DeadLanders.it

sabato mattina metto in moto il motore mi è sembrato leggermente lento ad avviarsi..... un po' di fumetto grigio....

apro la vaschetta di espansione e accelero a mano : si formavano delle bollicine d'aria che galleggiavano sulla superficie del liquido di raffreddamento per alcuni secondi prima di scoppiare.... la macchina l'ho portata direttamente al mecca, ma andando faceva un bel fumo nero in accelerazione...

credo proprio sia partita la guarnizione della testa, ed il fumo nero presumo indichi che 1 cilindro soffia nella vaschetta e non avendo più compressione brucia male il gasolio che esce incombusto....

mi date tutti i consigli del caso da girare al mecca che farà l'intervento tenendo conto che è uno che fà i diesel ford industriali (transit ecc.....) ???

TRALLALLELLO TRALLALLA................CIO' UN 300 CHE SBRAAAAAAAAAA...................
MUTU'R DE MERDA

le bolle sono normali..il non normale e se sono di gas di scarico...
mangi acqua?tanta?sale temperatura?cristo spiega

ragno questo si che è un rispost tennico!

comunque..per me e piu un problema di iniettori...

brega ha scritto:le bolle sono normali..il non normale e se sono di gas di scarico...
mangi acqua?tanta?sale temperatura?cristo spiega

infatti il capofficina mi ha detto che "snifferanno" la vaschetta con il kit..... probabilmente è solo pizzicata la guarnizione, l'acqua si sarà abbassata di 2-3 mm dalla mezzeria ma era parcheggiata leggermente in salita quindi non attendibilissima....
comunque non pensare fosse un vulcano, per darti l'dea come quando buchi una camera d'aria (un forellino, non uno squarcio) e cerchi la foratura in una baccinella d'acqua.... e solo accelerando, a regime costante non si vede nulla.....

e tutto ok allora..sale la temperatura in salita?

brega ha scritto:e tutto ok allora..sale la temperatura in salita?

in salita và a ore dodici mentre generalmente è appena più a sinistra.... inoltre mi sembrava che ultimamente il motore andasse in temperatura un po' troppo in fretta (dopo 3 km circa)....

Rispetta i classici, amico..... 300TDI istant classic engine

Motori moderni..... roba che non dura

ragno66 ha scritto:Rispetta i classici, amico..... 300TDI istant classic engine

Motori moderni..... roba che non dura

ma quanto sei pirla.... voglio vedere quale motore dopo 16 anni non deve fare la guarnizione della testa....

io lascerei cosi...giusto per far capire che un 300 non si rompe mai

brega ha scritto:io lascerei cosi...giusto per far capire che un 300 non si rompe mai

allora metto il turafalle ???

senti adesso che apriamo vediamo come stà messo, i tuoi soci hanno qualcosa di rotazione o rifatto per le mani (magari anche il 28) ???

se apri devi cambiare..cazzo apri?

brega ha scritto:se apri devi cambiare..cazzo apri?

capra, se è solo guarnizione bon.... ma se ci fossero magagne valutiamo.....

che magagne vuoi che abbia un 300?cambia i bulloni mi raccomando..

brega ha scritto:che magagne vuoi che abbia un 300?cambia i bulloni mi raccomando..

sai tutta quell'elettronica.... finchè non lo apri il motore non puoi sapere che vita ha avuto.....

quanti km ha?

brega ha scritto:quanti km ha?

ah ah ah segna 164.000 km.....

mai fatta guarnizione?

brega ha scritto:mai fatta guarnizione?

il precedente proprietario mi ha detto che non era mai stata fatta.... quando apriamo facciamo la prova del 9....