DeadLanders.it

oggi disteso a prendere un po di sole oltre che a pensare a tutti i miei casini compreso quale anello comprare a yeah per il fidanzamento

riflettevo di cambiare assetto nel defender premesso che monto un kit ome + 5 cm da 15 mesi vorrei pasare a un + 10

che tipo di molle e amm consigliate?

ho tel ad una ditta e mi sono fatto fare il seguente preventivo tranne ammor e molle

1) albero anteriore doppia crociera 249
2) alber poster 229
3) 2 puntoni anter terrafirma 330
4) 2 puntoni poste terrafirma 192
5) barra panhard reg 79
6) 4 coni guida molla 132

Per quale motivo vuoi passare ad un +10?
Con quel rialzo per avere un beneficio devi mettere molle non troppo dure per non penalizzare l'escursione in compressione e a questo punto se non vuoi un def a dondolo devi anche mettere 4 ammortizzatori regolabili degni di quel nome.
Alla lista li sopra aggiungerei un adeguamento alla lunghezza dei tubi freno, se non l'hai gia' fatto.

quindi pensandoci bene potresti investire la somma per acquistare un bel solitario per Yeah, in fondo è tanto che lo aspetta..... lo sai

salvuzzo beddo, niente anello, accattati un bel rialzo al def che va bene cosi

Orlando67 ha scritto:Per quale motivo vuoi passare ad un +10?
Con quel rialzo per avere un beneficio devi mettere molle non troppo dure per non penalizzare l'escursione in compressione e a questo punto se non vuoi un def a dondolo devi anche mettere 4 ammortizzatori regolabili degni di quel nome.
Alla lista li sopra aggiungerei un adeguamento alla lunghezza dei tubi freno, se non l'hai gia' fatto.

avevo pensato 4 molle equipe e 4 ammo procomp

Immo,
secondo me gli ammo sono molto piu' importanti delle molle. Qualcuno qui nel forum aveva gia' tentato con le molle equipe e i procomp (forse little bastard) e ci ha rimesso gli ammortizzatori. Se devi fare il grande passo monta gli oram, costano ma sono ottimi e fai il lavoro una volta sola

Monta Koni, e' molto difficilmente torni indietro.
Ciao

Molle + 10 ed ammortizzatori Orap
........però col +10 devi sostituire mezza macchina e se non monti almeno il blocco posteriore alla prima buca ti pianti come un Pajero.

Maurilio perche' dici cio?

si ma oltre a consigliare cosa devo montare magari mettete un po di foto o i link di dove posso reperirli e i prezzi se li sapete

ricordatevi che state parlando con uno che confonde sempre la chiave dello sportello con quella del quadro

perchè il blocco io non faccio trial estremo

Cosa te ne fai di un piu 10? Se nn fai trial ci sali sui panettoni?

giosi ha scritto:Monta Koni, e' molto difficilmente torni indietro.
Ciao

Con un + 10??

manuellosa ha scritto:Cosa te ne fai di un piu 10? Se nn fai trial ci sali sui panettoni?

VOGLIO PASSARMI UN PIACERE , SE MI GIRANO LE PALLE E DEVO SALIRE SU QUALCHE MACCHINA DI NOTTE LO FACCIO

SONO FATTO COSI
L'ALTRA NOTTE VOLEVO SALIRE SUL MERCEDES CLASSE A DI UN PREGIUDICATO PEZZO DI MERDA E NON CI SONO RIUSCITO PERCHE SBATTEVO CON IL BULL BAR


ORA ME LI DATE QUESTI CONSIGLI O METTO IL POST SU AL

immosal ha scritto:

manuellosa ha scritto:Cosa te ne fai di un piu 10? Se nn fai trial ci sali sui panettoni?

VOGLIO PASSARMI UN PIACERE , SE MI GIRANO LE PALLE E DEVO SALIRE SU QUALCHE MACCHINA DI NOTTE LO FACCIO

SONO FATTO COSI
L'ALTRA NOTTE VOLEVO SALIRE SUL MERCEDES CLASSE A DI UN PREGIUDICATO PEZZO DI MERDA E NON CI SONO RIUSCITO PERCHE SBATTEVO CON IL BULL BAR


ORA ME LI DATE QUESTI CONSIGLI O METTO IL POST SU AL

Bravo Immo...fatti valere....

immo hai mai dato un occhiata al terrafirma + 10?
il prezzo non sembra esagerato, ma personalmente non ho ancora ben inquadrato la qualità dei loro prodotti .

http://www.mm-4x4.com/5-super-lift-kit- ... 3485-p.asp