DeadLanders.it

Io sono rimasto a 31 anni fa, cavoli sembra un fiorino dentro. Deve essere molto confortevole almeno

Casino ce n'è ma devo dire che il clima lavora alla grande e la macchina, almeno dal caldo, è ben isolata. Fa molto furgone, questo è fuori discussione

Casino ahah se avrò bevuto abbastanza ti farò fare 10metri sulla mia , poi vedi cosa si intende per non insonorizzata

Risalito su una vettura normale dopo tre giorni sul 110 mi sono sentito un totale impedito il primo affondo sulla frizione è andato clamorosamente a vuoto

Classico... Quando si sale su un auto normale si cerca di infilare la chiave a destra, il fatto che la pedaliera sia in asse e che la portiera sia così lontana ti spiazza. E anche se è un utilitaria polmone aspirato da una manciata di cavalli ti sembra di guidare un auto da pista con assetto da gara

Io scambio spesso e non mi è mai successo ne di non trovare la frizione ne di cercare il blocchetto dalla parte sbagliata...
L'unica cosa che ho più difficoltà è nel dosare i freni che sulle altre macchine funzionano...

inmicio ha scritto:Risalito su una vettura normale dopo tre giorni sul 110 mi sono sentito un totale impedito il primo affondo sulla frizione è andato clamorosamente a vuoto

taeniura74 ha scritto:L'unica cosa che ho più difficoltà è nel dosare i freni che sulle altre macchine funzionano...

io faccio una valanga di km ma sempre con lo stesso mezzo che, in questi giorni, era in carrozzeria: salire sulla focus sostitutiva stamattina è stato un trauma: tutti controllo elettronici (pedaliera e volante) con resistenza nulla e feedback minimo... manco riuscivo a farla muovere, figurati frenare

comunque non ci sono cazzi, il defender è una droga e, per mia fortuna, fa effetto anche "all'altra metà del cielo"
prevedo parecchie uscite domenicali

andrearally ha scritto:Casino ahah se avrò bevuto abbastanza ti farò fare 10metri sulla mia , poi vedi cosa si intende per non insonorizzata

Ottima scusa per avere sempre lo stereo al masSsimo

Mia figlia dice che mi sente arrivare già quando sono davanti al Lidl

Una mia amica dice che mi riconosce quando in fondo alla via sente chiudere la portiera ahah, fino a poco tempo fa ciò avveniva con una spallata.

Mmm però non c'entrava niente...

andrearally ha scritto:Mmm però non c'entrava niente...

Ovvio, sono inglese

Ufff guarda che parlavo a me stesso del mio stesso intervento!!!!
Hahahahah

Autostima su autostima più su!

andrearally ha scritto:Ufff guarda che parlavo a me stesso del mio stesso intervento!!!!
Hahahahah

Autostima su autostima più su!

Sempre più inglese

inmicio ha scritto:
comunque non ci sono cazzi, il defender è una droga e, per mia fortuna, fa effetto anche "all'altra metà del cielo"
prevedo parecchie uscite domenicali

I primi tre mesi dovevo litigare con mia moglie per poter usare io il def ogni tanto, adesso che da 4 anni ci fa 20 mila km all'anno la cambierebbe anche per una prinz...

La prinz, la mitica scaccia figa
Che dire Guy, ci ai è pure addormentata mentre eravamo in marcia, vessillo inconsapevole di comfort

io lho lasciata cosi ho risolto il problema

ciao ragassi,
ieri sera ho provato a mettere le griglie di protezione dei fari, visto che le viti in realtà sono quasi tutte in sede (almeno le anteriori) però si è presentato uno di quei problemi piacevolissimi: alcune si svitano senza problemi, altre ruotano inseme a tutta la filettatura in plastica in cui sono alloggiate... che fare?
ad alcuni inserti filettati riesco ad arrivare con la mano da sotto e potrei tenerli fermi mentre svito e avvito, ma quelli in alto credo di poterli raggiungere solo smontando la fanaleria, visto che non ci arrivo né dal cofano né dal parafango, il che complica un pochetto le cose...
ma poi la domanda vera è: è normale che succeda? hanno usato una pistola con inserti filettati del cazzo? fattene una ragione, se vuoli le griglie è così e basta?
si accettano consigli!

smontare la fanaleria è una cosa da 5 minuti.
due viti per la freccia, due per la posizione sfili la gemma e togli il connettore.
4 viti per il faro grande, lo sfili e togli il connettore della luce e quello del motorino della regolazione.
ora hai tutto libero per sistemare gli inserti filettati.
spesso è sufficiente stringerli un po' per farli stare fermi e poi non è necessario stringere alla morte le viti che fisseranno le griglie