Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 04/09/2014, 21:09Interessato anche io...
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Consiglio primo Defender
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Inviato: 04/09/2014, 21:09Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 04/09/2014, 21:21Io ho un TD5 eppure mi conviene NON superare i 90 km/h...
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 04/09/2014, 21:24Jerry ha scritto:Io ho un TD5 eppure mi conviene NON superare i 90 km/h...
?
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 04/09/2014, 21:27per disattivare l'immobilizer credo serva il nano...
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 04/09/2014, 21:31Jerry ha scritto:Io ho un TD5 eppure mi conviene NON superare i 90 km/h...
Sono d'accordo, sono dei fuoristrada non delle ammiraglie, in caso di frenata improvvisa o di scartamento la manovra potrebbe essere anche pericolosa e non sortire l'effetto desiderato per evitare un'incidente...
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 04/09/2014, 22:34Grazie a tutti! Sto rivalutando il TD5! 
Ragazzi scusate ma devo gettare altra benza sul fuoco: che cosa mi dite riguardo alle versioni pickup? Ho trovato in rete alcuni usati con pochi km sui 6000€.
Ricordo che il mio ex datore di lavoro ne aveva uno, la versione 90, un paio di volte l'ho guidato e non mi ha fatto per niente una brutta impressione!
Stavo valutando questa versione per via del fatto che qui in campagna bene o male qualcosa da caricare c'è sempre, per non parlare del nonno e del babbo cacciatori che a volte devono trascinarsi dietro un paio di cinghialozzi. Oltretutto potrei lasciare riposare un pochino la mitica Ape 50, che in strade lontane o cmq più impegnative poverina proprio non ce la fa!
Unico problema resta la questione autocarro e uso quotidiano: ho conoscenti che usano un pickup come unica auto, e non hanno ne un azienda che ne giustifichi il possesso, ne una partita iva. Se vengo fermato per un controllo, rischio di finire nelle grane?
In rete ho letto che i pareri in merito sono parecchio confusi e discordanti...c'è chi dice una cosa e chi ne dice un'altra, ma la stradale cosa dice..?
Ragazzi scusate ma devo gettare altra benza sul fuoco: che cosa mi dite riguardo alle versioni pickup? Ho trovato in rete alcuni usati con pochi km sui 6000€.
Ricordo che il mio ex datore di lavoro ne aveva uno, la versione 90, un paio di volte l'ho guidato e non mi ha fatto per niente una brutta impressione!
Stavo valutando questa versione per via del fatto che qui in campagna bene o male qualcosa da caricare c'è sempre, per non parlare del nonno e del babbo cacciatori che a volte devono trascinarsi dietro un paio di cinghialozzi. Oltretutto potrei lasciare riposare un pochino la mitica Ape 50, che in strade lontane o cmq più impegnative poverina proprio non ce la fa!
Unico problema resta la questione autocarro e uso quotidiano: ho conoscenti che usano un pickup come unica auto, e non hanno ne un azienda che ne giustifichi il possesso, ne una partita iva. Se vengo fermato per un controllo, rischio di finire nelle grane?
In rete ho letto che i pareri in merito sono parecchio confusi e discordanti...c'è chi dice una cosa e chi ne dice un'altra, ma la stradale cosa dice..?
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 04/09/2014, 22:45Beh, un conto è consigliarti una motorizzazione, un altro la tipologia di utilizzo; quella la conosci solo tu in base alle tue esigenze.
Se carichi cose non carichi persone e viceversa, a meno che non opti per un 110 o 130.
Se carichi cose non carichi persone e viceversa, a meno che non opti per un 110 o 130.
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 05/09/2014, 7:05BlackJoker ha scritto:Grazie a tutti! Sto rivalutando il TD5!
Ragazzi scusate ma devo gettare altra benza sul fuoco: che cosa mi dite riguardo alle versioni pickup? Ho trovato in rete alcuni usati con pochi km sui 6000€.
Ricordo che il mio ex datore di lavoro ne aveva uno, la versione 90, un paio di volte l'ho guidato e non mi ha fatto per niente una brutta impressione!
