DeadLanders.it

Ragazzi, prima di tutto spero di aver inserito il post nell argomento adeguato altrimenti mi scuso in partenza, volevo sapere da cosa è determinato l angolo camber dei nostri defender, il mio attualmente presenta un problema di campanatura negativa. Ho appena sostituito la barra di accoppiamento e l ho regolata come mi è stato consigliato avendo un assetto rialzato ma il problema rimane. Può essere dovuto alla barra di sterzo? io monto ancora l originale... grazie..

tu parli di campanatura...la campanatura non centra nulla con la barra di sterzo ne tantomeno con lo sterzo in generale(diverso se mi parli di convergenza). non penso che sia regolabile la campanatura su una macchina con ponte rigido..

io pensavo si parlasse di camper

eh dovete scusarmi ma non sono molto esperto in merito... ma quindi come posso fare? così facendo mi consuma le gomme solo all interno....

Se consuma le gomme all'interno devi stringere la convergenza, quindi allungare la barra di accoppiamento.
Di solito, quando sostituisco le testine della barra, la rimonto con le testine a 123,8 cm di distanza tra loro, misurando da centro a centro.
Di solito va bene così.....prova a misurare la tua, eventualmente puoi provare a regolarla così prima di farla regolare al gommista.

e assicurati che il gommista sappia fare la convergenza al land. Non sono pochi quelli che si incasinano tra barra di sterzo e barra di accoppiamento.

Orlando67 ha scritto:e assicurati che il gommista sappia fare la convergenza al land. Non sono pochi quelli che si incasinano tra barra di sterzo e barra di accoppiamento.

....e ricordagli che è un integrale permanente...spesso non lo sanno e ti chiudono a 0 la convergenza.....