Moderatore: Fondatori
 Capogita
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 Inviato: 11/09/2013, 13:23
benissimo chiaro. ma è vero anche il contrario, cioè che per sterzare farai più fatica. a che pro? Var pussee on andà, che cent andemm.
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 Guastatore
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Inviato: 11/09/2013, 13:32
Hai un ammortizzatore di sterzo molto più frenato che smorza meglio i colpi in fuoristrada. In strada non serve a nulla anzi è solo più faticoso. Ma tanto hai il servosterzo che ti dà una mano.
 Marco, Discovery 200 TDI '92 |
 Capotennico
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Inviato: 11/09/2013, 13:33
posso darti una risposta"soggettiva"....preferisco fare più fatica in virtù di precisione e velocità di rientro dello sterzo. capotennico rettore
socio Al |
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Capogita
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Inviato: 11/09/2013, 13:35
ok. anche io devo comprarne uno serio. ma non saprei proprio se andare di molla.
Var pussee on andà, che cent andemm.
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Capotennico
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Inviato: 11/09/2013, 13:39
io quando lo montai feci il giro dell'isolato per provarlo, beh al rientro in cortile lo smontai e chiamai Davide mhrk che me lo aveva venduto, gli dissi che era improponibile una roba del genere...per tutta risposta: abituati e poi vedrai che non torni indietro, così feci e oggi dopo una decina d'anni sono qui a cercarne uno uguale, ma ripeto è soggettivo. capotennico rettore
socio Al |
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Guastatore
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Inviato: 11/09/2013, 13:44
io ho girato per un periodo senza e poi ho montato lo scarsone che ho detto. Senza in strada andavo senza problemi. In fuoristrada nei passaggi tecnici ogni tanto mi partiva il volante a frullino.......
Marco, Discovery 200 TDI '92 |
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Capogita
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Inviato: 11/09/2013, 13:46
no, io ho girato con un ammo rotto ed è pericoloso. in strada era un delirio. ti fa passare la voglia di guidare.
Var pussee on andà, che cent andemm.
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Capotennico
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Inviato: 11/09/2013, 13:49
mettine uno di serie che costa tipo 15 euro e ci vanno 10 minuti a metterlo.......poi in fiera ti guardi intorno.... capotennico rettore
socio Al |
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Capogita
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Inviato: 11/09/2013, 13:52
ho girato, ora sono a posto. era solo un upgrade. quello originale va bene
Var pussee on andà, che cent andemm.
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 DeadLander
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Inviato: 11/03/2015, 10:13
Giovani, riesumo la discussione.
Ho cambiato i puntoni anteriori con relative boccole nuove, dunque corretto il caster. Adesso a circa 70/80 km/h se prendo un dosso fosso in curva inizia uno shimmy ingestibile! Cosa che si mettono a fischiare anche le gomme! XD Ora ho su forse un ome, almeno credo perché è giallo. Sperando sia quello a fine vita lo ricomprereste o quello oram/orap è molto meglio? Niente menate a molla! |
 Ciucciaranelle al mentolo
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Inviato: 11/03/2015, 10:57
Io ho quello a gas oram di Corsetti, e non tornerei all'originale.
Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
 Escort
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Inviato: 11/03/2015, 13:44
prima di cambiare il cuscinetto lo faceva ???
ma LB che fine ha fatto ??? |
 Vice Capotennico
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Inviato: 11/03/2015, 14:10
LB è sempre qui!
Fai controllare la divergenza (avendo corretto il caster è cambiata) e controlla i gommini della panhard. C.G.M. 001 CAPRA GENETICAMENTE MODIFICATA
Esemplare numero 001 09.11.2012 Bannato da Africaland 18.04.2014 Ribannato da Africaland 31.05.2014 Bannato per sempre da Africaland |
 Escort
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Inviato: 11/03/2015, 14:27
Ma un ammortizzatore regolabile ?
Ok , non riporterà il volante diritto ma almeno si va bene sia su strada che fuori ... E potrebbe anche funzionare da antifurto leggero ( visto che il doppio uso per i Landaccessori mi piace molto ) 
Sul comodino , l' occhio di vetro fissa la sveglia senza battere ciglio e le dentiere dei due sposi che si odiano , sorridono fino all' alba .
Non ascolto spesso i Led Zeppelin , ma quando lo faccio li ascoltano anche i miei vicini . |
 DeadLander
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Inviato: 11/03/2015, 14:37
Io penso che quello originale sia più che ottimo.
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DeadLander
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Inviato: 11/03/2015, 15:18
Prima di cambiare i puntoni lo faceva molto poco. Ora con i puntoni nuovi è diventata una cosa ingestibile!
La panhard è ok... ho controllato ieri e non ha giochi. Ovviamente uno dentro che girava lo sterzo e io guardando sotto. Ora vado dal gommista e vediamo cosa esce fuori. Avete al volo i parametri di divergenza ecc ecc? Blocco anche la scatola dello sterzo con il bullone 
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DeadLander
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Inviato: 11/03/2015, 15:25
Ma le gomme sono equilibrate bene?
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DeadLander
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Inviato: 11/03/2015, 15:30
Avevo fatto tutto l'anno scorso con l'assetto originale... faccio rifare tutto
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DeadLander
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Inviato: 11/03/2015, 15:31
Direi che possa essere la soluzione migliore visto che le geometrie son cambiate
E comunque almeno procedi a "eliminazione"
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DeadLander
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Inviato: 11/03/2015, 16:22
Mi sa che ho la convergenza sbagliata.... sul manuale dice -10 gradi. Ho trovato il foglio con l'esito dell'anno scorso e ho la convergenza a 0 gradi...
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