DeadLanders.it

sono andato dal gommista per fare la convergenza,mentre quelle davanti erano fuori di poco,quelle dietro risultano una rivolta all'esterno e l'altra all'interno.sono fuori di circa un grado.però lui le posteriori non sa come regolarle,come si procede?

Si cambiano le boccole dei puntoni posteriori?
Comunque sono parallele tra loro. Con che criterio sono loro ad essere sbagliate? Con che strumento han fatto la convergenza? Non prendere la carrozzeria come riferimento.

ha fatto la convergenza digitale con i 4 baracconi applicati ai cerchi.programma apposito per defender

L'avevo fatta anche io quella, c'erano due veicoli indicati come defender del mio passo e ognuno aveva impostazioni a modo suo.
Detto ciò non capisco come facciano a dire che le ruote dietro siano sterzate di un grado. Non capisco nel senso che non ci arrivo proprio..

Se davvero il ponte è ruotato di un grado rispetto alla sua posizione ottimale rispetto al telaio l'unica cosa sono le boccole mal consumate.

si puo fare una semplice misura tra attacco puntone telaio/ponte, da un lato e dall'altro...se ci fosse una differenza di pochi millimetri basta qualche rondella x fare spessore, salvo che le boccole siano integre naturalmente

ok,proverò a ordinare delle boccole nuove.quanto costano originali,più o meno?

diofa misura prima no? credi che sia una passeggiata cambiare le boccole?

Tobyamos ha scritto:diofa misura prima no? credi che sia una passeggiata cambiare le boccole?

beh le boccole le cambia la pressa, togli un puntone alla volta, non è astrattamente difficile, cmq concordo col misurare

Il punto è avere a disposizione una pressa...

Hai fatto lavori sul ponte/puntoni? Potresti avere i puntoni serrati in maniera differente.
Altra ipotesi.... puntone storto!

l'ho portata dal gommista perchè mi tira un po' a destra (la macchina),pensavo fossero uscite le convergenze davanti perchè ho preso un po' di buche.invece mi dice che è quella dietro sfasata,ma prima non mi ha mai dato nessun problema.se i puntoni erano uno più corto dell'altro me ne sarei accorto da un po'.devo anche dire che il problema si è verificato anche in concomitanza con il cambio gomme: ho montato delle bf goodrich km che ho preso d'occasione con i cerchi.quindi potrebbero essere anche quelle.

inmicio ha scritto:Il punto è avere a disposizione una pressa...

vai da uno che la ha e gli porti un barattolo di marmellata

andrearally ha scritto:

inmicio ha scritto:Il punto è avere a disposizione una pressa...

vai da uno che la ha e gli porti un barattolo di marmellata

sei un genio del marketing!

waits ha scritto:sono andato dal gommista per fare la convergenza,mentre quelle davanti erano fuori di poco,quelle dietro risultano una rivolta all'esterno e l'altra all'interno.sono fuori di circa un grado.però lui le posteriori non sa come regolarle,come si procede?

il ponte è "storto" controlla tutte le boccole ed i puntoni post... le ruote sono solidali al ponte quindi è il ponte ad essere fuori asse

Dani mai tu hai capito su che parametro si basino per dirti che il ponte è torto di un grado?

waits ha scritto:ho montato delle bf goodrich km che ho preso d'occasione con i cerchi.quindi potrebbero essere anche quelle.

nessuna anomalia riguardo il cerchio?

Ma se fosse il cerchio un po storto ?

Gliel'ho detto, visto che li ho presi usati,ma dice che il cerchio non influisce(Tra l'altro sono in lega),piuttosto possono essere le gomme ...

Quando ho cambiato le gomme,ho alzato direttamente il ponte con il carrello idraulico, prendendo sotto il differenziale, non si dovrebbe stortare niente no?

La macchina si può alzare tranquillamente da sotto la pera.

I cerchi in lega si stortano eccome, la definizione che la lega non si piega ma si spacca è una leggenda popolare.

Comunque non ho ancora capito con che misurazione del l'asse terrestre possono dirti che hai il ponte storto di un grado montando dei ragni alle ruote.