Insomma... L'altra mattina stavo andando ad un raduno in moto e passando davanti al Conce ho visto il mio ex 90 TD5 la nel piazzale insieme ad altre insignificanti auto usate in attesa di essere vendute... Mi ha fatto un po' pena... Con quel suo musone... Il TD4 non mi ha convinto per niente, il motore non mi piace, forse e' ancora legato, ma preferivo l'erogazione del TD5. Poi, veramente assurdo se rallento in 3 marcia e poi do di nuovo gas, a volte non va avanti, sembra piantato li... poi riprende, bonta' sua! Ma guardate che non e' un semplice vuoto... e' un muro! Il rumore del TD5 mi manca veramente e il consumo, almeno attualmente e' piu' elevato. Per il resto quanto mi piace il 110!!! Sono tanto rincoglionito che lo parcheggio in giardino e me lo guardo... Forse ha fatto bene un mio amico di Milano. Se ne e 'andato in Germania e ha trovato un 110 TDI 300 nuovo!!! Pagato tanto come il TD4... Ora lo sta camperizzando, visto che e' un Hard Top. Insomma, spero che qualcuno si compri il mio 90, cosi' non lo vedo piu' li fermo... Con il TD4 non ho trovato nessun feeling.... Ciao Raffaele

mmmh vuoto in terza ? quasi un muro ?

parole da bar.. mi sa che devi farlo vedere ... una mancanza di erogazione così importante sa tanto di centralina da correggere ... esisterà sicuramente qualche richiamo in merito che probabilmente se non la porti prima ti fanno a tua insaputa al primo tagliando.

sì, mi sembra anomalo....
non che abbia sentito tante opinioni sul Td4, ma questa del vuoto in terza è nuova...
tutti ne parlano come un motore molto brillante e dalla ripresa pronta...

anche se 2.500 km forse non sono poi tantissimi per valutare, magari è solo un po' legato...

Tanto ora parto per le ferie, poi sul ritorno magari passo ad Asti, io vado li perche' mi ci trovo benissimo, e gli faccio dare un occhiata. A me altri che hanno il TD4 l'hanno venduto come un problema legato allo switch della frizione... Purtroppo io mi intendo solo di motori preistorici, quelli che montavano i cari weber 40...

sicuramente il motore è ancora legato.... tieni conto che io con la ford che è un 1.6 aspirato benzina ho iniziato a sentire il motore slegato dopo 15 kkm.... figurati un 2.5 diesel.....

direi che devi fare almeno 10 kkm per avere una idea di come giri realmente il motore, idem per i consumi.....

in ogni caso penso che l'allungo del td5 sia irraggiungibile per il td4..... poi tieni conto che tra 90 e 110 ballano almeno 200 kg e sottocoppia si sentono.....

io lho guidato un defender td4....brillante come motore? ahahahah minkia fa skifo. se non lo porti sui 2mila giri non ci siamo.
e in ripresa dai mille ai 2mila trema tutto il telaio........ ma cavolo fate .bha mi aspettavo qualcosa di meglio rispetto al mio discovery,

dischettoluca aspetta di crescere ancora un po prima di "spaccare" le montagne che ancora ne hai di tempo

Ciao Revenge!, penso tu abbia ragione, riflettendo, anche il 130 che avevo in Azienda per fare il Roll Bar era uguale come motore e di Km ne aveva ben pochi anche quello. Poi il peso rispetto al 90 effettivamente c'e' e bisogna considerarlo...

Ciao Raffaele ..se ti può essere utile.. io ho un 90 TD4 con circa 7300 km e devo dire che ogni giorno lo sento migliorare sempre più anche nei consumi...per il resto ne sono pienamente soddisfatto. All'inizio era sicuramente più legato ..adesso lo sento meglio quindi non ti resta che farci ancora un pò di strada.

Ciao! Vero! Ho notato che via via sta andando meglio!! Forse anche i consumi! Ora parto per le ferie cosi' macina un bel po' di Km, poi vediamo!!! Ciao!!!