DeadLanders.it

Il motore a volte singhiozza in accelerazione, può essere un problema di iniettori? Se si, esiste un modo per pulirli senza dover ricorrere al meccanico?

Non credo ci siano rimedi, (se il meccanico è anche pompista ok, in caso contrario direttamante dal pompista)
si risparmia tempo e denaro

prendo nota

zurg se lo fa quando riparti dal minimo potrebbe essere il cablaggio iniettori...

controlla il bilanciamento degli iniettori con il nanocom e riportaci i valori,,,,, domani ti guardo una tabellina di diagnosi generica dei diesel (dovrei averla in ufficio e ti faccio sapere....) in land a brescia hanno un additivo speciale per pulire gli iniettori, chiama il magazziniere e chiedi....

io in questo periodo sto provando il dieseloro della api che contiene un additivo per la pulizia dell'impianto di iniezione e mi pare che qualche cosa faccia..... tra l'altro è un gasolio di ottima qualità 56 di cetano contro i 51 del gasolio normale..... è consigliato ai fappisti perchè intasa molto meno il filtro....

rev, lo fa random e quasi sempre in accelerazione in salita, mai ripartendo dal minimo, ho provato a mettere un rifornimento di diesel arricchito e sembrava migliorato, poi però ha ripreso anche peggio di prima, ain't got nano e non posso fare la prova che dici...
vediamo un pò se risolvo qualcosa con l'additivo o col pompista.

zurg ha scritto:rev, lo fa random e quasi sempre in accelerazione in salita, mai ripartendo dal minimo, ho provato a mettere un rifornimento di diesel arricchito e sembrava migliorato, poi però ha ripreso anche peggio di prima, ain't got nano e non posso fare la prova che dici...
vediamo un pò se risolvo qualcosa con l'additivo o col pompista.

Prova anche a verificare che la wastegate non sia parzialmente inchiodata, quando si inchioda da sintomi simili... ma si risolve facile con il wd40!

marketto(ge) ha scritto:

zurg ha scritto:rev, lo fa random e quasi sempre in accelerazione in salita, mai ripartendo dal minimo, ho provato a mettere un rifornimento di diesel arricchito e sembrava migliorato, poi però ha ripreso anche peggio di prima, ain't got nano e non posso fare la prova che dici...
vediamo un pò se risolvo qualcosa con l'additivo o col pompista.

Prova anche a verificare che la wastegate non sia parzialmente inchiodata, quando si inchioda da sintomi simili... ma si risolve facile con il wd40!

come verifico l'eventuale inchiodamento del wgate?

zurg ha scritto:

marketto(ge) ha scritto:

zurg ha scritto:rev, lo fa random e quasi sempre in accelerazione in salita, mai ripartendo dal minimo, ho provato a mettere un rifornimento di diesel arricchito e sembrava migliorato, poi però ha ripreso anche peggio di prima, ain't got nano e non posso fare la prova che dici...
vediamo un pò se risolvo qualcosa con l'additivo o col pompista.

Prova anche a verificare che la wastegate non sia parzialmente inchiodata, quando si inchioda da sintomi simili... ma si risolve facile con il wd40!

come verifico l'eventuale inchiodamento del wgate?

devi provare a muovere l'astina che collega la turbina al barilotto della wastegate (quel cilindro di metallo...) punti il cacciavite lato wastegate e spingi verso la turbina...

hai provato a guardare che i cablaggi non siano a bagno nell'olio? maxtd5 aveva avuto dei malfunzionamenti dovuti proprio a quello.

se cambiando gasolio migliora gli imputati potrebbero essere pompa - iniettori - cablaggio ecc..... ma la macchina quanti km ha ?? il cablaggio è mai stato sostituito ????

si vede che rev è uno che ci piaceva il tg5

brega ha scritto:si vede che rev è uno che ci piaceva il tg5

avevo sempre qualcosa da fare nel tempo libero.....

marketto(ge) ha scritto:

zurg ha scritto:rev, lo fa random e quasi sempre in accelerazione in salita, mai ripartendo dal minimo, ho provato a mettere un rifornimento di diesel arricchito e sembrava migliorato, poi però ha ripreso anche peggio di prima, ain't got nano e non posso fare la prova che dici...
vediamo un pò se risolvo qualcosa con l'additivo o col pompista.

Prova anche a verificare che la wastegate non sia parzialmente inchiodata, quando si inchioda da sintomi simili... ma si risolve facile con il wd40!

controlla la waste gate,è sicuramente lei.....però riempila di wd40 e fai scorrere l'astina PER TUTTA LA CORSA parecchie volte,riungi con wd e rifai scorrere,solo così la schiodi per bene...perchè comunque anche quando è inchiodata un po scorre lo stesso....ma la corsa è corta,quindi armati di forza e wd....

lubrificare l'astina della wastegE divrebbe essere un operazione di normale manutenzione. farlo con il wd40 o simili in realtà serve per poco tempo perchè il potere lubrificante evapora ben presto e asciuga di nuovo l'astina, occorrerebbe un grasso speciale che sopporti bene l'alta temperatura e l'acqua.....io ho provato con grasso al litio, al cloro molibdeno....ma dura giusto un migliaio di km..
ps, facile che sia quello il tuo problema Fausto.

ma all'interno della west... non ci sono gommini che si possono deformare utilizzando lubrificanti??siamo sicuri che sia un componente da tenere lubrificato?? si sa che dove c'è unto la polvere si annida e pentera facilmente rovinando tutto...

Dani4x4 ha scritto:ma all'interno della west... non ci sono gommini che si possono deformare utilizzando lubrificanti??siamo sicuri che sia un componente da tenere lubrificato?? si sa che dove c'è unto la polvere si annida e pentera facilmente rovinando tutto...

dani....non trombare più allora!!!!!!!!

fiasco tu stai tranquillo tanto al bar non serve la west... e non c'è nemmeno polvere...dormi sogni tranquilli il massiomo che ti puo succedere è che ti si versi un po di birra sul cofano ma è facilmete lavabile...

Il caburante low cost mi è costato 4 iniettori (io vado a benzina però - non so se vale lo stesso discorso per il gasolio). Mi succedeva la stessa cosa.

Mandy, il carburante low cost è esattamente come quell'altro....quello che cambia è la cisterna del gestore... e l'eventuale paraffina che leggende dicono venga aggiunta per aumentarne il volume quindi alla pompa risulterebbe - gasolio+litri...ma sono vecchi sistemi che non credo oggi siano più praticati....Paradossalmente chi vende più carburante ha la cisterna più pulita..e per pulita intendo fondi tipo sabbia o infiltrazioni di acqua.

è qualche giorno che il problema non c'è più, c'è stato un picco in cui singhiozzava di brutto ma poi più niente e sinceramente non mi so spiegare la cosa... proverò comunque a fare la manutenzione dl wgate aspettando di capirci un pò di più...