Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 06/03/2016, 15:32Minkia andrea
Che hai na gazzella
Che hai na gazzella
il guru ha scritto:Il punto è che chiedi un parametro senza senso
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A tutti i gobbuti!!
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Inviato: 06/03/2016, 15:32Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 06/03/2016, 15:47beh basta moltiplicarle per il coefficiente giusto, meno l'altezza della gobba alla meno K e trovi l'altezza che vorresti tu!
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 06/03/2016, 15:58tiberioo ha scritto:Ma quale minkia di assetto speciale
tiberioo ha scritto:....ammortizzatori ,... me li fanno su misura
treccani ha scritto:speciale (ant. speziale) agg. [dal lat. specialis, der. di species «specie»]. –
a. Non comune, fuori dell’ordinario, di genere particolare: per questo tipo di stampa è necessario un inchiostro s.; sono operazioni che richiedono s. attenzione; lo tratta con s. riguardi.
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 06/03/2016, 16:57Andrea mi stai sporcando il 3D!!!
Mi tocchera riaprirne un'altro
Chiedo alla moderazione di prendere provvedimenti nei riguardi del signor Andrearally ,non è in grado di capire ľimportanza del mio assetto +2cm
Mi tocchera riaprirne un'altro
Chiedo alla moderazione di prendere provvedimenti nei riguardi del signor Andrearally ,non è in grado di capire ľimportanza del mio assetto +2cm
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 07/03/2016, 22:34io ho fatto cosi. prendi delle molle + 7 da corsetti o zmode, cmq morbide. Ammo +7 davanti e dietro (o dietro anche piu' lunghi), staffoni detro alti di equipe e torrette anteriori altezza standard. Macchina morbida che si muove bene con escursione notevole e ottima compressione. Ben bilanciata.
Gli ammortizzatori te li fai fare da Orap
Gli ammortizzatori te li fai fare da Orap
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 08/03/2016, 9:28Prendi 4 ome e hai risolto
All anteriore tra verro e cage o le 751 o le 761 che sono più morbide altrimenti se vuoi sulle originali che risparmi pure vai di quelle posteriori del 90
Mentre per il retro o le 762 o le 764 sempre ome mentre originali land più alte e per il cage non saprei a parte spessorare le sue originali ma non è un gran mestiere,però c'è da dire che così non ti alzi tanto e potresti sfruttare gli attacchi originali e da lì misuri gl ammo correttamente
Lollo sulla sua aveva fatto un bel lavoro 4 molle bianco/rosse e 4 big bode nulla di particolarmente costoso ma con un buon risultato
All anteriore tra verro e cage o le 751 o le 761 che sono più morbide altrimenti se vuoi sulle originali che risparmi pure vai di quelle posteriori del 90
Mentre per il retro o le 762 o le 764 sempre ome mentre originali land più alte e per il cage non saprei a parte spessorare le sue originali ma non è un gran mestiere,però c'è da dire che così non ti alzi tanto e potresti sfruttare gli attacchi originali e da lì misuri gl ammo correttamente
Lollo sulla sua aveva fatto un bel lavoro 4 molle bianco/rosse e 4 big bode nulla di particolarmente costoso ma con un buon risultato
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 08/03/2016, 12:57Grazie alex ,indago
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 08/03/2016, 19:08Minkia ,ha un 110
Chiamo la ome e prendo quelle forse
Chiamo la ome e prendo quelle forse
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 09/03/2016, 16:45io ti metto sto link, ma avrei preferito non farlo.. boh
http://www.landroverclub.net/Club/HTML/ ... rates.html
hai le altezze da smontate e il carico per cui sono adatte
e qui magari ti fa capire cosa si intende per load e rate
http://www.landroverclub.net/Club/HTML/ ... rates.html
hai le altezze da smontate e il carico per cui sono adatte
e qui magari ti fa capire cosa si intende per load e rate
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 09/03/2016, 18:44Grazie andrea
pago la connessione internet sul computer e studio,ma sti cazzi co sto inglese,perche non ho studiato invece di copiare
Grazie ancora
pago la connessione internet sul computer e studio,ma sti cazzi co sto inglese,perche non ho studiato invece di copiare
Grazie ancora
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 09/03/2016, 19:02uno è il carico prima di andare a pacco e non molleggiare più, l'altro è quanto peso serve per far scendere la molla di 1 pollice
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 11/03/2016, 16:59Jerry ha scritto:Ecco, vedi che ci sei arrivato?
Prendi gli ammo più lunghi che puoi e regolati con le molle.
Ciao siccome sarà uno dei prossimi lavori, e pensavo quello che tu hai scritto ...mi confermi che acquistare ammortizzatori più lunghi non genera problemi al loro funzionamento e prestazione, pur montandoli temporaneamente su molle più corte ??
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 11/03/2016, 17:05LUCA 96 ha scritto:Jerry ha scritto:Ecco, vedi che ci sei arrivato?
