DeadLanders.it

Tobyamos ha scritto:il massimo è avere un treno pronto su cerchi già montate da tenere in box pronte all'uscita cattiva, magari non troppo lontana...per il resto, inverno-estate-neve o rocce le toyo mt vanno alla grande.Adesso costano quasi come delle ricoperte quindi non mi porrei alcun dubbio

E' quello che farò io quando le toyo saranno troppo lisce per il fango, mi tengo un treno di 9.00 estreme pronte in garage marcate 255 per le uscite cattive, per il resto uso le Toyo.

Guybrush Treepwood ha scritto:

Tobyamos ha scritto:il massimo è avere un treno pronto su cerchi già montate da tenere in box pronte all'uscita cattiva, magari non troppo lontana...per il resto, inverno-estate-neve o rocce le toyo mt vanno alla grande.Adesso costano quasi come delle ricoperte quindi non mi porrei alcun dubbio

E' quello che farò io quando le toyo saranno troppo lisce per il fango, mi tengo un treno di 9.00 estreme pronte in garage marcate 255 per le uscite cattive, per il resto uso le Toyo.

Anndea, con le 9.00 ricoperte extreem sei oltre il limite di spazio e di affidabilità, le uniche 9.00 che puoi montare con il tuo rialzo sono quelle tassellate da fango ma non extreme...poi sono alte quasi 90 cm, andresti con la prima seconda e terza....

vero le 9,00 devi cambiare le coppie coniche

Io ho doppio treno una figata con martinetto della lidle 20 min le cambi ora ho anche preso pistola ad aria ero stanco di far fatica

Per gomme grandi riduzioni piccole

Già le255 ricoperte sono almeno un paio di cm più alte delle 255 bf

Io ho due treni sui cerchi + un crick a carrello del lidl + una pistola e con mezz'ora di lavoro si cambiano

Io alla fine ho optato x viaggiare comodo e silenzioso all terrain e extreme

manuellosa ha scritto:Io ho doppio treno una figata con martinetto della lidle 20 min le cambi ora ho anche preso pistola ad aria ero stanco di far fatica

Manuel il problema non è la pistola ad aria che costa poco...è che ci vuole un compressore da almeno 150 litri

Tobyamos ha scritto:

Guybrush Treepwood ha scritto:Anndea, con le 9.00 ricoperte extreem sei oltre il limite di spazio e di affidabilità, le uniche 9.00 che puoi montare con il tuo rialzo sono quelle tassellate da fango ma non extreme...poi sono alte quasi 90 cm, andresti con la prima seconda e terza....

Ovviamente ci ho pensato, quando arriverà il momento sarò pronto ad accogliere la nuova misura. Per capirci, voglio arrivare qui:



Con questo tizio ci ho parlato, ed è contento della scelta. Il suo rialzo è come il mio al posteriore e 3 in più all'anteriore, monta rapporti standard e le super ridotte. Io vorrei fare una cosa simile.
Diciamo che con gomme fino a 36 pollici veri ci sto dentro, oltre non ci siamo. Quindi vedrò se optare per un 255 estremo ricoperto, un 9.00 estremo o un 9.00 mud normale. Tendenzialmente sono per i grandi diametri più che per i tasselli estremi, ma posso cambiare idea.

Tobyamos ha scritto:

manuellosa ha scritto:Io ho doppio treno una figata con martinetto della lidle 20 min le cambi ora ho anche preso pistola ad aria ero stanco di far fatica

Manuel il problema non è la pistola ad aria che costa poco...è che ci vuole un compressore da almeno 150 litri

basta un compressore 50 100 lt

settimana prossima ordino!!

Guybrush Treepwood ha scritto:

Tobyamos ha scritto:

Guybrush Treepwood ha scritto:Anndea, con le 9.00 ricoperte extreem sei oltre il limite di spazio e di affidabilità, le uniche 9.00 che puoi montare con il tuo rialzo sono quelle tassellate da fango ma non extreme...poi sono alte quasi 90 cm, andresti con la prima seconda e terza....

