Le 9,00 extrem sono micidiali passi sempre
Solo che devi avere copie coniche corte e motore per farle girare

chicco ha scritto:Si infatti è quella la merda che se usate dove non servono hanno come unico effetto non fare passare dopo gente che prima saliva con le xpc...

Ahahahh ahahahhaha ben detto!!!!
Beh se poi ti senti dire che le maxxis da 37 nel fango vanno come le stradali ahahahha

no comunque scavano da matti....sono pazzesche, almeno parlo delle cross, ma credo che le extreme siano simili

Io la macchina la uso tutti i giorni, quindi ho bisogno una soluzione modulare, che mi consenta di usare le 255 più o meno tutto l'anno, e le 9.00 nelle rumate cattive. Quindi evidentemente devo avere 8 cerchi uguali almeno nell'off set (mica posso mettermi ogni volta a montare e smontare i distanziali), ed una rapportatura sufficientemente corta per tirare le 9.00 e sufficientemente lunga da non sembrare un 300 nell'uso quotidiano . Il mio piano triennale originale prevedeva di rinforzare la trasmissione, installare l'underdrive e poi acquistare le 9.00 con relativi cerchi. Poi però ho dovuto dirottare le risorse su altro, e nel frattempo sono finite le Toyo... Quindi ho le mud lisce, la trasmissione originale e le tasche vuote
Un'altra soluzione sarebbe di restare sulla misura unica, il che vorrebbe dire le 35". Meno problemi sicuramente sia di peso che di dimensioni, e me la caverei cambiando le coppie coniche e rinforzando. Hanno però lo svantaggio di non essere un gran che nel fango, sono meno direzionali, e richiedono parafanghi allargati, che detesto. Inoltre dovrei omologare in Germania, mentre con le 9.00, usandole di rado, troverei soluzioni diciamo più sbrigative...
Ci sarebbe poi la soluzione meno costosa e più ovvia, ossia mi compro 4 estreme in 255, le Ziarelli del Brega sono almeno 34"... Nel frattempo un pezzo alla volta preparo la macchina a ricevere misure più importanti

per portare ai limiti delle ziarelli 255 non è che è roba da omosex o

Brega col 90 lo so ma io ho una corriera, col passo lungo l'ideale sarebbero delle gomme attorno ai 36-37". Chiaro che per le 3 uscite all'anno che faccio hai ragione lo stesso, ma se usassi il buon senso avrei un Touram, mica un Land

Le ziarelli 255 sono delle 35 extreme a tutti gli effetti , perché sono 1 cm più alte delle 35 simex

Ma peseranno almeno 1/3 in più

alex33 ha scritto:Ma peseranno almeno 1/3 in più

Fai anche il doppio...

Ziarelli 34kg
Silverstone 27KG le 11,50

Interessante, le ziarelli pesano come le Toyo nuove...

Il brutto delle ricoperte è che soffrono l'autostrada ( si aprono) e purtroppo per andare a fare or a volte bisogna fare dei km in a1

le ricoperte sono da poveraccio
durano 56 anni almeno...io punto alla pensione con ste ziarelli

Guybrush Treepwood ha scritto:Interessante, le ziarelli pesano come le Toyo nuove...

Le Toyo 255/85 pesano 27 kg

Rhino-00 ha scritto:

Guybrush Treepwood ha scritto:Interessante, le ziarelli pesano come le Toyo nuove...

Le Toyo 255/85 pesano 27 kg

mi sembra tanto...

....le bf 255/85 25 kg sollevandole sembra meno....bohhh

Guybrush Treepwood ha scritto:Io la macchina la uso tutti i giorni, quindi ho bisogno una soluzione modulare, che mi consenta di usare le 255 più o meno tutto l'anno, e le 9.00 nelle rumate cattive. Quindi evidentemente devo avere 8 cerchi uguali almeno nell'off set (mica posso mettermi ogni volta a montare e smontare i distanziali), ed una rapportatura sufficientemente corta per tirare le 9.00 e sufficientemente lunga da non sembrare un 300 nell'uso quotidiano . Il mio piano triennale originale prevedeva di rinforzare la trasmissione, installare l'underdrive e poi acquistare le 9.00 con relativi cerchi. Poi però ho dovuto dirottare le risorse su altro, e nel frattempo sono finite le Toyo... Quindi ho le mud lisce, la trasmissione originale e le tasche vuote
Un'altra soluzione sarebbe di restare sulla misura unica, il che vorrebbe dire le 35". Meno problemi sicuramente sia di peso che di dimensioni, e me la caverei cambiando le coppie coniche e rinforzando. Hanno però lo svantaggio di non essere un gran che nel fango, sono meno direzionali, e richiedono parafanghi allargati, che detesto. Inoltre dovrei omologare in Germania, mentre con le 9.00, usandole di rado, troverei soluzioni diciamo più sbrigative...
Ci sarebbe poi la soluzione meno costosa e più ovvia, ossia mi compro 4 estreme in 255, le Ziarelli del Brega sono almeno 34"... Nel frattempo un pezzo alla volta preparo la macchina a ricevere misure più importanti

Ma chi te li fà i piani ?????? Il PCUS

sandrov ha scritto:

Rhino-00 ha scritto:

Guybrush Treepwood ha scritto:Interessante, le ziarelli pesano come le Toyo nuove...

Le Toyo 255/85 pesano 27 kg

mi sembra tanto...

Le toyo pesano più delle BF. Io avevo letto sul web il peso, se sono 27 kili meglio

..si..si gt, poi ho controllato la tabella delle misure e pesi e corrispondono sollevandole a mano sembrano più leggere....

sandrov ha scritto:

Rhino-00 ha scritto:

Guybrush Treepwood ha scritto:Interessante, le ziarelli pesano come le Toyo nuove...

Le Toyo 255/85 pesano 27 kg

mi sembra tanto...

C'era una discussione su AL, pesate da due utenti, stesso peso. Io ho pesato una km2 con cerchio in ferro e mi faceva 38kg, se togli 11-12 kg del cerchio siamo lì...

si..si.. Rhino ho risposto sopra