DeadLanders.it

Coimbra ha scritto:Bene, sto decidendo se procedere o meno....
Ho alcune cose da chiedere!
Il motore è completamente originale, ha ancora l'egr.
La centralina aveva poco poco olio ma in 2 anni dice che non ha mai avuto problemi e non ne era nemmeno a conoscenza di questo.
Mi preoccupa una cosa, ha una piccola trassudazione tra cambio e blocco motore, sembra ci sia un tappo di scolo... mi devo fidare?

se non vedi olio preoccupati ...
Vuol dire che non ce n'è più

non è un mezzo perfetto ... e nemmeno perfettibile ma nel suo genere è unica ed ineguagliabile

Alla fine non ho concluso.... non scendeva di prezzo e gli interni erano messi altrettanto male! buchi vari sulla carrozzeria per montare antenne, tetto interno non era messo molto bene e poi quella perdita tra cambio e motore che mi preoccupava. Ma l'ultima cosa che mi ha fatto cambiare idea è stata l'immatricolazione autocarro e ci avrei perso la classe di merito dell'assicurazione, ero costretto a fare la trasformazione. 10 mila euro erano troppi per come era messa.
Adesso proseguirò con un'altra ricerca!

hai fatto bene

Riesumo la discussione....
Sono ancora vivo. Ebbene si, dopo 7 mesi circa, ci son riuscito!
Dopo aver girato tutta la Sardegna, alla ricerca di un 90 messo decentemente e ad un prezzo umano, ho cercato oltremare!
Tramite un altro noto forum, ho trovato un lui, è stato amore a prima vista!
Ho deciso di tenere il nome che gli ha dato il precedente proprietario...
Lui è Grisù! Arrivato a casa il pochi giorni fa....

bene mi fa piacere

..bene

be

b

n

grisù....bello....mettici adesivi della CGIL e spacca

Nono faccio l'inviato speciale di un noto telegiornale!

Ma è quella di Ragno?

E

Jerry ha scritto:Non scartare l'idea di prendere un TD5.
Se sei alle primissime armi la userai più come autovettura che come fuoristrada, e la differenza c'é tutta.

questo è vero... il td5 rispecchia piu l'autovettura ... 300 200 e addietro sono piu autocarri non nel senso del libretto.. ma nel senso del confort..

ti parlo io che ho un 1983... e ho guidato per qualche tempo un td5... il passaggio golf td5 è stato: che cazzo di rumori fa sto carro?
il passaggio di prova 200 --> td5 è stato: ma il motore è in moto? figa che silenzio!

Orlando67 ha scritto:Francamente la stradalità di un defender è più dettato dall'essere un defender che dalla sua motorizzazione. A meno di non fare lunghi tragitti autostradali a velocità di crociera elevate (dai 100km/h in su) credo che non ci sia una differenza sensibile di prestazioni e comodità tra 300 e td5. Di sicuro il td5 è più brioso ma per come si va in giro con la land meglio un motore elastico che uno con allungo.

la differenza non è solo nel motore... quello sarebbe il meno, la differenza è nel confort... nell'insonorizzazione negli scricchiolii... ci sono 10 anni di differenza tra un 300 e un td5

10?ma è uguale

infatti: ci sono 10 anni di differenza, ma nessun sostanziale progresso...

anzi

Mio figlio di 1 anno, mi sente arrivare a 2 km, queste son soddisfazioni!

Il comfort c'è .
È sempre un confort da autocarro ma se dire che stare alla guida di un 200 o un td5 è uguale... Non sono d'accordo