Stavo valutando questa versione per via del fatto che qui in campagna bene o male qualcosa da caricare c'è sempre, per non parlare del nonno e del babbo cacciatori che a volte devono trascinarsi dietro un paio di cinghialozzi. Oltretutto potrei lasciare riposare un pochino la mitica Ape 50, che in strade lontane o cmq più impegnative poverina proprio non ce la fa!
Unico problema resta la questione autocarro e uso quotidiano: ho conoscenti che usano un pickup come unica auto, e non hanno ne un azienda che ne giustifichi il possesso, ne una partita iva. Se vengo fermato per un controllo, rischio di finire nelle grane?
In rete ho letto che i pareri in merito sono parecchio confusi e discordanti...c'è chi dice una cosa e chi ne dice un'altra, ma la stradale cosa dice..?
Se sei un privato e compri un autocarro da privato ci fai quello che vuoi quando vuoi, punto. Il resto sono sono minchiate. I problemi li hai se c'è di mezzo un'azienda. Il pick up è figo e comodo per caricare roba ingombrante, ma ha i suoi limiti. Nel senso che per la legna o le balle di fieno è meglio il pick up. per la roba per andare in ferie o in viaggio, per dormirci dentro ecc.. meglio la station wagon. Banalmente, anche le borse della spesa le carichi nel bagagliaio della station wagon, col pick up se non hai il telo non lo fai.
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 05/09/2014, 7:30bidone88 ha scritto:Little Bastard ha scritto:Le piste degli acceleratori che si danneggiano sono episodi risolvibili con un Nano....
ma non le possono fare più grosse queste centraline? il fatto che serva un nano per metterci mano non la capisco...e poi quanto nano? basta una persona molto bassa oppure è necessario disporre di un Umpa Lumpa?!
Cazzate a parte, alla fine è sempre una scelta personale...a Brega si vede che stà bene viaggiare a 85 km/h, e non ne sente il peso come lo sentirebbe chi preferisce più comfort...
io con quello che ho speso per restaurare la mia series, e quello che stò spendendo tuttora per allestirmela come mi piace, mi sarei potuto comprare un bel td5 pronto per girare il mondo, ma tornassi indietro lo rifarei senza ripensamenti!...la cosa che più mi affascina sono quelli che tutti considerano difetti...viaggio a 80 km/h, non penso che palle, mi godo la strada!...è rumorosa, diventa difficile anche conversare, fantastico!...mi godo il "silenzio" e il motore!...ci metti una vita ad arrivare a destinazione...sempre se non hai imprevisti sulla strada...e questa è la lezione che più mi piace, imparare a dimenticare la fretta, vivere con ritmi diversi...
sono un sognatore fallito del cazzo, lo so...ma i tempi, i ritmi, che noi uomini ci siamo imposti e su cui abbiamo costruito le nostre vite, non li riesco proprio a sentire miei...e penso che viaggiare con una vecchia series aiuti a riprendere contatto con la "realtà"!!
Non tralasciamo poi, che sono partito da zero totale come preparazione di meccanica, e non sono migliorato molto in effetti, ma per lo meno ho imparato a mettere mano un pò ovunque...fino a poco tempo fa dirmi di cambiare il paraolio di un mozzo, sostituire le balestre, cambiare una testina, ecc equivaleva a chiedermi la composizione chimica della coca cola...e la meccanica "scarna" della series mi ha aiutato!
si la poesia di viaggiare a 80km/h... fatti 1600km a quella velocità..arrivi dopo un mese
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 05/09/2014, 7:47Tralasciando la velocità di crociera, cercavo di far capire a BlackJoker che non è l'andare a 80 km/h il problema, è il come.
E questo "come" può influenzare di molto la qualità del viaggio, ragionando ai tempi attuali e non a quelli di Cirani.
Discorso pick-up, la mia lo era e l'ho chiusa, dipende da cosa vuoi farci....
E questo "come" può influenzare di molto la qualità del viaggio, ragionando ai tempi attuali e non a quelli di Cirani.
Discorso pick-up, la mia lo era e l'ho chiusa, dipende da cosa vuoi farci....
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 05/09/2014, 8:07LaNdRe ha scritto:per disattivare l'immobilizer credo serva il nano...
Si va disabilitato tramite nano.
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 05/09/2014, 8:38Non conosco questa centralina ma immagino che sia gestibile anche con un PC o sbaglio, conoscendo i comandi macchina credo si possa fare più o meno tutto...?
