Torrette e attacchi ribassati
Moderatore: Fondatori
 Inviato: 04/04/2017, 14:19
Se dovessero servirti io ho dei qt 6°, che per me sono troppo...
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TOR's Profilo
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Inviato: 04/04/2017, 18:56
Oggi montato autobloccante atb.più avanti metto un blocco vero.come faccio a provarlo?
Ma te Tor che assetto monti? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk |
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 Confratello
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Inviato: 04/04/2017, 19:12
Montato dove?
SUPERIUS SUPERIS INFERIUS INFERIS™
«Me ne strafotto» |
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Inviato: 04/04/2017, 20:00
Per provarlo lo smonti e guardi se cambia qualcosa senza
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andrearally's Sito web|
Inviato: 05/04/2017, 6:14
Dietro.
Stamattina sembra che nel traffico non strattona più come prima.Possibile? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk |
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 Escort
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Inviato: 05/04/2017, 7:02
Dipende: vedi che se incroci una bella cabrio ricomincia a strattonare!
Chi strattona, come strattona, quando strattona? Per certi versi
Per altri bevi |
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Escort
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Inviato: 05/04/2017, 7:51
Cabrio bionda o mora? Perché cambia!
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Inviato: 05/04/2017, 10:15
Con una marcia troppo alta, in coda andava a strattoni ora sembra che non lo fa piu
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Inviato: 05/04/2017, 11:01
Ciao
Dubito che un diff in stato di esercizio sostituito da un atb faccia questa differenza. O avevi problemi al differenziale, o avevi l'albero montato male, o qualcosa di lasco che è stato sistemato durante il montaggio. Quando poi metti il blocco vero fammi un fischio allora, io ho un sacco di posto per blocchi finti!! Per provare il blocco vai a fare fuoristrada, dove prima non salivi ora salirai. L'intervento degli atb è molto discreto, ma su tutte le superfici molto sdrucciolevoli è percepibile. Non ho capito perché dietro con un assetto + 10 di molle vuoi mettere ammo a lunghezza standard... è un controsenso. Per me, o ridurre anche altezza molle, o avere molle e ammortizzatori correttamente abbinati. Poi per certi ammo + x vuol dire poco. Lunghezza tutto aperto e tutto chiuso, da confrontare con gli originali. Almeno hai una idea sensata di cosa vai a montare, delle interferenze possibili etc. Abusatore di convertiruggine
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Inviato: 05/04/2017, 11:25
No l'albero è nella stessa posizione lo ho segnato.
Boo magari è solo una sensazione. Ora ho molle +5 con ammo altezza standard e attacchi ribassati. Adesso voglio mettere ammo +10 dietro con le molle +7 verdi che ho già e coni che ho.però ho l'incognita gli attacchi ribassati non so se vanno cambiati. Invece davanti prendo ammo +7 uso queste molle e prendo i coni spessorati di 2cm.tutto da hm4x4 Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk |
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Inviato: 05/04/2017, 12:35
C'è chi alza e c'è chi abbassa...
Per certi versi
Per altri bevi |
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Inviato: 06/04/2017, 18:09
Volevo fare fare i coni guidamolla davanti per risparmiare.avete due misure da darmi
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Inviato: 06/04/2017, 20:23
Di quanto ti esce la molla se ti esce
Se di poco puoi provare gli isolatori del disco due che hanno il conetto di gomma RBC100111 La gomma non è troppo rigida. Se la molla esce poco con l'ammo in mezzo son sufficienti. Abusatore di convertiruggine
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Inviato: 06/04/2017, 21:32
Solitamente saranno un 10cm di altezza.a occhio 12 di larghezza nella parte larga e 8in quella dove passa ammortizzatori.mi ha detto un fabbro che con 25€ me li fa. Con saldato il disco sotto per attaccarli.
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Inviato: 06/04/2017, 21:35
Altra domandona ma lo sterzo un po' ballerino dipende dal caster o dalla panhard
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Inviato: 06/04/2017, 22:40
Amico
Dipende più che altro dal land rover Mi spiace 
Abusatore di convertiruggine
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Inviato: 06/04/2017, 22:49
Vabbuó
Guida rapida sterzo: 1 Controllo testine e giochi varii, fai sterzare a un socio, e a partire dalle crociere prima della scatola guida controlla se ha gioco visibile qualcosa, se il land si "muove di lato" è la panhard. 2 alzare una ruota per volta e controllare gioco, afferrare ruota a ore 12 e 6 e scuotere in modo energetico, se guardando la macchina di fronte le ruote a sterzo centrato ti paiono messe così // =o==\\ o hanno gioco in questo senso sono i perni fusi dello sterzo. 3 ammortizzatore sterzo 4 puntoni, hai troppo rialzo e cambia l'angolo (caster) di lavoro dello sterzo in modo eccessivo per una buona guidabilità. Quello che nelle bici e nelle moto fa stare lo sterzo dritto quando vai senza mani in pratica. Se prima del rialzo tutto bene e subito dopo tutto male, è probabile il problema di cqster ma capita anche che si accentui un problema di cui prima semplicemente non ti accorgevi Abusatore di convertiruggine
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Inviato: 07/04/2017, 0:02
Pakkio ma le barrette ai cereali e miele allora sono barrette energiche?
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Inviato: 07/04/2017, 11:57
Le ruote sono belle dritte ma temo sia il punto 2 perché la boccia dal lato guida perde un pochino.dopo provo in modo energico a verificare il gioco
Ma cambiarli ho visto che non costano molto ma temo sia un bel lavoro.vero? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk |
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Escort
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Inviato: 07/04/2017, 22:25
Guarda che le swivel non sono centrate sulle boccie, non avrai la swivel simmetrica sulla boccia e l'effetto è che pende. Fai la prova dei giochi a ruota alzata. Che motorizzaione hai? ( se originale?)
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