DeadLanders.it

Holla
Veniamo al dunque
Ho 3 treni si 235 per 3 def.
1 hanckook dynapro rt 03, bellissime gomme
1 cooper st maxx, le ricomprerei se sti merdosi le vendessero ancora....
1 general grabber tr....

Indovinate quale devo sostituire?
O meglio le faccio diventare gomme di scorta, che al momento sto o a 0 o a 7.50 ricoperte crepate che mi spaccano il portellone

Io saprei che gomme montare, ma per varii motivi devo rinunciare alle stt pro perché non non trattate dal gommista, e mi devo rivolgere per forza a lui perché ci siamo accordati per gomme in cambio di un lavoro.
Il gommaio mi propone a caro prezzo e sempre in 235
Bfg AT
Hanckook uguali a quelle che ho
Michelin latitude
Delle dunlop brutte
Tutte queste cambiano di pochi euri l'una

Mentre mi ha buttato li a buon prezzo le toyo open county mt e at, sempre nuove

Allora, non mi spiacerebbe provarle ma ho letto che sono gomme che si consumano molto.
I km di durata non mi preoccupano molto. Tanto le gomme le faccio invecchiare altrimenti.

Quello che voglio sapere, è se col consumo si scalettano o diventano più rumorose delle extreme o danno altri problemi.
E se invece le toyo at hanno abbastanza tenuta su neve bagnato etc da giustificare un treno su tutti non tassellato.
Fateve sotto
Le metterei su 4 dakar +8 tubeless, e finirebbero sul mio 90 verde per chi lo ha già visto

Io tra le 3 che hai proposto sceglierei sicuramente le Interco.

Hai letto bene, le Toyo MT si consumano abbastanza velocemente ( almeno a me che ho il piede pesantino nella storta) .
Però rimangono silenziose ed hanno consumo omogeneo. Per me sono delle gran gomme

Ottimo.
Grazie mille!
Per abbastanza velocemente intendi almeno 40000-km li faccio?

Penso che andrò per quelle. Mi piacciono esteticamente, faccio pochi km e le altre costano troppo Anche tenuto conto della maggiore durata.
Qualche anima ha anche la versione AT così almeno non posso avere rimorsi?

In realtà/teoria per la strada ho le lelly kelly le mie scarpine 7.50 ereditate dal 109, su padelloni inbilanciabili e un po' arrugginiti... comunque ci sono. E se riesco a rimediare 4 cerchi pseudo simili anche ancora 4 grabber.

Se vi interessa il modello per vedere che meraviglia sono si chiamano kelly safari... ve le consiglio

Si è vero
Ho una discarica di gomme

Vuoi 5 Dakar bianchi?
I classici 8 spoke.

Non ricordo se et 0 o -10 ma direi più la prima.

Digli al gommista di comprarti, su internet e da privato, le cazzo di gomme che vuoi che risparmia anche lui!

Io ho passato due treni di Open Country MT, gran gomme! Le mie erano in 255/85, e sono durate circa 40 mila km a treno, cambiate con un cm di battistrada avanzato. Il secondo treno a 40 mila era diventato inutilizzabile per le vibrazioni.


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Ma non avevi cambiato i cuscinetti per shimmy? Guarda che se erano le gomme si chiama wheeling lo shimmy è completamente un altra cosa, ma molti lo confondono con problemi alle gomme.........

Cazzo trovate ollain a 117 €.
Non le 235, che costano di più. Le 255
A questo prezzo devo necessariamente prendere accordi nuovi.
Piuttosto le prendo le stallono a mano con la binda e le bilancio sull'uccello!!
Jerry grazie ma son già a filo parafanghi coi dakar +8. E le 235... chissà con le 255

Io quei Dakar li avevo con le 265 e secondo me era ad un centimetro interno dal filo parafanfango.

Bella foto
Def quadi vergine

Però mi sa che è troppo, non mi fido, la situazione coi +8 è già così:
[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170401/cc0bce70c0627b094891241d7ce95382.jpg[/img]

Siccome sarebbe il treno per tutti i giorni non voglio esagerare. Già dovrò fare comparire un magico 3

Le gomme bilanciate sono da recchie....

Le troyo
Minchia quanto sono grosse.
Per fortuna non toccano da nessuna parte[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170525/77a23c1994803c0fd6c2ea9a128dab0e.jpg[/img]

Ah no....
Mi sono sbagliato
Mi sa che devo togliere il rialzo al sedile...
È diventato troppo altro e col volante grosso ho problemi a incastrami tra sedile e volante senza cadere dal veicolo.
Però sono belle [img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170525/5282e614f14fe9d42a62a1499c20ddff.jpg[/img]

Jerry ha scritto:Vuoi 5 Dakar bianchi?
I classici 8 spoke.

Non ricordo se et 0 o -10 ma direi più la prima.

Oh, ma non li vuole nessuno, manco chiedessi dei soldi, basta che ve li veniate a prendere...

Aggiá
Peso 28 kg. H 84 smontate.
Battistrada largo 22 smontate.
Da montate ho avuto troppa poca pazienza.
Deve esserci un thread con le misure delle 255 lo cerco e ce le metto.
Jerry se li butti proprio via...
Domenica sono dalle parti di garessio a fare un giretto in moto. Con pickup al seguito.
Vedo se si riesce a combinare qualcosa.
Così poi finisce che devo comprare altre gomme
Se non ci si riesce a beccare capiterà altre volte che io faccia un giro in Liguria.
In ogni caso son contento di avere sfruttato i +8 che avevo già perché sono proprio a filo filo. E non avendo particolari rialzi, siccome non mi piacciono troppo i parafanghi allargati, mi sembra la soluzione piummeglio per il momento.

Pakkio se giri in Liguria con il 127 cabrio verde fai un fischio che facciamo 4 chiacchiere zona lavagna santo stefano d'aveto a spanne.

Voltaggio da Garessio è appena-appena fuori mano...

Allora
Io sono ignorante di geometria e geografia Ligure, specialmente ad andare da imperia verso est, purtroppo perché è una bellissima terra, ma un mio amico ha preparato una traccia da fare in moto (lunghina) su un po' di colli liguri.
Si snoda su diverse sterrate un po' di colli
Son tanti km per una giornata, ma carichiamo le moto sul pick-up per poter arrivare un po' meno bolliti.

Mi spiace per i cerchi allora resteranno orfani ancora un po' 

Andrea, il 127 lo lascio stare a casa perché non ho ancora il radiatore ne la pompa dell'acqua.
Poi cuoce più dei monocilindrici e sopra non riesco a caricarli, manco di traverso.
Attualmente pompa e radiatore sono marci, se volessi girare più di 15 km dovrei portarmi la tanica. Ringraziando per i tempi biblici i dealers inglesi. Strano prima volta che ci mettono tanto.

Ma appena organizzo un altro giretto vediamo di provvedere!