DeadLanders.it

Ho trovato in rete il peso di una Toyo 255 85 16

60 lbs

Un'enormità, visto che poi avrei anche un wolf da metterle dentro....in pratica come una ziarelli!!
La km2 pesa 49 lbs....mi sa che mi oriento sulle 235

minchia che cagacazzo......

Facile così...

Io pongo quesiti!!! Ma qui le risposte tentennano......anche se lo stesso thread su AL èfinito a schifo da subito!!

A Davidò...
lo sai che le gomme sono la cosa più soggettiva che ci sia nel mondo Land (dopo assetti, verro, mappature, olii, etc. etc. ).
Come puoi pensare che la tua domanda sia accolta con un plebiscito di consigli, favorevoli al tuo orientamento?
Dipende dall'uso che fai del mezzo e da quanto hai rinforzato la trasmissione: secondo me tu andresti da dio con le XZL Michelin in 7.50.
Che problemi ti fai?

Ma a dire il vero nessun problema....
Credo che però quel sito sia molto conveniente almeno per le gomme che avrei intenzione di prendere....un mio amico ha fatto un' indagine e ha riscontrato nessun rischio di sorta ad acquistare presso quell azienda....

XZL 7.50 a me piacciono molto, pure nella misura 235..... Cercavo pero qualcosa di più largo anche per via del fatto che ho tenda al tetto ed avere gomme un po' più grandi non po' che far bene....secondo me!!

ma non le hai ancora ordinate ste toyo ?
hai avuto le bf e ti sei trovato bene perche non dovresti trovarti bene con le toyo ?
alla fine sono molto simili forse migliori ma simili
pesano 10 libbre piu delle bf non le devi portare in groppa ,ci pensa Eolo a portarle in giro alla fine pesano sempre meno della tenda che metti sul tetto e del serbatoio supplementare .
a proposito di tenda hai letto che a quanlcuno si svita il tetto
voi compra le gomme che per due o tre anni sei a posto

Davide le Toyo le uso da 4 anni, e sono tre passi avanti alle BF. Per quello che mi riguarda sono le gomme definitive per la corriera. Sai perchè pesano di più? Perchè hanno una spalla spessa un dito, al contrario delle goodrich. Quando le montai la prima volta feci un confronto proprio con le BF, e ti garantisco che la spalla è il doppio dello spessore. Io le monto coi Wolf da sempre, ho tutta la trasmissione originale e ad oggi tutto frulla a meraviglia. Se in paesi come la Germania e gli Stati Uniti (che poi è il paese delle Goodrich) sono apprezzatissime, un motivo ci sarà...Le 235, a mio avviso, sono gomme da 90. La corriera col passo ed il peso che ha migliora molto con gomme di diametro e larghezza superiori, e ritengo che la 255 sia un buon compromesso per un uso anche quotidiano della macchina. Per l'OR l'ideale sarebbe qualcosa di più grande, a livello dimensionale le 9.00 sarebbero perfette perchè mantengono la buona direzionalità delle 255 con un diametro ben più importante, ma quelle in commercio nascono per autocarri e le gomme risultano veramente pesanti e rigide.

Cribbio Andrea....ti adoro!!!

Pepe: svita il tetto?? avevo sentito!!

Davidone ha scritto:Cribbio Andrea....ti adoro!!!

Pepe: svita il tetto?? avevo sentito!!

Ok allora aspettiamo la foto con le gomme nuove !
Per la faccenda del tetto del puma che salta via ogni tanto muovilo per vedere se balla

Comprate, montate e provate.....veramente una bella gomma. Felice della scelta soprattutto perché abituato a delle km 1 vecchie che mi sembravano delle pietre....queste son morbide, silenziose....bellissime!!

Bella scelta....grazie ad Andrea GT che mi ha convinto!!!

Ps: prese da Oponeo a 166 iuri....

ma durano queste toyo ???? le michelin durano un casino, le bfg dopo un po' diventano di cartone....

Nella misura 255 esistono solo toyo e bfg km2......sulla durata credo che siano in linea con tutte le altre....andranno a metà in fretta per poi assestarsi.....per ora non mi preoccupo....

Certo che fare un viaggio con una misura così particolare e difficile da reperire , mah non so se è prudente

Pepe sei un disgraziato... 12 pagine per convincerlo

Rev ti riporto la mia esperienza: col primo treno a 40 mila km avevano su un cm circa e le ho vendute. Immagino prima di buttarle ci fai altri 15 mila km.

pepeghisa ha scritto:Certo che fare un viaggio con una misura così particolare e difficile da reperire , mah non so se è prudente

Le ha anche Matteozzo stavolta!!

occhio che con le gomme piu grosse si creano turbolenze.
bisogna spessorare (rialzare) lo snow cover oppure, se le velocità di crociera sono elevate, meglio montare una panhard regolabile per correggere le variazioni di assetto che lo snow cover ti crea, se no rischi che lo sterzo sia impreciso.

yeah ha scritto:occhio che con le gomme piu grosse si creano turbolenze.
bisogna spessorare (rialzare) lo snow cover oppure, se le velocità di crociera sono elevate, meglio montare una panhard regolabile per correggere le variazioni di assetto che lo snow cover ti crea, se no rischi che lo sterzo sia impreciso.

Con le ggrabber ai 100 all'ora avevo il volante che ballava un bel po.....ora, stessa velocità ed anche superiori tutto tace.....





.....................e poi che bella la corriera con le scarpe nuove!!!

cazzo le mie hanno 1000 km e si cominciano a sgretolare porca puttana....una ha perso tutti i tasselli perchè gli era colato del olio porca zozza che gomme demmerda!