il debimetro è situato prima di qualsiasi possibile contaminazione!!

Frena un momento chi ha fatto la pulizia completa alzi la mano !
Io no

blackdef ha scritto:Sposatene uno!!!!

ok sul debimetro ho toppato.

livello olio perfetto. tolto manicotto, pulito, rimesso tutto, stritolato fascetta.
sono andata in scuderia tirando parecchio nelle salite, arrivata ho di nuovo aperto e controllato ed era un filino sporco ancora ma niente di che.

Poi sono riuscita a sentire con più calma il mio mecc e mi ha detto di non preoccuparmi che l'olio che é uscito é effettivamente quello lì accumulato negli anni, essendosi il manicotto staccato durante la marcia con la pressione ne ha sputacchiato fuori un bel po' (si é pulito, insomma). Per quello ne ho visto così tanto.
Se fosse un problema serio di turbina si vedrebbero più trafilamenti dalle guarnizioni.

mi ha sconsigliato di fare uno spessore con scotch, di qualsiasi tipo anche superprofessional, perché se malauguratamente se ne staccasse un micropezzettino da lì potrebbe fare danni seri.

proveremo a allungare un po' da sopra e mettere una doppia fascetta metallica sotto. Alla peggio finirà da un fabbro e alla peggio ancora nel bidone della spazzatura (differenziata).
pare che alcune marche abbiano fatto il collettore più lungo e altre più corto. Io ho preso quello terrafirma perché era l'unico in vendita su lrdirect.

grazie ancora a tutti

o vieni a vivere a Roma!

Per come gira qui forse è meglio se ci trasferiamo noi in ch

pepeghisa ha scritto:Frena un momento chi ha fatto la pulizia completa alzi la mano !
Io no

io si ma non ho montato il catch tank... per ora...

Ma come mai avevi avuto problemi alla turbina ?

Quanti km hai sul def ?

mai avuto problemi alla turbina... l'olio li lo trovi su qualsiasi td5 con o senza problemi.... non è un problema, è una conseguenza del sistema per mettere in depressione il monoblocco!!

Si sono d'accordo ma mi chiedevo se il fatto di fare il lavaggio fosse dovuto a dei guai al turbo . Perché poco dopo il lavaggio penso si torni alla situazione di prima nel giro di 20/30 mila km

no ho colto l'occasione in quanto avevo il def fermo per altri motivi, tolsi il bypass dell'egr, infilai il dito dentro e uscì tanta di quella merda che rimasi stupito. Allora smontai e puliì il tutto, collettore di aspirazione compreso e da allora al max avrò fatto 1000 km. Se hai danni al turbo ti si rimbratta il tutto in men che non si dica, oltre a fare evidenti fumate grigio chiaro/azzurro.

Dai Silvia che hai risolto

Alcuni kit sono lisci altri hanno un apposita bordatura per contenere meglio il manicotto di gomma.

Procedi come ti hanno detto e buoni kilometri con il tuo Td5

solo le flange più economiche sono lisce. ina bella limata, e via. vai tranquilla

il mio ce l'ha la bordatura, é solo un po' troppo corto per calzare bene si vede...e l'olio che c'era non ha aiutato!

comunque sono contenta, per questa volta é stato tanto fumo e niente arrosto ero pronta a ben peggio.

Non ho un cazzo da dire ma volevo partecipare....

jerry ma il tuo messaggio l'hai modificato tu?
o io ho le allucinazioni?

Intendi il primo?

Si, avevo scritto una cagata ed ho corretto.

Scusami ma ero in preda al mal di testa, e chi mi conosce sa cosa vuol dire...

CMDM

ah capito, meno male, temevo per il mio neurone!!

brega ha scritto:CMDM

SMCLP !!