Guybrush Treepwood ha scritto:

revenge ha scritto:allora non lamentatevi se vi offrono 5.000 euro.....

ps la bellucci non la trombo perchè vuole troppo

Io non mi lamento, l'ho pagata sedici mila euro perchè era tutta originale!

Tobyamos ha scritto:azzzzzzzzzzz! una moglie, una figlia, 2 cani, qualche borsa....piove, l'ombrello i guinzagli e lo sgocciolare dei cani inzuppati ovunque perchè senza quelle gabbiette per i polli come le chiamo io si muovono come gli pare, di solito sul sedile di Marghe che è fin troppo paziente....vengo al dunque: sto valutando l'ipotesi di passare a un 110 sorvolando sulla mia passione per i Toyota (mai avuto uno)....mi intriga un 110 versione hard top con un bel 2.8 power-stroke....libretto mega farcito...l'idea era di prenderne uno anche malconcio in germania, metterci a libretto TUTTO montarci un motore nuovo come dicevo appunto prima e addobbarlo con assetto, blocchi........

Luca parliamo di fuoristrada non di suv potrei prendermi la Range di Macchi che è interdetto per sempre dall'off-road ma è la stessa cosa..sto cofano enorme e il culo in basso, non è una posizione da fuoristrada quella e poi plastiche, radiche, sto parabrezza che pare un pulmann...no, non mi sento a mio agio come su un defender....mi piace la spalla appoggiata alla porta e i pedali disassati
Per quanto concerne il rumo sapete bene che è meglio un passo da 110 che un 90 non fosse altro che i tornanti o le curve strette strette..ci farò l'abitudine, come detto sopra con un buon assetto di 8/10 cm e gomme serie, un rollcage per sfondare dove non passa Insomma con il 90 mi sono divertito ma è una tribulazione per tutto il resto; non voglio fare però l'errore che ho fatto con questa di comprarla nuova...comprarla in germania sarebbe il motivo che mi attizza di più per le omologazioni, leggendo ieri il post di Danilo che viene fermato dai caramba e gli fanno una pippa mi ha fatto riflettere. prima avevo scritto hard -top ma pensavo ad un soft-top che in italia non esiste con questo passo, mi andrebbe bene anche un carrozzeria trasformabile per aprirlo d'estate...se trovate delle foto in giro sul web di 110 softop pubblicatele per favore su questo 3d

danilo ha scritto:se volevo una macchina da rivendere non mi compravo un def....
Già, e cosa cazzo mi compravo
qualcuno a idea di che auto bisogna comperare per non buttare minimo il 50% dopo 3 anni?
Mi sono comperato un def per tenermelo e farci tutte le modifiche che ritengo opportune, non mi fottono più con le auto da cambiare dopo nulla perchè hanno fatto il restyling e quella prima si svaluta, che vadano tutti a cagare.
pensieri strani.....forse è ora di andare a dormire.........comunque non ci casco più

birba ha scritto:

Tobyamos ha scritto:azzzzzzzzzzz! una moglie, una figlia, 2 cani, qualche borsa....piove, l'ombrello i guinzagli e lo sgocciolare dei cani inzuppati ovunque perchè senza quelle gabbiette per i polli come le chiamo io si muovono come gli pare, di solito sul sedile di Marghe che è fin troppo paziente....vengo al dunque: sto valutando l'ipotesi di passare a un 110 sorvolando sulla mia passione per i Toyota (mai avuto uno)....mi intriga un 110 versione hard top con un bel 2.8 power-stroke....libretto mega farcito...l'idea era di prenderne uno anche malconcio in germania, metterci a libretto TUTTO montarci un motore nuovo come dicevo appunto prima e addobbarlo con assetto, blocchi........

Luca parliamo di fuoristrada non di suv potrei prendermi la Range di Macchi che è interdetto per sempre dall'off-road ma è la stessa cosa..sto cofano enorme e il culo in basso, non è una posizione da fuoristrada quella e poi plastiche, radiche, sto parabrezza che pare un pulmann...no, non mi sento a mio agio come su un defender....mi piace la spalla appoggiata alla porta e i pedali disassati
Per quanto concerne il rumo sapete bene che è meglio un passo da 110 che un 90 non fosse altro che i tornanti o le curve strette strette..ci farò l'abitudine, come detto sopra con un buon assetto di 8/10 cm e gomme serie, un rollcage per sfondare dove non passa Insomma con il 90 mi sono divertito ma è una tribulazione per tutto il resto; non voglio fare però l'errore che ho fatto con questa di comprarla nuova...comprarla in germania sarebbe il motivo che mi attizza di più per le omologazioni, leggendo ieri il post di Danilo che viene fermato dai caramba e gli fanno una pippa mi ha fatto riflettere. prima avevo scritto hard -top ma pensavo ad un soft-top che in italia non esiste con questo passo, mi andrebbe bene anche un carrozzeria trasformabile per aprirlo d'estate...se trovate delle foto in giro sul web di 110 softop pubblicatele per favore su questo 3d

Jerry ha scritto:Il 110 di Gris é telonato.

)

Agadez ha scritto:Vai Toby... c'ha pure la Snow-Cover!!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 0240000000

Jerry ha scritto:Per quel che mi riguarda col mio 90 mi faccio sepellire da morto come Alarico re dei Visigoti col suo cavallo (bianco!!!)

Paperinik ha scritto:http://www.deadlanders.it/forum/viewtopic.php?f=29&t=5292

lo smilzo ha scritto:@toby
vicino a me c'è un 110 che ha omologato di tutto e di più
sul libretto ci sono addirittura le 295
il paraurti con verricello (ma è senza) fatto da lui
la modifica del tetto che si alza tipo camperizzazione
etc,etc, spesa euro 1.600,00
in motorizzazione la macchina non è mai andata
chiamami che ti dico chi è