DeadLanders.it

Qual'è il migliore?
Ovviamente rapporto qualità/prezzo. Il classico OME?

bah, per quello che so io se non hai gomme esagerate va piu che bene l'originale...

bhe, io a fare le sterrate alpine ex militari a un bel passo, la differenza l'ho sentita quando l'ho cambiato

cambia...cioe quello originale con un po di utilizzo si scarica subito...
io ne ho uno pacco della old main e gia mi sembra precisissimo...volevo prendere quello della orap che e a buon prezzo...
devo fare una rapina..

gli ho scritto stasera una mail per sapere il prezzo alla orap, ma non mi hanno risposto. Quant'è brega?

mi sembra 130....o giu di li...

brega ha scritto:mi sembra 130....o giu di li...

Bhe, considerando che un Ome viene sui 96, non è male come prezzo. quasi quasi lo provo.... aspetto il prezzo anche dalla Oram

io ho montato un Mail-Makers (si scrivera così) circa 5 anni fa, ha la molla di ritorno, mai dovuto regolarlo o altro fa il suo lavoro come il 1° giorno. Appena montato però mi sembrava esageratamente duro, dopo qualche giorno mi sono abituato e non farei senza.

Quelli con la molla, preferirei evitarli. Ho fatto un periodo scimmiato per il terrafirma con la molla, ma alla fine non è questo granchè. A parte che non lo ritengo indispensabile con gomme al di sotto delle 285, visto che con misure minori, dev'essere la geometria dell'anteriore a far ritornare dritto lo sterzo, ma poi è corto! Se si modificano i tamponi di fine corsa dello sterzo, e si monta poi quello, si perde in angolo di sterzata

TommyDef ha scritto:Quelli con la molla, preferirei evitarli. Ho fatto un periodo scimmiato per il terrafirma con la molla, ma alla fine non è questo granchè. A parte che non lo ritengo indispensabile con gomme al di sotto delle 285, visto che con misure minori, dev'essere la geometria dell'anteriore a far ritornare dritto lo sterzo, ma poi è corto! Se si toccano i tamponi di fine corsa dello sterzo, e si monta poi quello, si perde in angolo di sterzata

ora monto delle 285 mtr e va esattamente come con le 235 da strada, va solo regolato bene il centrocorsa in fase di montaggio... parere personale su mia esoperienza di : ammo originale- (come non averlo) ome piegato- Mailmakers. sempre al suo posto....altro non so.

La orap ha risposto...

Il codice è RO7427 questo ammortizzatore ha dimensioni maggiorate ( stelo Ø 16 , corpo Ø 50 ) e costa 130,00 Euro + iva.

se aggiungiamo la spedizione, comincia a diventare costosetto...

TommyDef ha scritto:La orap ha risposto...

Il codice è RO7427 questo ammortizzatore ha dimensioni maggiorate ( stelo Ø 16 , corpo Ø 50 ) e costa 130,00 Euro + iva.

se aggiungiamo la spedizione, comincia a diventare costosetto...

ecco...a carrara 130...

che palle! Volevo provarne uno diverso dall'OME!
La oram non mi ha nemmeno risposto

Mi correggo. La Oram ha risposto

Buonasera Produciamo l'ammortizzatore di sterzo specifico se decide di acquistare il Ns. prodotto dobbiamo sapere il tipo di gomme che utilizza e che uso fa con il suo fuoristrada per tararlo nel modo più corretto.Il costo è di 180,00 euro + iva

Seri
Purtroppo, fuori budget

dovrei cambiarlo anche io.. e se facessimo una cordata orap?

3 ammo gia potrebbero scendere un pelo.. se poi si aggrega qualcun altro..

Ma don daret cambia crapa mia amortizadur...

yeah ha scritto:dovrei cambiarlo anche io.. e se facessimo una cordata orap?

3 ammo gia potrebbero scendere un pelo.. se poi si aggrega qualcun altro..

magari posso capire se ci puo essere un po di sconto in acquisto plurimo...io sono fregato di soldi...altrimenti ci pensavo...

plurimo, plurimo.
ho anche un amico della valle che si aggregherebbe se il prezzo c'è.

tango ... "maledetto" che ne dici ?

ma tienici lontano il tuo pusher gufo e tatuato

quasi quasi... io avrei bisogno anche di 4 ammortizzatori "seri"...