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 05/09/2014, 9:41dico anch'io un paio di cose sparse, secondo le mie esperienze personali, a completare le già valide affermazioni dei miei soci:
Si lo so sono recchia, ho un camper e un 300
Dal punto di vista amministrativo stai attento perchè se hai già un'assicurazione di una autovettura con quindi il suo bonus/malus non è trasferibile all'autocarro: ergo ri-parti dall'ultima classe ... e son soldoni.
Per quanto riguarda il discorso viaggio e la relativa velocità di crociera dipende come uno intende il viaggio
Se devo andare da A a B chessò Milano Roma per andare a fare la Roma Pescara il viaggio non è tale ma un è più inteso come un trasferimento e diventa, se fatto in confort, indubbiamente meglio.
Fermo restando che con un 300 con gomme normali anche mud si può tenere velocità di crociera di 100-110 km/h, ovvio che se fatte con la punto o anche con il defender moderno è un altra cosa
Se invece il viaggio non è inteso come arrivare il più presto per buttarsi in mare ma un percorso, magari a tappe, per vedere e conoscere allora confort, velocità, e tutta la moderna filosofica motoristica legata al è un fulmine torpedine miccia, scintillante bellezza,fosforo e fantasia molecole d'acciaio,pistone rabbia guerra lampo e poesia, (cit. De Gregori ) si va a farsi benedire !
E qui viene fuori aihmè la filosofia camperistica: più di una volta mi è capitato di incontrare station wagon di lusso con famiglie impegnati in corse folli sulla terza corsia, io stesso lo facevo con altre auto, se non poi vederli all'autogrill in coda per un panino.
Tenendo poi conto che la differenza fra un mezzo che va a 110 e uno a 130 in una tratta media di 400 km è mezz'ora di tempo mi chiedo se veramente ne vale la pena ? sia per discorsi di sicurezza, consumo, e qualità del viaggio.
baci
Si lo so sono recchia, ho un camper e un 300
Dal punto di vista amministrativo stai attento perchè se hai già un'assicurazione di una autovettura con quindi il suo bonus/malus non è trasferibile all'autocarro: ergo ri-parti dall'ultima classe ... e son soldoni.
Per quanto riguarda il discorso viaggio e la relativa velocità di crociera dipende come uno intende il viaggio
Se devo andare da A a B chessò Milano Roma per andare a fare la Roma Pescara il viaggio non è tale ma un è più inteso come un trasferimento e diventa, se fatto in confort, indubbiamente meglio.
Fermo restando che con un 300 con gomme normali anche mud si può tenere velocità di crociera di 100-110 km/h, ovvio che se fatte con la punto o anche con il defender moderno è un altra cosa
Se invece il viaggio non è inteso come arrivare il più presto per buttarsi in mare ma un percorso, magari a tappe, per vedere e conoscere allora confort, velocità, e tutta la moderna filosofica motoristica legata al è un fulmine torpedine miccia, scintillante bellezza,fosforo e fantasia molecole d'acciaio,pistone rabbia guerra lampo e poesia, (cit. De Gregori
) si va a farsi benedire !E qui viene fuori aihmè la filosofia camperistica: più di una volta mi è capitato di incontrare station wagon di lusso con famiglie impegnati in corse folli sulla terza corsia, io stesso lo facevo con altre auto, se non poi vederli all'autogrill in coda per un panino.
Tenendo poi conto che la differenza fra un mezzo che va a 110 e uno a 130 in una tratta media di 400 km è mezz'ora di tempo mi chiedo se veramente ne vale la pena ? sia per discorsi di sicurezza, consumo, e qualità del viaggio.
baci
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 05/09/2014, 9:46ci sono parecchie valutazioni personali da fare, cercando di essere il più obiettivo possibile questo è il mio parere
il budget per l'acquisto in primis per il quale un 200 o 300 sarebbero meno onerosi.
il comfort per un mezzo da usare in ogni situazione per il quale sarebbe meglio un puma.