Prendi gli ammo più lunghi che puoi e regolati con le molle.
Ciao siccome sarà uno dei prossimi lavori, e pensavo quello che tu hai scritto ...mi confermi che acquistare ammortizzatori più lunghi non genera problemi al loro funzionamento e prestazione, pur montandoli temporaneamente su molle più corte ??
io e pepeghisa siamo testimoni di una bella tranciata di un ammo più cinque posteriore (per altro oram, non robetta, se non ricordo male) su un 90 non alzato... io non lo farei, ecco...
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 11/03/2016, 17:10inmicio ha scritto:LUCA 96 ha scritto:Jerry ha scritto:Ecco, vedi che ci sei arrivato?
Prendi gli ammo più lunghi che puoi e regolati con le molle.
Ciao siccome sarà uno dei prossimi lavori, e pensavo quello che tu hai scritto ...mi confermi che acquistare ammortizzatori più lunghi non genera problemi al loro funzionamento e prestazione, pur montandoli temporaneamente su molle più corte ??
io e pepeghisa siamo testimoni di una bella tranciata di un ammo più cinque posteriore (per altro oram, non robetta, se non ricordo male) su un 90 non alzato... io non lo farei, ecco...
A ok perché, ditemi se sbaglio altra cosa che pensavo, il problema potrebbe essere che un ammo+5 potrebbe avere la posizione a pacco comunque più alta della molla originale a pacco, così che in caso di massima compressione andrebbe tutto sull'ammo !
Dico bene ?
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 11/03/2016, 17:13è quello che è successo: intendiamoci, non è che li aveva montati il pomeriggio e la sera rumando ha spaccato, però alla lunga spacchi.
io credo che ammo e molle debbano essere sostituiti insieme, puoi temporeggiare un po' su altre cose (puntoni, panhard), ma non su quello.
poi oh, io non sono un esperto, anzi, però quando vedo una rottura cerco di evitare di mettermi di nuovo nella condizione che l'ha causata.
io credo che ammo e molle debbano essere sostituiti insieme, puoi temporeggiare un po' su altre cose (puntoni, panhard), ma non su quello.
poi oh, io non sono un esperto, anzi, però quando vedo una rottura cerco di evitare di mettermi di nuovo nella condizione che l'ha causata.
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 11/03/2016, 17:45Io invece vorrei sapere dove si è rotto e come.
Tranciato un attacco?
Esploso in compressione?
Stappato in estensione?
Che attacchi aveva il mezzo?
Che tamponi aveva?
In quale situazione?
Perchè se fai le cose con cognizione di causa considerando tutte le variabili (che non sono poche ma son sempre quelle)non succede proprio niente, ed infatti io non ho mai rotto.
Tranciato un attacco?
Esploso in compressione?
Stappato in estensione?
Che attacchi aveva il mezzo?
Che tamponi aveva?
In quale situazione?
Perchè se fai le cose con cognizione di causa considerando tutte le variabili (che non sono poche ma son sempre quelle)non succede proprio niente, ed infatti io non ho mai rotto.
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 11/03/2016, 18:07tranciato attacco a telaio, tutto il resto che chiedi non lo so, lo ammetto 
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 11/03/2016, 18:31Io appena montate le molle nuove abbassero i pamponi originali
Forse mi metto in twist e vedo quanto spessore devo mettere sull'originale
Forse mi metto in twist e vedo quanto spessore devo mettere sull'originale
Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 11/03/2016, 18:39Oghi ho chiamato piave assetti
Il titolare gentilissimo mi ha detto che prima mi pesa gli assi poi poi monta le molle che mi comodano meglio per alzo e durezza e poi mi fa gli ammo a misura su queste
.
Gli ho chiesto se poteva farmi il lavoro al sabato senza lasciarli la macchina e andarmene nel pomeriggio con lavoro finito,ha fatto due respiri e a detto va bene dimmi quale sabato .
Il titolare gentilissimo mi ha detto che prima mi pesa gli assi poi poi monta le molle che mi comodano meglio per alzo e durezza e poi mi fa gli ammo a misura su queste
.Gli ho chiesto se poteva farmi il lavoro al sabato senza lasciarli la macchina e andarmene nel pomeriggio con lavoro finito,ha fatto due respiri e a detto va bene dimmi quale sabato
.Re: A tutti i gobbuti!!
Inviato: 11/03/2016, 18:44inmicio ha scritto:tranciato attacco a telaio, tutto il resto che chiedi non lo so, lo ammetto
Era il posteriore o l'anteriore?
Provo ad indovinare...
L'ammortizzatore posteriore il cui dado superiore era stato stretto alla morte, ha fatto si che l'effetto leva generato dalla completa estensione abbia fatto cedere l'attacco dell'ammo prima della staffa.
Le molle non c'entrano niente.