DeadLanders.it

Apro un post quasi tennico semiserio sul tagliando al Defender TD5, quindi riservato ai migliori di questo forum, cialtroni, possessori di motori antichi e superati state pure alla finestra, osservate e al limite alzando la mano per parlare, qualcuno magari vi da la parola.....
da qua in poi tecnica, foto, spiegazioni.....

come spendere il doppio su un motore con le meta delle potenzialita...ascoltiamo..

Dalle prime righe credevo che avrei imparato qualcosa di nuovo sulla tennica-moderna, invece sei qui a cercar consigli.......
Ma vaffanculo và.........tu e il quinto cilindro

Paddock ha messo a catalogo un kit di filtri per td5 di fascia superiore a Britpart
http://www.paddockspares.com/pp/DEFENDE ... rands.html
1x LPX100590M Mahle Oil Filter
1x ESR4686C Coopers Fuel Filter
1x ESR4238M Mann Air Filter
1x ERR6299 Mahle Rotor Filter
1x CDU1001L Sump Washer
Circa 40 sterline spedizione compresa.

Io ho preso il kit Britpart l'anno scorso.I filtri hanno un aspetto un po' approssimativo rispetto agli originali.Sul filtro gasolio ho dovuto togliere il sensore acqua perchè gocciolava,non c'è stato verso di bloccare la fottuta gocciolina.Rimontando il vecchio invece tutto ok.

Se dalle vostre parti c'è un brico La Prealpina hanno il Castrol Magnatec in offerta in questi giorni.

1) togliere il tappo di scarico dalla coppa dell'olio per permettere al gasolio di defluire.......

(LA FOTO VADO A FARLA)......

coglioni.....!!
ho foto e spiegazioni, con calma la gente a Varese lavora......
il post è fatto per tutte quelle persone che vorrebbero fare del fai da te ma non osano xke nessuno gli hai mai fatto vedere come si fa.....dai sfogatevi pure con i doppi sensi....

ragno66 ha scritto:coglioni.....!!
ho foto e spiegazioni, con calma la gente a Varese lavora......
il post è fatto per tutte quelle persone che vorrebbero fare del fai da te ma non osano xke nessuno gli hai mai fatto vedere come si fa.....dai sfogatevi pure con i doppi sensi....

hai anche l'analisi chimica dell'olio

non ce ne bisogno.....mica è il 3 x 100 che fa sbraaa .....!!

partiamo da un dato?quanto costa il materiale del tagliando?filtri ecc...cazzo quello prima delle foto..

costa 20 euri pirla, se prendi su paddock....se prendi dal concessionario costa un rene.....

cioe il filtro aria olio gasolio 20euri?

Al quarto messaggio ho messo prezzi e link di Paddock ma siccome non c'era una battuta sui 300 non lo avete letto.

scusa non ho letto...40 sterline..sono una 45ina d euro..ragno iniziamo bene coi calcoli

brega ha scritto:scusa non ho letto...40 sterline..sono una 45ina d euro..ragno iniziamo bene coi calcoli

le spese di spedizione sono incluse ??? e l'olio motore ?????

comunque ricordo che a norma della legge 626 la manutenzione di veicoli a motore può essere effettuata solo da personale qualificato.....

comunque stando in tema : okkio ai filtri a rotore non ufficiali.....

propongo di cambiare il titolo in AUTOSCATTO DI RAGNO secondo mè viene letto di più.....

dove si butta l olio..?a me ferma questo...in discarica?non ditemi nel tombino...

Dal demolitore.
Ci sono centri di raccolta dell'olio esausto,sono obbligati a ritiratelo.

brega ha scritto:dove si butta l olio..?a me ferma questo...in discarica?non ditemi nel tombino...

a monza in discarica lo prendono senza problemi!!(o al massimo il lambro a dimostrato di digerire bene gli idrocarburi... scherzo ovviamente non inquinerei mai e poi mai....)

stamattina mi vengono in negozio solo rompicoglioni inconcludenti e perdtempo...che abbiano aperto una sezione di AL qua di fianco??

ragno66 ha scritto:stamattina mi vengono in negozio solo rompicoglioni inconcludenti e perdtempo...che abbiano aperto una sezione di AL qua di fianco??

alle 11.20 dovrebbe venire mr. x per venderti una tua motosega!!!

ragno66 ha scritto:stamattina mi vengono in negozio solo rompicoglioni inconcludenti e perdtempo...che abbiano aperto una sezione di AL qua di fianco??

se non fossero rompicoglioni inconcludenti andrebbero dalla concorrenza