DeadLanders.it

Hola...
ripropongo anche qui lo stesso quesito che ho posto sull'altra SPONDA
Allora la questione era questa: in un probabile futuro vorrei passare alle 265/75 non appena finisco le mie ottime kumho 245/75, domanda!
Coppie coniche, riduttore o rimappa?
C'è da dire che la rimappa ce l'ho già e la macchina è cambiata dal giorno alla notte. Le 245 le tira senza nessun problema. Anche in salita circa 25% con 5 persone a bordo in terza riprende da 1400-1500 giri senza nessun problema.
Mi devo aspettare un peggioramento con le 265? Eventualmente sarebbe consigliabile mettere delle 235/85 che avendo meno superficie d'appoggio dovrebbero pesare di meno?

Datemi consigli
Grazie ciao

ma no, lasciala così..........cambia così poco il rotolamento da 245 a 265..........1.5cm di lift

beh...le 265/75 non ci stanno...quindi avra gia provveduto ad assetto e taglietti...io penso che la cosa migliore e provare..poi una rimappatina su un td5 ci sta a priori..escuderei le coppie coniche..

la già rimappata, bregovich

La macchina ha un +5cm..il problema è che le 245 si me le tira normalmente il problema è la partenza: se sono in salita devo sfrizionare (non molto in ogni caso). Non vorrei sforzare troppo la frizione ecco tutto.
Come mai escludere le coppie coniche?

hai un bel margine con la rimappatura, se necessario.............le coppie coniche per 1.5cm è eccessivo

Ok pero' la rimappatura di per sè aiuta molto nell'erogazione del motore, di certo non sostituisce i rapporti ridotti.
Come sicuramente sapete il td5 se non gli dai gas tende a morire a bassissimi giri.
Non che la cosa mia dia fastidio (basta sgasare appunto) ma non vorrei tirarlo troppo

ascolta, io ho avuto un TD5.....partito con le 7.50 di serie, poi 235, poi 255/85/16..........ho cambiato il riduttore da 1.410 a 1,667 quando ho messo le 35".........per me il tuo disco con le 265 non avrà un tracollo tale da giustificare le coppie coniche più corte..........se vuoi cambia riduttore e metti quello del def............se invece vuoi proprio cambiare le coppie coniche,...cambiale

Vabbeh intanto aspetto un po'..le kumho sono nuove e mi trovo bene, appena avro' voglia provero' o le 265 o le 235, poi vedremo come va..

è un quesito al quale il buon princi potra aiutarci...con l esperienza del discender...

princiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Pero' princi ha un disco 300...ok che ora ha su un td5, ma oramai il discender non è più una macchina, chissà cos'ha sotto non voglio saperlo
Mi pare che gnok avesse le 265/75 senza aver cambiato il riduttore e con assetto +10..
Gnok se ci sei batti un colpo

Grazie a tutti delle risposte

Io ho girato con le maxi ziarelli 265/75 (79 cm circa),mappa originale e riduttore originale 1.222...improponibile...non riusciva a tirarle...
poi ho messo centralina rimappata e mantenuto riduttore originale...le faceva girare abbastanza bene però si sentiva che le marce erano troppo lunghe...passava i 100 km/h in quarta...la quinta aveva la polvere...
poi ho messo il riduttore di un def 1.410 ed era a posto...adesso monto le extreme della lerma circa 82 cm e va più che bene...
cambiare le c.c oltre ad essere laborioso e costoso non vale la pena con gommature "piccole" anche perchè si otterrebbe un eccessiva riduzione in gamma bassa...dalle 35"in poi magari è necessario...sul disco il problema è prorprio il riduttore troppo lungo...

Bravo Gnok.....adesso fila sopra a salutare, che è buona educazione......

...urca ...hai ragione...

Gnok ha scritto:Io ho girato con le maxi ziarelli 265/75 (79 cm circa),mappa originale e riduttore originale 1.222...improponibile...non riusciva a tirarle...
poi ho messo centralina rimappata e mantenuto riduttore originale...le faceva girare abbastanza bene però si sentiva che le marce erano troppo lunghe...passava i 100 km/h in quarta...la quinta aveva la polvere...
poi ho messo il riduttore di un def 1.410 ed era a posto...adesso monto le extreme della lerma circa 82 cm e va più che bene...
cambiare le c.c oltre ad essere laborioso e costoso non vale la pena con gommature "piccole" anche perchè si otterrebbe un eccessiva riduzione in gamma bassa...dalle 35"in poi magari è necessario...sul disco il problema è prorprio il riduttore troppo lungo...

Grazie Gnok del contributo..quindi fino alle 245/75 riduttore originale, poi occorre cambiarlo. Una curiosità, monti ancora semiassi originali?

si...tutto originale...

Gnok ha scritto:si...tutto originale...

E i giunti omocinetici non soffrono con quelle gomme abominevoli?

E i giunti omocinetici non soffrono con quelle gomme abominevoli?

io non li ho mai sentiti lamentarsi...
scherzi a parte...c'è chi spacca con le 235/70 stradali e chi gira con gomme più grandi e i blocchi senza problemi...questi ultimi non penso siano solo più "fortunati"...
ora e meglio che mi gratti benebene i maroni...

Ma c'hai pure i blocchi?

no niente blocchi