DeadLanders.it

Tobyamos ha scritto:di che colore erano i rumori? se erano scuri sicuramente non va bene, lo aveva detto un capofficina land di queste parti, Gigi lo zoppo, soprannominato cosi per via della gamba che si alzava e abbassava per l'umidita, ma questa è un altra storia..

azzo Toby erano proprio scuri però mi avevano detto che era a causa dell'acqua corrente

Tobyamos ha scritto:lo so che è difficile credermi....

delle michiate che sparate mi ni futtu .

ueh ueh calma con le parole
che qui c'è gente seria ...

è vero io direi di cancellarci tutti e lasciare qui solo Discoluca

birba ha scritto:

delle michiate che sparate mi ni futtu .

ueh ueh calma con le parole
che qui c'è gente seria ...

questa si che è da mettere nelle frasi celebri..anzi tutte e 2!

allora nel connettore rosso ci sono minuscole tracce di olio. ho pulito tutto e rimontato. niente da fare. per 5 6 secondi va bene, ma dopo siamo al punto di inizio, anzi alla genesi quando i cilindri erano 4

e' normale.... il connettore è inzuppato di olio...... secondo me devi cambiarlo......

guarda qua....

http://www.discovery2.co.uk/Injector_harness.html

Occhio che a volte l'olio riesce addirittura ad entrare nella centralina!

bene allora lunedi in officina a prendere il cablagio. mannaggia sabato allestiamo un campo all'etna e dovro andare con la troiota. non sarà la stessa cosa

ma scusa, dirò una cazzata (tanto se ne son dette a iosa...): ma hai provato a soffiare sul connettore con che cosa??? a fiato o con l'aria compressa???
secondo me se è solo un problema di olio colato sul connettore con una bella soffiata a 8 bar risolvi...

Mi è appena venuta un'idea malsana guardando le foto del link di revenge:
si potrebbero mettere dei "palloncini" in silicone tipo quelli che si usano nei modellini RC per proteggere le riceventi dall'acqua sui corpi degli iniettori, tenuti in posizione con delle fascette per evitare che entrino in contatto con organi in movimento, dal lato del connettore un po' di pasta nera a sigillare il tutto, di solito questi "palloncini" resistono al calore e alle benzine.
Così facendo lo spinotto resterebbe isolato dall'olio.
Un po' di pasta nera sul connettore in uscita dalla testa dal lato interno e magari è la volta buona che si risolve sta menata!

sistemato tutto. ieri ho comprato il cablagio e lho sostituito. tutto regolare. 20 minuti di lavoro

avevi la possibilità di fare un bel servizio con tanto di foto (una volta tanto che non sei piantato) e invece chiudi così?

e non avevo la macchina fotografica

mcdan ha scritto:avevi la possibilità di fare un bel servizio con tanto di foto (una volta tanto che non sei piantato) e invece chiudi così?

Perchè tu ti fideresti a seguire le indicazioni di Discoluca??!!!!!

discololuca ha scritto:sistemato tutto. ieri ho comprato il cablagio e lho sostituito. tutto regolare. 20 minuti di lavoro

Io gli metto le mie palle che ci hai messo di piu'.....

"la sostituzione è facilissima, potrebbe farlo anche una scimmia. il cablagio ha una forma e delle posizioni tali da non poter commettere errori di posizionamento! bisogna fare molta attenzione quando si sganciano le mollettine che tengono lo spinotto saldo alle presia : io la prima lo persa vicino le valvole in mezzo all'olio . dio benedica la calamita telescopica. lho ripresa e rimontato. pulito la guarnizione del coperchio, rimessa in sede, e richiuso tutto serrando i dadi alla coppia di 9nm. messo in moto nessun problema e nessuna sbavatura di olio."

come al solito devi sempre sparare la tua cazzatina giornaliera altrimenti non ti senti bene.

Little Bastard ha scritto:

mcdan ha scritto:avevi la possibilità di fare un bel servizio con tanto di foto (una volta tanto che non sei piantato) e invece chiudi così?

Perchè tu ti fideresti a seguire le indicazioni di Discoluca??!!!!!

viewtopic.php?f=20&t=1177&p=30319&hilit=ridere+rileggendo+quello#p30319

dai che è anche autoironico, ammette che ride rileggendo quello che scrive

la cazzatina sarebbe???