Ovviamente ci ho pensato, quando arriverà il momento sarò pronto ad accogliere la nuova misura. Per capirci, voglio arrivare qui:

lat.JPG

Con questo tizio ci ho parlato, ed è contento della scelta. Il suo rialzo è come il mio al posteriore e 3 in più all'anteriore, monta rapporti standard e le super ridotte. Io vorrei fare una cosa simile.
Diciamo che con gomme fino a 36 pollici veri ci sto dentro, oltre non ci siamo. Quindi vedrò se optare per un 255 estremo ricoperto, un 9.00 estremo o un 9.00 mud normale. Tendenzialmente sono per i grandi diametri più che per i tasselli estremi, ma posso cambiare idea.

con macchina alta...ma che ingiegnere sei?e taglia si parafanghi!

brega ha scritto:con macchina alta...ma che ingiegnere sei?e taglia si parafanghi!

Mia moglie mi sgrida

Anndea, con le 9.00 ricoperte extreem sei oltre il limite di spazio e di affidabilità, le uniche 9.00 che puoi montare con il tuo rialzo sono quelle tassellate da fango ma non extreme...poi sono alte quasi 90 cm, andresti con la prima seconda e terza....[/quote][/quote]

Ovviamente ci ho pensato, quando arriverà il momento sarò pronto ad accogliere la nuova misura. Per capirci, voglio arrivare qui:



Con questo tizio ci ho parlato, ed è contento della scelta. Il suo rialzo è come il mio al posteriore e 3 in più all'anteriore, monta rapporti standard e le super ridotte. Io vorrei fare una cosa simile.
Diciamo che con gomme fino a 36 pollici veri ci sto dentro, oltre non ci siamo. Quindi vedrò se optare per un 255 estremo ricoperto, un 9.00 estremo o un 9.00 mud normale. Tendenzialmente sono per i grandi diametri più che per i tasselli estremi, ma posso cambiare idea.[/quote]
con macchina alta...ma che ingiegnere sei?e taglia si parafanghi! [/quote]
se alzi di gomme va bene, negativo con assetti + 10000.....

Gli assetti altissimi non mi interessano, l'altezza che ho ora va bene, mancano le gomme di misura giusta. Al limite tiro in pari davanti e dietro.

Tobyamos ha scritto:Anndea, con le 9.00 ricoperte extreem sei oltre il limite di spazio e di affidabilità, le uniche 9.00 che puoi montare con il tuo rialzo sono quelle tassellate da fango ma non extreme...poi sono alte quasi 90 cm, andresti con la prima seconda e terza....

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Ovviamente ci ho pensato, quando arriverà il momento sarò pronto ad accogliere la nuova misura. Per capirci, voglio arrivare qui:



Con questo tizio ci ho parlato, ed è contento della scelta. Il suo rialzo è come il mio al posteriore e 3 in più all'anteriore, monta rapporti standard e le super ridotte. Io vorrei fare una cosa simile.
Diciamo che con gomme fino a 36 pollici veri ci sto dentro, oltre non ci siamo. Quindi vedrò se optare per un 255 estremo ricoperto, un 9.00 estremo o un 9.00 mud normale. Tendenzialmente sono per i grandi diametri più che per i tasselli estremi, ma posso cambiare idea.[/quote]
con macchina alta...ma che ingiegnere sei?e taglia si parafanghi! [/quote]
se alzi di gomme va bene, negativo con assetti + 10000.....[/quote]


TD5 AFFIDABILITA?

Facciamo un conto degli ultimi due anni:

300 del brega. 1000 km (di cui 50 di rumo) e due rotture,

Td5 di GT 30 mila km (di cui 500 di rumo) e nessuna rottura

Basta?

io mi sa che opterò per delle 235 ricoperte extreme.... come treno da rumo e tutti i giorni.
ah, anche da viaggio!

le 255 ricoperte alla fine dovrebbero essere delle 255 originali a misure

LLmotorsport ha scritto:io mi sa che opterò per delle 235 ricoperte extreme.... come treno da rumo e tutti i giorni.
ah, anche da viaggio!

le 255 ricoperte alla fine dovrebbero essere delle 255 originali a misure

LE 255 RICOPERTE IN DISEGNO EXTREM MISURAMO ALLA LERMA/PNEUS/TAGOM....87 CM DI ALTEZZA, LE 255 toyo stanno a 84 cm, ti sembrano uguali? anche in larghezza al 99% sono delle ricoperte derivate da 285, quindi minimo di larghezza sono 29 cm..ti sembrano uguali? Per non contare il peso.....

và caghè!


volevo scrivere 235. le 235 ricoperse alla fine sono come le 255 non ricoperte, o no?

che di misure te ne intendi...