DeadLanders.it

danilo ha scritto:Quando Corsetti mi restituisce la Carolina metto giù 2 foto.
verrà uguale al 110 bianco con le 35 che era nel suo stand con in più i cam davanti e dietro e il correttore di assetto, non vedo l'ora

Curioso di vederlo

Blocchi Kam.... tanta robaaaa!!!

kam il mondo del bambino !!!!

............... quando potemmo vedere kam il ponte di claudino !!!?????

danilo ha scritto:Quando Corsetti mi restituisce la Carolina metto giù 2 foto.
verrà uguale al 110 bianco con le 35 che era nel suo stand con in più i cam davanti e dietro e il correttore di assetto, non vedo l'ora

Pornografia meccanica

chiedo scusa per l'errore , pensa che prima che me ne parlasse Corsetti, i kam non sapevo nemmeno cosa fossero. Oggi mi ha detto che entro un paio di settimane dovrebbero arrivare le targhe teteske, speriamo.
Appena pronta organizziamo un'uscita.

........... dove hai trovati i kam ???

sembrerebbe da corsetti......
pensa che caso, lo scorso anno ha portato a carrara i paradiff per i kam.......

avevano un 110 verde con tutti e due i ponti kam ... ...... è stata votata la macchina più bella in esposizione !!!

I kam li monta NoPoser che li importa, Corsetti mi ha detto che loro preparano il lavoro ma li fanno montare da NoPoser con cui collabora (sul sito NoPoser si vedono i paradifferenziali di Corsetti con il suo logo)
Tutto il resto, assetto completo Ultimate Extreme, albero di trasmissione doppio giunto, semiasse giunti e flange rinforzate kam coppie coniche ridotte kam, barra antishimmy con ammo di sterzo, correttore di assetto (una figata)
roll cage safety devices, cerchi bead lock gomme da 35. sto trattando il mutuo con la banca

spendi e non sarai deluso !!!!......... te lo dico x esperienza !!!

pizzaland ha scritto:

the lizard ha scritto:dipende sempre da che uso se ne fa! io sono stufo di spaccare OME procomp e merdate varie! sto buttando soldi per niente

.... ti quoto in pieno !!!......... e alla fine quanto hai speso .......... compreso l'attuale ???

fortunatamente ho alcuni amici veramente fantastici e continuo a raccatre a destra e a manca ammo a buon prezzo o regalati, in altro caso avrei speso una cifra!
io trovo giusto fare esperienza con il mezzo senza blocchi o con assetti scarosi come il mio attuale! secondo mè serve veramente tanto per avere un ottimo feeling con il mezzo!
sono convinto che molti con macchine "estreme" se buttati su un def originale senza blocchi o assetto non riuscirebbero a salire neanche dal marciapiede del bar....

the lizard ha scritto:

pizzaland ha scritto:

the lizard ha scritto:dipende sempre da che uso se ne fa! io sono stufo di spaccare OME procomp e merdate varie! sto buttando soldi per niente

.... ti quoto in pieno !!!......... e alla fine quanto hai speso .......... compreso l'attuale ???

fortunatamente ho alcuni amici veramente fantastici e continuo a raccatre a destra e a manca ammo a buon prezzo o regalati, in altro caso avrei speso una cifra!
io trovo giusto fare esperienza con il mezzo senza blocchi o con assetti scarosi come il mio attuale! secondo mè serve veramente tanto per avere un ottimo feeling con il mezzo!
sono convinto che molti con macchine "estreme" se buttati su un def originale senza blocchi o assetto non riuscirebbero a salire neanche dal marciapiede del bar....

Infatti il consiglio era di usarla originale e impararne i limiti, poi al limite procedere con le modifiche.

però quando vedi che col mezzo che hai passi, ma ti trovi a volte in situazioni dove vedi che con qualcosa in piu rischi di meno, che so, magari di impuntarti col paraurti... e ti capita un assetto da montare.. la tentazione è forte.. mentre per il discorso blocco.. sta a te decidere se metterlo.. io di solito provo sempre senza.. poi se non passo..

in linea di massima quoto gt e liz.. ma se ti girano per le mani 4 begli ammo.. ecchecazzo... li monto!

............. k positivo collega gt !!!.....
yeah ...... sai quando ti capita di impuntarti con l'anteriore ???.. .... quando hai 4 ammo del cazzo !!!!
sei già possiedi gommacce fatti un'assetto senza strafare ..... già se fai solo 4 ammo e 4 molle senza puntoni ne alberi di trasmissione ........... poi nel secondo step fai puntoni ..........
io come brega, claudifena e tango, e tanti altri land che conosco montano un'orap + 5 e non tutti lo hanno completo di tutto, ci muoviamo in tutte le situazioni dai viaggi alle gare di trial passando dalla strada x il lavoro, ci troviamo da dio e il prezzo non è eccessivo

pizzaland ha scritto:............. k positivo collega gt !!!.....
yeah ...... sai quando ti capita di impuntarti con l'anteriore ???.. .... quando hai 4 ammo del cazzo !!!!
sei già possiedi gommacce fatti un'assetto senza strafare ..... già se fai solo 4 ammo e 4 molle senza puntoni ne alberi di trasmissione ........... poi nel secondo step fai puntoni ..........
io come brega, claudifena e tango, e tanti altri land che conosco montano un'orap + 5 e non tutti lo hanno completo di tutto, ci muoviamo in tutte le situazioni dai viaggi alle gare di trial passando dalla strada x il lavoro, ci troviamo da dio e il prezzo non è eccessivo

Infatti era una delle opzioni che avevo prospettato a manuel, tutto parte dagli ammo che sono buoni. Pero' ho idea che sul pummarola l'albero anteriore vada rivisto se alzi anche poco.

Dopo aver provato praticamente tutti gli assetti possibili (dalle balestre al mio attuale),posso dire che dal mio punto di vista l'unica importante caratteristica di un assetto LONG TRAVEL, è quella di copiare al meglio il terreno al fine di accompagnare il più possibile i trasferimenti di carico del veicolo, che sono i principali responsabili di manovre errate.

Guybrush Treepwood ha scritto:Infatti era una delle opzioni che avevo prospettato a manuel, tutto parte dagli ammo che sono buoni. Pero' ho idea che sul pummarola l'albero anteriore vada rivisto se alzi anche poco.

............. sorry .......... sono un agricolo trecentista .... ....... e non veterinario !!!! .....