DeadLanders.it

credo di averne una o più guaste, al mattino la mia macchina a freddo sembra un rimorchiatore come diceva Little....in conce costano una ventina di euro l'una..non le ho mai cambiate, come si fa? si devono cambiare tutte e quattro o singolarmente? come si riconosce quella guasta?

Triboli nell'avviamento a freddo adesso ? , la mia ha 200K km e parte perfettamente anche senza scaldare le candelette

Tutte e QUATTRO?

OPSs ha scritto:Triboli nell'avviamento a freddo adesso ? , la mia ha 200K km e parte perfettamente anche senza scaldare le candelette

no, non tribolo, parte subito, ma sembra che giri a quattro per una decina di minuti poi va a posto

Si Jerry, il TD5 ha 4 candelette...
Toby, per fare un lavoro fatto bene andrebbero cambiate tutte, da alb se non mi ricordo male costano sui 6-7 euro l'una.
Per cambiarle ti serve una chiave a tubo lunga, meglio sarebbe se fosse di quelle con la gomma dentro x tenere la candeletta, purtroppo non mi ricordo da quanto sia come misura...

Per chi voglia cercare le candelette fuori dalla rete LR, quelle originali sono BERU, con il seguente codice:
0 100 226 255.

La chiave è da 10.

Jerri Jerri...mi cadi sulla candeletta! Quindi Little le ordino tutte da Alb ma sono originali o minchiate di bearmach & c?

Quando avevo chiesto io mi sembrava fossero le Beru, ma non te lo garantisco, chiedi direttamente e fai prima!

però se và in moto subito le candelette escono di scena , è vero che le candelette nuove hanno azione di preriscaldo e postriscaldo , ma per pochi secondi , una decina di minuti mi sembrano tanti a singhiozzare ..
Comunque cambiarle male non fà , sopprattutto se hanno già parecchi avviamenti sul groppone

OPSs ha scritto:però se và in moto subito le candelette escono di scena , è vero che le candelette nuove hanno azione di preriscaldo e postriscaldo , ma per pochi secondi , una decina di minuti mi sembrano tanti a singhiozzare ..
Comunque cambiarle male non fà , sopprattutto se hanno già parecchi avviamenti sul groppone

neanche tu hai torto....dico 10 minuti..magari di meno certo non pochi secondi, dipende anche dall'umidità, se è piovuto lo sento più borbottante, cmq le cambio poi vediamo

Tobyamos ha scritto:Jerri Jerri...mi cadi sulla candeletta! Quindi Little le ordino tutte da Alb ma sono originali o minchiate di bearmach & c?

Il mio motore è differente!

Va alla grande!
Non serve nient'altro...

Tobyamos ha scritto: dipende anche dall'umidità, se è piovuto lo sento più borbottante, cmq le cambio poi vediamo

Potrebbe essere condensa che si forma nei condotti di aspirazione collettore intercooler , quindi finche nn si è digerito tutte le goccioline singhiozza
Quindi lo fà solo al mattino? , se lo lasci fermo durante il giorno qualche ora e lo riavvii nn lo fà?

esatto, solo a motore freddo

quando le mie erano non funzionanti
il def non partiva nemmeno a caldo
sostituite due anni fà

e ben per questo che penso ne sia solo una o due danneggiata

quando ho fatto la testa in noposer non hanno trovato manco una candeletta funzionante...ma partiva come un orologio svizzerland....
sono inutili?

brega ha scritto:quando ho fatto la testa in noposer non hanno trovato manco una candeletta funzionante...ma partiva come un orologio svizzerland....
sono inutili?

perchè in fondo ai cilindri del 300 rimane sempre un po di brace...

ma se soffre l'umido sono reumatismi cosa centrano le candelette ?
non è più facile che sia il debimetro o qualche minchiata elettronica ?

pepeghisa ha scritto: non è più facile che sia il debimetro o qualche minchiata elettronica ?

Ecco perchè il mio oltre che essere rotto è anche staccato da 4 anni...

se devi prendere chiave non comprare cinesate
le candelette sono serrate molto forte
forse il debimetro dovrei averlo ancora in giro
se ti serve