geniale quella chiavona con lo snodo...

Si, ma tutte quelle martellate..... è bastato un colpetto di pistola....!!!
Ora devo costruire l'attrezzo per rimuovere la puleggia dell'albero motore...

Orlando67 ha scritto:Tanto per cominciare ricorda che è "al contrario". Per svitare devi avvitare e viceversa.

Io l'ho smontato con una chiave a rullino (di dimensioni adeguate) e un martello di gomma. Un paio di colpi secchi e si sblocca.

Confermo

Mentre tutti i deadlanders si tiravano seghe col discorso della pompa di ragno (tranne brega che s'è fatto fare il riassunto), io mi sono cambiato la cinghia di distribuzione! Ho cambiato anche il paraolio albero motore ed il parapolvere del coperchio... Messo in fase tutto, compresa la pompa (a proposito...), ora spero che non pisci olio.... incrocio le dita e ringrazio tutti quelli che da qui mi hanno aiutato!
Darix

bravo! ma avevi almeno il manuale d'officina?

Orlando67 ha scritto:bravo! ma avevi almeno il manuale d'officina?

Direi di si... E va bene che ho una discreta manualità, va bene anche che con il tornio mi sono costruito gli attrezzi per la messa in fase (pochi minuti, per la verità).... ma la procedura uno mica se la può inventare....
Manuale, manuale... l'unica cosa che mi lascia un po' perplesso è il pignone dell'albero motore: la mia è un '98, non ci vuole alcuna modifica; però il pignone è con la flangetta con dei punti di saldatura, non è un pezzo unico; e fin qui non mi sconvolgo. Ma ho visto il ricambio che danno alla land, è identico al mio! Pensavo che il ricambio fosse un pezzo unico... Anche perchè prima o poi questa flangetta si consumerà, secondo me.... era bella lucida da un lato; la spalla "interna" invece no...