nel senso che conviene il nuovo ?

ho visto che spese a parte una portiera completa sotto sopra maniglia siamo sui 170 €

appunto non mi sembra poco. poi devi verniciarle... e forse adattarle non so se siano plug and play serie3/defender. sicuro si può fare però

chicco ha scritto:appunto non mi sembra poco. poi devi verniciarle... e forse adattarle non so se siano plug and play serie3/defender. sicuro si può fare però

Le serrature sono diverse, quindi devi montare la parte "statica" della serratura sul montante in una posizione diversa rispetto a quella del Defender. Per il resto mi pare proprio che sia plug and play

I post procedono a ritmo serrato
Mentre con lentezza estenuante un rivetto alla volta mi procuro la lamiera per i passa-ruota brutalmente amputati da un precedente proprietario recuperandola da una macchina donatrice, oltre che un bulk head in condizioni migliori di quello attuale, contemporaneamente e con la stessa lentezza procedono i lavori sul telaio. Stasera dovrebbero essere finite le operazioni di saldatura della traversa ed i ritocchi al precedente restauro, decisamente scadente. Poi il telaio sempre stasera verrà trasferito nella sua nuova dimora dove proseguirò coi lavori. Dopo una cura di convertitore dove necessario (ad esempio la nuova traversa che da tradizione Britpart fa cagare ed è già arrugginita, volevo fare al telaio il trattamento a cera per gli scatolati. Avete un prodotto da consigliarmi?

Waxoil della Hammerite.
se vai a vedere il post sulla riverniciatura del mio sottoscocca c'era tutta una bella spiega di Pfeil e di Opss:
viewtopic.php?f=9&t=3377&hilit=sottoscocca&start=20
pagg. 2 e 3.

foto foto...

Grazie! Attendete fiduciosi il prossimo post già a settembre [FACE WITH TEARS OF JOY]

cera di scoiattolo...spacca....

Jerry ha scritto::text-worthless:

Stasera faccio foto, ma non è che ci sia molto da fotografare

brega ha scritto:cera di scoiattolo...spacca....

Ma non sono le api che fanno la cera?

il brega è nel periodo ermetico va tradotto

chiede se per caso c'è in giro uno scoiattolo che disturba la tua attività ?

Uno solo ma molto molesto [FACE WITH TEARS OF JOY]

capisco ...

immagino sia femmina ...

Ieri ho portato il telaio ben saldato nella sua dimora spero non eterna... Prossimo lavoro urgente sarà pulirlo bene, dargli un fondo zincante e verniciarlo.

Finalmente una giornata fruttuosa... Siccome devo ricostruire le parti dei passaruota posteriori tagliate dal vecchio proprietario, sto smontando quelli di un 90 donatore. Onestamente pensavo fosse un'operazione più semplice, si fan saltare due rivetti e via... Sta ceppa! In realtà, dovendo salvare tutti i lamierati, è necessario smontare praticamente TUTTA la macchina, perché i passaruota sono elettrosaldati al fondo (che è saldato ai traversini, che sono saldati al traverso posteriore e alla paratia, sono saldati ai fianchetti, ai parafanghi, ai montanti posteriori delle portiere ecc.. Quindi con la pazienza di Giove ho smontato il tetto, le portiere, il portellone, e poi uno a uno tutti i lamierati, cercando di non danneggiarli. Ora, avendo levato tutto, sono arrivato alla tragica conclusione che per poter staccare sti maledetti pezzi di lamiera non posso fare altro che togliere quello che resta della vasca (ossia paratia, fondo e passaruota), in modo da poterli svincolare, perché senza rimuovere il blocco intero è impossibile dissaldare il fondo dalla paratia. Peccato che i bulloni che fissano la paratia al telaio sono inchiodati e la macchina è senza ruote e appoggiata a terra, quindi non posso andarci sotto. Morale, devo tagliare gli attacchi al telaio, cosa che farò dopo le ferie. C'è da dire che questa è l'ultima vera fatica prima di iniziare veramente a ricostruire il 109.

Ewwiwa!

meccanico in maglia bianca e pulita non si può vedere...

Sarà appena sbucato fuori dal tony stile James Bond

Dani4x4 ha scritto:meccanico in maglia bianca e pulita non si può vedere...

Guarda la manica, altro che pulita ero sporco come un ratto...

ma scusa il fondo zincante come lo dai?