterci quello a doppia crocera del defender perchè quello che ho su in fondo ha un giunto particolare, oltre che a questa spesa che dovrò fare per poter fare un assetto come dio comanda implica aggiungere compressore ed una serie di altri aggeggi che hanno un costo impegnativo che per il momento non posso affrontare ... per il verro no problem ma per fare un lavoro fatto bene devo montare un paraurti gravoso che è in progettazione, lo snorkel mi serve per evitare di bere qundo guado canale per arrivare nelle zone che mi hanno assegnato per la potatura all'interno del parco ... mi serve anche per lavorare oltre che per divertimento ... memore dei consigli precedenti mi sono mosso in quella direzione ma sto risolvendo solo per il verro che alla fine dopo le protezioni è il prossimo step

Il blocco posteriore non c'entra niente con il cardano... Al limite si consigliano i semiassi rinforzati, ma se lo usi con la testa non è necessario farlo subito. Poi se monti un torsen non servono né compressori ne semiassi rinforzati e spendi una cifra ragionevole. Tanto più che il torsen è perfetto proprio sui terreni delle tue zone. L'albero posteriore del tuo disco dovrebbe essere quello col giunto in gomma, che al limite va sostituito con qualcosa di diverso (non necessariamente un doppio giunto) se alzi il veicolo perché gli angoli di lavoro diventano eccessivi, ma dipende da quanto alzi. E comunque l'assetto lasciarlo per ultimo, sono cose costose che alla fine cambiano di poco la resa. Quello che fa la differenza sono gomme e blocchi.

Per non aprire un nuovo thread, mi aggiungo a questo, visto che l'argomento è lo stesso. Ho chiesto i nulla osta per verro, paraurti e snorkel, ma quest'ultimo non lo ho, cosa consigliate di comprare???
Che ne dite di quello di Traction 4x4 http://shop.traction4x4.it/product.php~ ... 0TDI~.html ??
Per poi rendere il tutto a tenuta stagna, ci vogliono molti lavori???
Scusate le domande ignurant, la passione è vecchia ma il mezzo ce l'ho da poco ed è anche il mio primo 4x4.

krauto21 ha scritto:Per non aprire un nuovo thread, mi aggiungo a questo, visto che l'argomento è lo stesso. Ho chiesto i nulla osta per verro, paraurti e snorkel, ma quest'ultimo non lo ho, cosa consigliate di comprare???
Che ne dite di quello di Traction 4x4 http://shop.traction4x4.it/product.php~ ... 0TDI~.html ??
Per poi rendere il tutto a tenuta stagna, ci vogliono molti lavori???
Scusate le domande ignurant, la passione è vecchia ma il mezzo ce l'ho da poco ed è anche il mio primo 4x4.

..è quello che ho visto montato in quasi tutti i disco che sono con noi, per il prezzo però non sò cosa dirti....

sandrov ha scritto:

krauto21 ha scritto:Per non aprire un nuovo thread, mi aggiungo a questo, visto che l'argomento è lo stesso. Ho chiesto i nulla osta per verro, paraurti e snorkel, ma quest'ultimo non lo ho, cosa consigliate di comprare???
Che ne dite di quello di Traction 4x4 http://shop.traction4x4.it/product.php~ ... 0TDI~.html ??
Per poi rendere il tutto a tenuta stagna, ci vogliono molti lavori???
Scusate le domande ignurant, la passione è vecchia ma il mezzo ce l'ho da poco ed è anche il mio primo 4x4.

..è quello che ho visto montato in quasi tutti i disco che sono con noi, per il prezzo però non sò cosa dirti....

Quello che costa meno......ottimo!!!!

sandrov ha scritto:

krauto21 ha scritto:Per non aprire un nuovo thread, mi aggiungo a questo, visto che l'argomento è lo stesso. Ho chiesto i nulla osta per verro, paraurti e snorkel, ma quest'ultimo non lo ho, cosa consigliate di comprare???
Che ne dite di quello di Traction 4x4 http://shop.traction4x4.it/product.php~ ... 0TDI~.html ??
Per poi rendere il tutto a tenuta stagna, ci vogliono molti lavori???
Scusate le domande ignurant, la passione è vecchia ma il mezzo ce l'ho da poco ed è anche il mio primo 4x4.

..è quello che ho visto montato in quasi tutti i disco che sono con noi, per il prezzo però non sò cosa dirti....

Sandro il montaggio che tu sappia è complicato?

C e un po di lavoro, ma si puo fare.....