Cacamento di cazzo Shimmy

parlando di assetti, molle, ammortizzatori, rialzi e altre simpatiche tamarrate

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MessaggioInviato: 20/09/2016, 8:35
quoto, per quello che offre il mercato ed ai prezzi che lo offre ora secondo me meglio prendere delle 235 stradali se uno usa il def su asfalto e cattive se lo usa in off
Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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io ho delle extreme ricostruite marcate 7.50 che in realtà sono delle 235... è un divertente compromesso :D
io: "Non conosco uno straccio di strada qui in zona..."
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Ciucciaranelle al mentolo
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MessaggioInviato: 20/09/2016, 8:43
bradixferox ha scritto:
Guybrush Treepwood ha scritto:Scusa bradix, ci siamo sovrapposti...

Per me 7.50, le 235 banalizzano il mezzo. Le 7.50, che sono state la misura originale per 30 anni, scavano di più e sono molto Land. Specialmente le XZL in 7.50 sono molto più performanti della stessa gomma in 235, per via del numero di tasselli centrali che ne risulta. Se avessi un 90 non avrei dubbi, 7.50 XZL con padelloni originali, due blocchi e assetto originale, non la fermi più. Chiedere a Chicco per eventuali testimonials...

Tralasciando l'aspetto estetico, è verissimo che un defender con i gommoni è bellissimo (vedi curiera azz, margherita) però per un uso normale le 255 sono già un investimento inutile e più sali e più inutile.
Per contro, con i gommoni avrei ancora la vernice sui paradiferenziali!


Infatti io proponevo le 7.50, mica le 9.00. Poi attenzione, io parlo di 90. Il 110 per essere allo stesso livello di un 90 anche negli angoli di dosso ha necessariamente bisogno di misure importanti oltre che di un buon rialzo, se no sei inesorabilmente appeso. Se prendi un 90 ed un 110 originali, il confronto è impietoso, il 90 è già un mezzo col quale fare dell'ottimo fuoristrada, il 110 è una Passat a trazione integrale.
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MessaggioInviato: 20/09/2016, 8:46
taeniura74 ha scritto:7.50 decenti ne fanno oramai quasi zero...sono quasi tutte per autocarri e trattori...solo le ricostruite si trovano decenti per offroad...per scegliere qualcosa di non ricostruito e leggero bisogna andare di 235...


http://www.pneumaticone.it/ecommerce/pn ... 0wodctQJKw

Secondo me restano fra le migliori MUD in circolazione per Defender
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Le conosco molto bene, fidati

Belle gomme, ottime sempre e grandi muli da soma

Però non costano poco...

Su 4 wolf sono fantastiche
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No è un bravo ragazzo non rovinatelo così.
No ricchionate franshesi per favore
No cerchi da panzer.
I wolf pesano una quintalata. Li monteró quando avrò piegato i miei (  )
Lasciategli dei cerchi leggeri che fan solo bene.
Le 7.50 sono una misura obsoleta. Mi piace il superquadro (100% di spalla, come l'alesaggio per corsa dei cross) ma pace, non esiste più e basta.
Le 235 sono da democristiano ma vanno fottutamente bene e costano poco.
Se ti piacciono le gomme dal disegno classico prova queste:
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Ah ma io pensavo che i cerchi Wolf fossero più leggeri di quelli che ho adesso. No? Allora i classici padelloni magari verniciati in nero. Oh porco dio poi devo pure andare a vedere quanti soldi mi rimangono sul conto, sono giorni che lo dico ma ho un po' paura di saperlo.

Vi volevo fare vedere un po' di foto del lavoro adesso che è ultimato a parte il dettaglio di come fissare i serbatoi, anche se con Tank ci siamo fatti venire (cioè me le ha dette lui in realtà) delle idee su come tropicalizzare tutto il Def dopo averlo rifatto pezzo pezzo in acciaio indiano.

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MessaggioInviato: 20/09/2016, 12:33
Per tropicalizzarlo intendi arredarlo con palme, scimmie e macachi?
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I vecchi Britshit, notare che lo stato dei gommini era ancora accettabile e probabilmente un pazzo li avrebbe riutilizzati, io me li terrò da parte per ogni evenienza.

Gli ammo li cedo in cambio di cibo, ho visto il conto in banca e non potrò mangiare per i prossimi 30 giorni, solo lavorare sul Defender e scrivere minchiate quindi potreste sostenermi anzi non sostenermi... sostentarmi proprio.

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Le vecchie molle, sono scese un po' in questi tre anni.

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Sehr geehrte Damen und Herren, Die BESTIE!

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pakkio ha scritto:I wolf pesano una quintalata. Li monteró quando avrò piegato i miei (  )
Lasciategli dei cerchi leggeri che fan solo bene.
:


Ridimensioniamo sta faccenda... I Modular da 16" pesano 15 kili l'uno, i Wolf 16... Capirai che differenza! Poi con quelle misure di gomme che pesano un cazzo...
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Dettagli di piacere...

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A tutti quelli che hanno reso tutto questo possibile. :obscene-drinkingcheers:

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Be' sentiamo su...

Anzitutto Jimmy non credere che non l'abbiamo capito che hai ricominciato a scrivere solo quando sei stato sicuro che avessi tolto i bicchierini. Cucù : Hide :

Tiberioo dove cazzo sei?

GT non fare il polemico per 1 chilo in meno o in più...

Tank sto ancora aspettando il Wolf gratis e giacché pure un fucile anche residuato bellico che ho un conto in sospeso con qualcuno.

Micio micio io su AL mi chiamavo TurboGatto, non è che sei me travestito da te?

Pakkio mito! Ma così per dire...

S.
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Minkia ma avete già chiuso il thread?

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Struwwelpeter ha scritto:
GT non fare il polemico per 1 chilo in meno o in più...

.


Io polemico? :confusion-shrug: :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol: E' stato lui a dire che pesano un casino, io ho solo precisato che pesano poco più dei modular :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:
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Fanculo e monta i Wolf. Pesano uguale e hanno un fascino unico. Monta le 235 che riempi un po' i parafanghi. Sposta i serbatoi da lì e finita lì
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