l'affidabilità per il quale sarebbe meglio un td5 perché pur avendo meccanicamente molto dei precedenti con relativi pregi e difetti è l'unico non troppo datato ( fino al 2006) e con elettronica molto meno invasiva rispetto al puma e con parecchi possibilità di intervento/riparazione/settaggi in autonomia con il nano
l'erogazione e lo stile di guida soprattutto se parliamo di viaggi per il quale sarebbe meglio il puma con la sesta marcia.
per quanto riguarda i modelli farei una distinzione tipo
il modello più off road è il 90 pick up, poco peso rispetto a quello chiuso e ingombro minimo
il modello da viaggio è il 110 dove puoi stivare tutto dentro e ci dormi tranquillamente in 2
il modello per i lavori in campagna è il 110 crew cab o HCPU cioè i pick up rispettivamente doppia e singola cabina
il 130 lo prenderei se abitassi in Mongolia altrimenti no
il budget per l'acquisto in primis per il quale un 200 o 300 sarebbero meno onerosi.
il comfort per un mezzo da usare in ogni situazione per il quale sarebbe meglio un puma.
l'affidabilità per il quale sarebbe meglio un td5 perché pur avendo meccanicamente molto dei precedenti con relativi pregi e difetti è l'unico non troppo datato ( fino al 2006) e con elettronica molto meno invasiva rispetto al puma e con parecchi possibilità di intervento/riparazione/settaggi in autonomia con il nano
l'erogazione e lo stile di guida soprattutto se parliamo di viaggi per il quale sarebbe meglio il puma con la sesta marcia.
per quanto riguarda i modelli farei una distinzione tipo
il modello più off road è il 90 pick up, poco peso rispetto a quello chiuso e ingombro minimo
il modello da viaggio è il 110 dove puoi stivare tutto dentro e ci dormi tranquillamente in 2
il modello per i lavori in campagna è il 110 crew cab o HCPU cioè i pick up rispettivamente doppia e singola cabina
il 130 lo prenderei se abitassi in Mongolia altrimenti no
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 05/09/2014, 10:14Non vorrei dire una cavolata, ma sono abbastanza certo, la sesta marcia del Puma è l'equivalente della quinta del Td5...
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 05/09/2014, 10:20equivale alla 3 del doblò
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 05/09/2014, 10:23andreacat ha scritto:ci sono parecchie valutazioni personali da fare, cercando di essere il più obiettivo possibile questo è il mio parere
il budget per l'acquisto in primis per il quale un 200 o 300 sarebbero meno onerosi.
il comfort per un mezzo da usare in ogni situazione per il quale sarebbe meglio un puma.
l'affidabilità per il quale sarebbe meglio un td5 perché pur avendo meccanicamente molto dei precedenti con relativi pregi e difetti è l'unico non troppo datato ( fino al 2006) e con elettronica molto meno invasiva rispetto al puma e con parecchi possibilità di intervento/riparazione/settaggi in autonomia con il nano
l'erogazione e lo stile di guida soprattutto se parliamo di viaggi per il quale sarebbe meglio il puma con la sesta marcia.
per quanto riguarda i modelli farei una distinzione tipo
il modello più off road è il 90 pick up, poco peso rispetto a quello chiuso e ingombro minimo
il modello da viaggio è il 110 dove puoi stivare tutto dentro e ci dormi tranquillamente in 2
il modello per i lavori in campagna è il 110 crew cab o HCPU cioè i pick up rispettivamente doppia e singola cabina
il 130 lo prenderei se abitassi in Mongolia altrimenti no
si ma quanto spendi per rimetterlo a posto in modo che sia affidabile?
ogni viaggio ha la sua parte di spostamenti lunghi e pallosi e se posso affrontarli più rapidamente e confortevolmente possibile sarei più felice...qualunque defender è perfetto per andare sulle dune ma cazzarola alle dune ci dovrò pur sempre arrivare...
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 05/09/2014, 10:23brega ha scritto:equivale alla 3 del DioBò
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 05/09/2014, 10:24brega ha scritto:equivale alla 3 del doblò
Con le 4.11 anche alla seconda mi sa....
Re: Consiglio primo Defender
Inviato: 05/09/2014, 10:26Little Bastard ha scritto:Non vorrei dire una cavolata, ma sono abbastanza certo, la sesta marcia del Puma è l'equivalente della quinta del Td5...
credo di no... a 100km/h con le 235 il pIuma a quanti giri stà?