Orlando67 ha scritto:Sorge spontanea la domanda: perché? Perché per avere una azione efficace in fuoristrada un ammortizzatore di sterzo deve essere molto frenato ma questo rende lo sterzo duro. La molla (a gas o di ferro) ha la funzione di aiutare lo sterzo a tornare nella posizione centrale contro la maggiore resistenza dinamica dovuta alla maggiore frenatura idraulica.
benissimo chiaro. ma è vero anche il contrario, cioè che per sterzare farai più fatica. a che pro?