divergenza ruote posteriori
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 Escort
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Iscritto il: 19/08/2013, 8:14 |
 Inviato: 31/03/2016, 10:33
mi faro un disegnino
Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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 DeadLander
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Iscritto il: 16/03/2011, 13:11 Regione: brianza tra monza e lecco |
Inviato: 31/03/2016, 10:36
ma per avere il riferimento almeno un asse devi essere sicuro che sia in linea
altrimenti ti riporta il difetto sull'altro asse LE STELLE BRILLANO SOLTANTO IN NOTTE OSCURA
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 DeadLander
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Iscritto il: 22/02/2013, 20:43 Località: gargnano brescia Regione: lombardia |
Inviato: 31/03/2016, 10:44
Ma per curiosità, nessuno ha mai fatto controllare la convergenza con il laser?con quali risultati?
meglio un 90 oggi che un 110 domani
acc...dannaz...malediz... Bannato permanentente dal justin bieber fan |
 Mastro Salamella
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Iscritto il: 06/07/2010, 13:28 Località: Monza |
Inviato: 31/03/2016, 10:46
inoltre per ogni ruota non prende solo un riferimento fai caso che per ogni ruota prenda 4 riferimenti: centro ruota, punto superiore, punto inferiore, punto più a destra e punto più a sinistra(come fosse una croce per intenderci) e moltiplica i dati per le 4 ruote. poi non dimenticare che i programmi che usano hanno caricato i dati di ogni auto sul mercato tipo carreggiata passo ed angoli corretti. quindi tra riferimenti a sistema e riferimenti reali di dati a disposizione ne hai a sufficienza Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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Mastro Salamella
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Iscritto il: 06/07/2010, 13:28 Località: Monza |
Inviato: 31/03/2016, 10:47
io una volta sola.. solitamente uso il vecchio metodo dello spago Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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DeadLander
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Iscritto il: 22/02/2013, 20:43 Località: gargnano brescia Regione: lombardia |
Inviato: 31/03/2016, 10:53
Pensavo che il vecchio metodo fosse con il calibro. ..
 sei ancora più nostalgico. Scherzi a parte, anch'io non mi fido dei sistemi moderni, al mio ex gommista facevo sempre fare la convergenza a mano, ed i risultati erano sicuri. Mai avuto la minima vibrazione o altro su macchine anche datate. Solo che ci ho discusso con questo perchè non prendo più le gomme da lui e si è offeso.
meglio un 90 oggi che un 110 domani
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Mastro Salamella
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Iscritto il: 06/07/2010, 13:28 Località: Monza |
Inviato: 31/03/2016, 10:59
su veicoli come i nostri ok ma su macchine moderne le tolleranze sono risicate inoltre le ruote non devono essere totalmente parallele tra loro e perpendicolari al terreno ma a seconda della trazione e delle geometrie delle sospensioni bisogna rispettare determinati angoli di convergenza/divergenza e campanatura positiva/negativa rilevabili sono con strumenti sofisticati. Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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DeadLander
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Iscritto il: 22/02/2013, 20:43 Località: gargnano brescia Regione: lombardia |
Inviato: 31/03/2016, 11:10
Quindi ci vuole lo spago...
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 Escort
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Iscritto il: 03/06/2014, 17:33 Località: Brusimpiano (VA) Regione: Lombardia |
Inviato: 31/03/2016, 11:55
Pessimi! Andava più dritta prima e prima avevo anche il volante dritto! Per certi versi
Per altri bevi |
 Ciucciaranelle al mentolo
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Iscritto il: 08/05/2010, 11:28 Località: Cogliate Regione: Lombardia |
Inviato: 31/03/2016, 15:11
Comunque vai sereno, sono i silent block. Potrebbero essere quelli lato telaio, io li faccio fuori spesso. Quando sento la macchina che da una settimana all'altra comincia a tirare da una parte è la prima cosa che controllo, e di solito il problema è li.
Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
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DeadLander
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Iscritto il: 22/02/2013, 20:43 Località: gargnano brescia Regione: lombardia |
Inviato: 31/03/2016, 18:19
Daremo un'occhiata
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 Capotennico
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Iscritto il: 09/05/2010, 22:15 Regione: in transito per la brianza |
Inviato: 31/03/2016, 21:18
parli come il mago otelma... 
capotennico rettore
socio Al |
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DeadLander
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Iscritto il: 22/02/2013, 20:43 Località: gargnano brescia Regione: lombardia |
Inviato: 07/04/2016, 14:21
aggiornamento:sono andato da un altro gommista a rifare la convergenza.risultato:era fuori davanti ma dietro è ok...
 la macchina tira ancora un po' a destra ma sono convinto siano le gomme.tra l'altro le bf goodrich o sono tutte sinistre o tutte destre,possibile fare delle gomme così, dove la tacca guarda in avanti sulla ruota destra e all'indietro sulla gomma sinistra? le cooper ad esempio le puoi mettere come vuoi avendo i tasselli alle estremità non paralleli.
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 Escort
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Iscritto il: 08/05/2010, 17:33 Regione: Romagna |
Inviato: 07/04/2016, 15:59
Quindi quale dei 2 sbaglia?
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DeadLander
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Iscritto il: 22/02/2013, 20:43 Località: gargnano brescia Regione: lombardia |
Inviato: 07/04/2016, 16:33
Il primo che ho visitato. Adesso il volante è dritto
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Ciucciaranelle al mentolo
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Iscritto il: 08/05/2010, 11:28 Località: Cogliate Regione: Lombardia |
Inviato: 08/04/2016, 6:11
Non è facile trovare gente che sa come regolare la convergenza di un fuoristrada, ricordo di uno del forum al quale un gommista voleva regolare la convergenza dalla barra di sterzo senza toccare quella di accoppiamento...
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