DeadLanders.it

Davidone ha scritto:Andrea hai le 35?

Per ora ho i cerchi... le gomme dovrebbero arrivarmi entro una 10ina di giorni (sgrat sgrat)...
io onestamente se su paddock avessero avuto i 15x8 et -20 avrei preso quelli all'istante... solo che purtroppo i 15x8 li avevano solo et +8... e quelli che volevo io da mattouno costano davvero tanto più dei -32 che alla fine ho prso!

Canale 5

Se Italia 1

Jerry ha scritto:Ma perché quando li prendesti tu il miglior prodotto sul mercato era quello. Se tu potessi scegliere oggi a pari qualità che canale prenderesti?

Guarda, per certe cose sinceramente non ho mai approfondito, ma ho dato fiducia a chi li realizzava/vendeva.

Mi spiego, la ditta in questione era/è fuori discussione sulla conoscenza del mezzo e di tutto quello che gli sta intorno, dinamiche, pesi, masse, reazioni, ecc. ed a me è bastato questo a farmi decidere, oltre ad aspetti puramente tecnici del prodotto (autocentraggio del pneumatico, possibilità di equilibratura) ed estetici (per me erano e sono tuttora i più bei cerchi beadlock in commercio), se per loro il canale corretto è da 8 (che col beadlock diventa cmq di più) lo è anche per me, tutto qui.

Fosse stata un'altra ditta, non faccio nomi ma ormai chi è dentro a questo ambiente e capisce qualcosa sa benissimo chi sono i venditori d'aria fritta rispetto a quelli CAPACI, mi sarei informato per bene.

Al giorno d'oggi comunque prenderei i cerchi come i tuoi solo per l'estetica (ho sempre adorato i canali larghissimi verso l'esterno!) oppure quelli Payustech e li farei beadlock con la flangia Corsetti.

I mach 5 che adesso hai tu, fossero da 15", stessa soluzione, flangia Corsetti!

.....il canale 8 è quello che tutti mi indicano, poi con i beadblock è vero allarghi ancora un pò......non si trova un off set magari -20 per un 8x15, senza spendere mila euri??....

...altra cosa
canale 8 altezza differenziale da terra 10 cm (misure XX)
canale 10 altezza differenziale da terra ??, giusto per capire se con canale 10 sono più basso rispetto canale 8 ...

Dubito che con un canale da 10 rispetto ad un 8 tu riesca ad allargare talmente tanto la gomma da ridurre l'altezza da terra...

Little Bastard ha scritto:Dubito che con un canale da 10 rispetto ad un 8 tu riesca ad allargare talmente tanto la gomma da ridurre l'altezza da terra...

Visto che siamo in argomento, su AL c'è un tizio che vende i mach 5 8x16 con beadlock interni Staun e un treno di BF in 255 a 650 euro, che all'epoca non bastavano nemmeno per i beadlock. Io non posso adesso, ma se qualcuno è interessato per me fa un affare.
http://www.africaland.it/forum/viewtopi ... =7&t=80909

C'è solo da capire se sono veri mach 5....a me sembrano strani per esempio i fori dei dadi....

Anche perché è troppo poco il prezzo per tutto...decisamente poco.

Little Bastard ha scritto:C'è solo da capire se sono veri mach 5....a me sembrano strani per esempio i fori dei dadi....

A me sembrano gli originali, i farlocchi più comuni si vedono subito dal diametro delle razze che non è costante, e dalla flangia. Comunque gli Staun da soli valgono quasi il totale. Mettici le 4 gomme che anche se vecchie sono comunque nemmeno a metà usura...

Gli originali di quella serie avevano le razze che scendevano verso il bordo (sempre che non fosse legato alla larghezza del canale), mentre i fori dei dadi, a memoria, avevano lo svaso conico, quelli della foto sembrano quasi in rilievo invece.

Adesso vado a vedere io che voi non sapete un cazzo.magari ricomprate " il pacco di bati "

Ahahahahaha

Ah,tra l'altro salvojeep è proprio il bidonato dell'altra volta...

Dici che ci riprova?!

http://www.mattouno.com/prodotto_dettag ... DULAR+NERO, con questi con parafanghi +5 sporgono le 35" oppure no ??

No

Little Bastard ha scritto:Dici che ci riprova?!

È pieno di masochisti,soprattutto tra i defenderisti..

sandrov ha scritto:

Jerry ha scritto:Così facciamo prima. In fondo alla pagina c'è la tabella di compatibilità consigliata direttamente dal costruttore.

..si visto il costruttore consiglia 10...

Cortesemente leggiamole bene le tabelle, 10" sono menzionati come misura di canale con il quale sono state prese le misure del pneumatico e non la misura consigliata che e' chiaramente segnata da 8.5 a 11 pollici. Come ho detto sopra l' 8 e' leggermente stretto, l' 8.5 e' l' ideale come uso fuoristrada, poi se si vuole piu' precisione su strada si va a salire con la larghezza del canale. Per quanto riguarda lo stallonamento non mi dilungo piu' di tanto in quanto avviene solo verso l' interno del canale, quindi non capisco come si possa dire che il cerchio largo riduca il rischio di stallonamento…