DeadLanders.it

donifana ha scritto:

donifana ha scritto:ho snervato la chiave originale cercando di smollare i dadi delle ruote in lega, la prima volta che l'ho fatto

orlando ricorda che per svitare tu deve girare a sinistra altrimenti sempre snerva chiave !!!!

dimentica : è consiglio di grande meccanico di cermania !!!!

..azz...questi teteschi sono sempre avanti !!

donifana ha scritto:ho snervato la chiave originale cercando di smollare i dadi delle ruote in lega, la prima volta che l'ho fatto

orlando ricorda che per svitare tu deve girare a sinistra altrimenti sempre snerva chiave !!!!

Guybrush Treepwood ha scritto:Andate tutti a cagare, così la misura della coppia è più stabile!

Coppia= Forza x Braccio di leva e Forza= massa in kili x accelerazione (sulla Terra è 9.8)

Tutto il resto è noia.

IO dopo essermi quasi maciullato un dito con la pipa originale ho comprato una splendida beta a croce (smontabile non fissa) che mi ha accompagnato per tantissimi km. circa 19 anni poi ha ceduto su un bullone del range e si è crepata tutta la testa! comunque non ho avuto dubbi nel sostituirla con una uguale nuova!

Boh... io ho sempre avuto due treni di gomme e li ho sempre cambiati usando la chiave di serie.
Sempre stretto i dadi rigorosamente a mano,alla morte ma a mano (no in piedi sulla chiave).
Poi, qualche kilometro dopo, li ripasso tutti.
MAI avuto problemi. MAI svitati accidentalmente da soli.

oliare le colonnette e le sedi di serraggio dei dadi x un facile serraggio oltre a evitare il bloccaggio dei dadi quando li dobbiamo allentare .

io ho sempre avuto l'abitudine di passarci grasso vaselina spray sulle colonnette, e non ho mai usato la pistola al massimo, ma sempre o quasi a metà della potenza, controllando poi dopo a mano... ma l'altra sera nammeno col tubo da 1 metro ci sono riuscito.. oggi sono andato da un mio amico, chiave a croce e tubo in ferro di un metro e passa... l'abbiamo svitato a fatica... non so cos'abbia visto... ad ogni modo cambio effettuato !!! e domani via a fare il cazzone tra i boschi..

prova con dell'antigrippante al rame sulle colonnette

è proprio quello che ho messo oggi col mio amico..anche se non ha detto cos'era ma si è limitatop ad un "fidati"...

Jerry ha scritto:Boh... io ho sempre avuto due treni di gomme e li ho sempre cambiati usando la chiave di serie.
Sempre stretto i dadi rigorosamente a mano,alla morte ma a mano (no in piedi sulla chiave).
Poi, qualche kilometro dopo, li ripasso tutti.
MAI avuto problemi. MAI svitati accidentalmente da soli.

robyland ha scritto:IO dopo essermi quasi maciullato un dito con la pipa originale ho comprato una splendida beta a croce (smontabile non fissa) che mi ha accompagnato per tantissimi km. circa 19 anni poi ha ceduto su un bullone del range e si è crepata tutta la testa! comunque non ho avuto dubbi nel sostituirla con una uguale nuova!

Io una volta ero di fretta e non avevo la chiave per le gomme, usando una comune chiave da 27 con la mazzetta da mezzo chilo ho preso l'anulare invece del ferro, ed ho polverizzato unghia e prima falange... Col dito che sembrava quello di ET ho caricato in macchina 5 255 e cerchi wolf, sono andato dal gommista, ho scaricato gomme e cerchi, quando lui ha finito ho ricaricato gomme e cerchi, tornato a casa, riscaricato tutto, poi sono andato al pronto soccorso, frattura multipla scomposta. La sera stessa ho ordinato la chiave da paddock!

Guybrush Treepwood ha scritto:

robyland ha scritto:IO dopo essermi quasi maciullato un dito con la pipa originale ho comprato una splendida beta a croce (smontabile non fissa) che mi ha accompagnato per tantissimi km. circa 19 anni poi ha ceduto su un bullone del range e si è crepata tutta la testa! comunque non ho avuto dubbi nel sostituirla con una uguale nuova!

Io una volta ero di fretta e non avevo la chiave per le gomme, usando una comune chiave da 27 con la mazzetta da mezzo chilo ho preso l'anulare invece del ferro, ed ho polverizzato unghia e prima falange... Col dito che sembrava quello di ET ho caricato in macchina 5 255 e cerchi wolf, sono andato dal gommista, ho scaricato gomme e cerchi, quando lui ha finito ho ricaricato gomme e cerchi, tornato a casa, riscaricato tutto, poi sono andato al pronto soccorso, frattura multipla scomposta. La sera stessa ho ordinato la chiave da paddock!

adesso ho capito xkè abiti a Cogliate