DeadLanders.it

Stavo pensando... Saranno anche fragili ste Land Rover, però in giro è pieno di macchine che hanno da un pezzo superato i 200 mila km, spesso oltre 300 mila, molte hanno più di 20 anni, e non mi pare di vedere altrettanti Patrol o Toyota. Quindi, a dispetto delle rogne che le accompagnano, forse è vero che in una Land rover c'è più di quello che l'occhio vede...

Trattasi di Elogio per le Land, condivido...

quelle sono macchine che uno usa poco come fuoristrada e tanto come macchine, cambiate quando sono arrivate a 100K km, e dopo 10 anni non ci sono più pezzi di ricambio
queste no ...

anche perché senza pezzi di ricambio non arriviamo al primo tagliando...

la land tengono il mercato all infinito...questo conta

Oltre al fatto che patrol e affini fanno cagare a spruzzo, non hanno quel fascino brit che abbiamo noi

Grande GT: sono anni che lo dico...

Poi andate a vedere la diffusione ed il costo dei ricambi di altri marchi, che ci facciamo due risate...

AAlle200 ha scritto:Oltre al fatto che patrol e affini fanno cagare a spruzzo, non hanno quel fascino brit che abbiamo noi

la mia poi è verde...

Il fascino è indiscutibile, ma credo che il segreto sia anche altrove... E' un diverso concetto di vita eterna, non dovuto alla robustezza meccanica ma all'infinita riparabilità ed all'infinita desiderabilità. Il cliente Land non si innamora di un oggetto ma di un concetto ideale la cui proiezione sulla terra è un veicolo, e quando questa viene danneggiata dal tempo e dall'usura ne ricostruisce in eterno la sua immagine ideale.

giorgio67 ha scritto:Grande GT: sono anni che lo dico...

Poi andate a vedere la diffusione ed il costo dei ricambi di altri marchi, che ci facciamo due risate...

gli originali sono pure peggio...ci salva l aftermarket

Guybrush Treepwood ha scritto:Il fascino è indiscutibile, ma credo che il segreto sia anche altrove... E' un diverso concetto di vita eterna, non dovuto alla robustezza meccanica ma all'infinita riparabilità ed all'infinita desiderabilità. Il cliente Land non si innamora di un oggetto ma di un concetto ideale la cui proiezione sulla terra è un veicolo, e quando questa viene danneggiata dal tempo e dall'usura ne ricostruisce in eterno la sua immagine ideale.

Cristo santo. Quando parli così mi inquieti!



Però hai centrato il punto (non quello G), secondo me.

brega ha scritto:

giorgio67 ha scritto:Grande GT: sono anni che lo dico...

Poi andate a vedere la diffusione ed il costo dei ricambi di altri marchi, che ci facciamo due risate...

gli originali sono pure peggio...ci salva l aftermarket

vero! il quale però, a differenza delle altre case automobilistiche, esiste ed è fiorente ed a buon mercato.
basta sapersi guardare dalla shitpart...

infatti ma per toyota per esempio non cè aftermarket?

toyota o mercedes è come fare sesso a pagamento

e io pago!

Guybrush Treepwood ha scritto:Il fascino è indiscutibile, ma credo che il segreto sia anche altrove... E' un diverso concetto di vita eterna, non dovuto alla robustezza meccanica ma all'infinita riparabilità ed all'infinita desiderabilità. Il cliente Land non si innamora di un oggetto ma di un concetto ideale la cui proiezione sulla terra è un veicolo, e quando questa viene danneggiata dal tempo e dall'usura ne ricostruisce in eterno la sua immagine ideale.

Volevo scriverlo proprio cosi giuro!!!!

brega ha scritto:e io pago!

Per me invece l'utente medio Land Rover è uno straccione che non può permettersi altro che una macchina ogni 45 anni e che tenta disperatamente (riuscendo!!! ) di tenerla assieme col fil di ferro.

In un'eterna lotta col lato oscuro dell'economia globale che tenta in ogni modo di limitarne la libera circolazione.


La forza della disperazione da poteri super-umani!!!!






P.s. io ho ancora un bonus anni di 33...

ti seppellisce

Mi ci faccio seppellire come Alarico re dei Visigoti col suo cavallo bianco!