DeadLanders.it

ciao ragazzi ieri stavo tornando da melzo in autostrada premetto che il mio def ha 15000km ero su a 100km/h e ad un certo punto vedo che perde velocita' e arriva ad 80...accellero e nulla sempre quella velocita'....arrivo al casello pago parto e vedo praticamente che la turbina e' inesistente...praticamente in prima e seconda bene o male sale di giri lentamente ma le altre marce non ha la spinta cosi arriva massimo a 1800 giri....
oggi chiamo il concessionario...che puo' essere? io ho penato alla turbina fottuta ma non ho sentito rumor strani ecc ecc..

Fuma molto?? un manicotto rotto??o wastegate inchiodata

hai fatto gasolio magari in autostrada ???

Pioveva??

Dani4x4 ha scritto:Fuma molto?? un manicotto rotto??o wastegate inchiodata

ma era sera ma guardando lo specchietto non vedevo che fumava....normale diciamo.
manicotto si dovrebbe setire l'aria che scarica almeno quando avevo la golf e ho rotto un manicotto si sentiva.
wastgate non saprei non mi si e' mai inchiodata

revenge ha scritto:hai fatto gasolio magari in autostrada ???

si ma ci ho fatto tutto il pieno e l'ho usato quasi tutto

Dani4x4 ha scritto:Pioveva??

si pioveva ad andare giu ma mentre tornavo no aveva smesso!

secondo me hai il motore in recover per qualche strano motivo..... la turbina a quei km è da escludere.... e credo anche il manicotto a meno che non si siano dimenticati di fissare la fascetta !!!! se parte la turbina fuma come una ciminiera... io pensavo piuttosto al gasolio sporco ma avrebbe strattonato....

vorrei provare questo recover anche io

ma non si dovrebbe accendere qualche spia nel caso di ricover? per quello che mi sembra tutto strano...
a me il kangoo col gasolio sporco mi si era proprio inchiodato.
per i manicotti e turbina mi sembra strano non fumava proprio e nessun rumore di perdita d'aria ai manicotti.

manuel ha scritto:ma non si dovrebbe accendere qualche spia nel caso di ricover? per quello che mi sembra tutto strano...
a me il kangoo col gasolio sporco mi si era proprio inchiodato.
per i manicotti e turbina mi sembra strano non fumava proprio e nessun rumore di perdita d'aria ai manicotti.

a me un noto motore che gira quà sul forum andava a 4 anzichè a 5 senza che si accendesse nulla..... poi però ti colleghi alla centralina e viene fuori una sfilza di errori che pare il tema della maturità di YEAH

letto da qualche parte... ma non è che il FAP...

che motore del cazzo!!!
lo dico sempre,meglio questo:

yeah ha scritto:: Chessygrin :


letto da qualche parte... ma non è che il FAP...

il FAP a 15.000 lo escluderei.... poi generalmente si intasa in città, non in autostrada e dovrebbe segnalarlo....

per mè è qualche gagatina elettronica che gli ha mandato in recover il motore.....

la cosa che mi dà un fastidio della madonna è dover dare ragione a quel culattone del BREGA..dopo la serie 300 i motori del DEF fanno cagare!!!

minkia luiss ma una cosa sensata almeno al mattino che hai appena preso le goccie non riesci a dirla??

yeah ha scritto:minkia luiss ma una cosa sensata almeno al mattino che hai appena preso le goccie non riesci a dirla??

gocce????????? secchi dovrebbe assimilarne..di quella sostanza..secchiiii

allora ragazzi ho degli aggiornamenti...
ho parlato sta mattina col meccanico prima di portarla con concessionaria.mi ha detto di provarla sta mattina cosi ho chiamato mio papa' e l'ho spedito a fare un giro...
lui mi ha detto che il turbo funziona regolarmente e va come al solito...
che faccio? se la porto su cosi mi dicono che la macchina e' a posto come hanno fatto con i sensori quando non andavano....
cosa puo' essere successo se ora funziona? sempre che mio papa' non capisca se va oppure no....ma non penso visto che la gia usata piu' volte