DeadLanders.it

Già... e non rompetemi le palle con gli svantaggi dei verri idraulici, tanto

1) Non cambio idea
2) Non compro un piffero che ho finito il budget da mesi

http://www.firstfour.co.uk/red-hydrauli ... 721690.php

minchia sei alla canna del gas..

brega ha scritto:minchia sei alla canna del gas..

Magari... Mi hanno chiuso i rubinetti

Quindi???? sarebbe quello dei tuoi sogni???

Davidone ha scritto:Quindi???? sarebbe quello dei tuoi sogni???

Esatto... Studiato e venduto per veicoli militari, compatto, infaticabile e anche bello esteticamente Secondo me la soluzione perfetta per veicoli da raid

beh..mi spieghi come funziona?

cazzo lascia fare all ingeniere che è 10 anni che aspetta sta domanda

Mile Marker forniva (forse ancora oggi) i verri idraulici per gli Hummer dell'esercito Ammeregano...

Guybrush Treepwood ha scritto:Già... e non rompetemi le palle con gli svantaggi dei verri idraulici, tanto

1) Non cambio idea
2) Non compro un piffero che ho finito il budget da mesi

....mah....un mio amico lo aveva il verro idraulico....è talmente lento che ti fa venire il nervoso!!!!
In un'occasione si era messo per recuperare un G bloccato in una pozza di fango bastardo (e dietro al culo del G c'era un gradone di circa un metro)...da solo non riusciva, si è aggiunto un altro con un verro elettrico, un tiro ogni tanto di quello elettrico e minuti di attesa finchè l'idraulico non recuperava....mi sono aggiunto io e abbiamo escluso l'idraulico e lo abbiamo tirato via.
Il tiro sarà stato per 4-5 metri per tirare fuori il G, alla velocità dell'idraulico se ci fosse riuscito ci sarebbe stato almeno mezzora come minimo.
E se devi tirarti su per un salitone di 30-40 metri quanto cazzo ci stai, una giornata intera???!!!
Bello, potente, sicuramente meno rognoso dell'elettrico, inutile se il motore non va, ma inesorabilmente lento....e costoso.






Hai cambiato idea???!!!!!

Cioè vuoi sapere come funziona un verro idraulico?

in pratica al posto del motore elettrico c'è un motore idrostatico, che usa pressione e portata di un fluido (in questo caso olio) per produrre coppia al posto della corrente elettrica. Nel caso di motori elettrici tensione e corrente vengono forniti dalla batteria, per i motori idraulici è necessario avere una pompa idraulica. Nei sistemi più economici e semplici si usa la pompa dell'idroguida, ma dato che la portata è molto poca si ottiene un sistema lento, quindi adatto solo a tiri occasionali (es. per veicoli da raid). se si monta una pompa più grossa che utilizza ad esempio lo slot dell'aria condizionata si ottengono prestazioni che stracciano i migliori verri elettrici. Se si usa la pto del riduttore, si può montare una pompa molto grossa, quindi si ottengono prestazioni esagerate, superiori anche ai vari 8274 elaborati. Il grosso vantaggio dei sistemi idraulici (se dimensionati correttamente) è che non scaldano, quindi possono essere usati per ore senza problemi, le prestazioni sono assolutamente costanti, e sono infinitamente più affidabili e duraturi. In più sono completamente sommergibili. Mica per niente i verri industriali sono tutti idraulici. Lo svantaggio è che il motore deve essere acceso, ovviamente. inoltre il costo è piuttosto elevato. E se opti per sistemi con la pto, devi tirare parecchi tubi e serve un piccolo serbatoio per avere una quantità di olio tale da poter avere capacità termica sufficiente per smaltire il calore generato durante il tiro.

Little Bastard ha scritto:

Guybrush Treepwood ha scritto:Già... e non rompetemi le palle con gli svantaggi dei verri idraulici, tanto

1) Non cambio idea
2) Non compro un piffero che ho finito il budget da mesi

....mah....un mio amico lo aveva il verro idraulico....è talmente lento che ti fa venire il nervoso!!!!
In un'occasione si era messo per recuperare un G bloccato in una pozza di fango bastardo (e dietro al culo del G c'era un gradone di circa un metro)...da solo non riusciva, si è aggiunto un altro con un verro elettrico, un tiro ogni tanto di quello elettrico e minuti di attesa finchè l'idraulico non recuperava....mi sono aggiunto io e abbiamo escluso l'idraulico e lo abbiamo tirato via.
Il tiro sarà stato per 4-5 metri per tirare fuori il G, alla velocità dell'idraulico se ci fosse riuscito ci sarebbe stato almeno mezzora come minimo.
E se devi tirarti su per un salitone di 30-40 metri quanto cazzo ci stai, una giornata intera???!!!
Bello, potente, sicuramente meno rognoso dell'elettrico, inutile se il motore non va, ma inesorabilmente lento....e costoso.






Hai cambiato idea???!!!!!

No, perchè l'idraulico del tuo amico probabilmente usava la pompa dell'idroguida. Non è adatto a recuperi frequenti perchè molto lento. Il sistema con PTO recupera a 30m/sec il G, te ed il tuo amico dal fondo del porto di Genova attaccati assieme

Guybrush Treepwood ha scritto:Il sistema con PTO recupera a 30m/sec il G, te ed il tuo amico dal fondo del porto di Genova attaccati assieme

http://www.roverworld.com/verricello_idraulico.htm

Questo è un esempio della versione "intermedia", quindi non il più veloce.

http://www.youtube.com/user/redwinches

Cavolo st'ingegneri....

Bravo Guy...ora me lo compro anche io e lo uso per tirare via quel camincino che la mattina mi ruba sempre il posto privato!!!

In effetti è facile innamorarsi.

La versione del filmato (pur essendo solo quella intermedia, comunque esagerata per il mio uso) ha queste prestazioni

HIGH GEAR - 200 Bar Hydraulic Pressure at 20 L/min
1st WRAP - HIGH GEAR 2250Kg
1st WRAP - LINE SPEED: 16m/min
4th WRAP - 1200Kg
4th WRAP – LINE SPEED: 24m/min

che non mi pare male, specie considerando che lo puoi fare per ore in maniera continuativa...

l'8274, top degli elettrici, viaggia a 22 m/min senza carico.

A me comunque non frega niente della velocità perchè il mio è un Def da viaggio. Mi serve la versione tranquilla. Niente doppie batterie, niente cavi elettrici, relè, menate varie. Solo un oggetto duraturo, affidabile e costante nelle prestazioni.

Insomma un verro che ti assomigli nelle prestazioni sessuali?

brega ha scritto:Insomma un verro che ti assomigli nelle prestazioni sessuali?