DeadLanders.it

Argomento trito e ritrito...

Prima voglio sentire praticamente i benefici della rimozione poi decido se estirpare tutto e comprare il kit apposito
Per provare mi son fatto la piastrina di chiusura in alluminio spesso 4 mm con le quote di Crivelli ,ma dopo aver lavorato di sega e lima mi e' sorto un dubbio : ma l'alluminio resiste o e' meglio farla in acciaio o lamiera?
Il dubbio nasce dal fatto che in quel buco Nakatenenga ha inserito il sensore per la temperatura gas di scarico e se non ricordo male la i gradi in uscita non sono pochi....

io ci ho messo un pezzo di carta per guarnizioni grafitata...e morta li....adesso senti qualche differenza senza spinotto e con lo spinotto?

non ricordo più chi,ma la piastrina di chiusura l'aveva fatta in rame.
Io l'ho eliminato da un pò e mi trovo bene..c'è chi dice di non notare differenze..boh..io ho notato una ripresa migliore,meno fumo,motore più "tondo" come suono..poi ovviamente credo che dipenda da land a land.

Tobyamos ha scritto:io ci ho messo un pezzo di carta per guarnizioni grafitata...e morta li....adesso senti qualche differenza senza spinotto e con lo spinotto?

ehm il cofano mica l'ho piu' aperto da allora , come lo avevamo lasciato??

Scusate se intervengo ma credo che l'alluminio non sia indicato, il suo punto di fusione è di 595 °C.
il rame è un metallo molto malleabile, è sottoposto a grandi escursioni termiche non ha qualità di tenuta.
Nel mio defender la modifica è stata fatta da Maurilio che ha semplicemente usato un pezzo di lamiera da 5 mm, poi la tenuta è stata realizzata da
una vecchia guarnizione di testata, tipo quella fatta da Tobyamos.

ciao

siccome a me piace molto farmi da me le cosucce....c'è nessuno che riesce a darmi delle misure per autocostruirmi sia la flangetta ovale che va a tappare la presa dei gas di scarico siale misure del manicotto con flangia!
Una volta avuti se a qualcuno può servire qui da noi oltre alle grandi navi si fa anche dell'altro....

I disegni quotati dal sito di Super Crivelli,sempre sia lodato!
http://www.ilmiodefender.altervista.org/no_egr2.htm
http://www.ilmiodefender.altervista.org ... strina.pdf

i pezzi stanno uscendo dalla lavorazione, ma mi chiedevo: siccome ad ottobre c'ho il collaudo biennale, avendo tolto anche il marmittone centrale e tappando egr..non dovrebbero esserci problemi vero?
per chi non sa Disco TD5 del 2004.

sicuramente i valori saranno più alti, ma dovrsti comunque passarlo..

Proprio la scorsa settimana ho tappato con una flangia ovale in inox l'uscita dello scambiatore dal lato della valvola erg.Mi pare che il motore giri meglio e,sicuramente,il fumo dallo scarico è pressochè scomparso.