DeadLanders.it

Non mandatemi a quel paese ma la pompa ha ricominciato a far rumore...spiego meglio...
a giugno appena accendevo la macchina la pompa faceva il solito rumore assurdo, dopo un po' smetteva, visto che avevo tutto nuovo controllo il regolatore di pressione (vecchio) e perdeva gasolio...col tempo più pisciava e più faceva rumore fino a qualche giorno fa' che era praticamente continuo. Acquisto il regolatore nuovo in Land Rover e lo cambio...la macchina fa' ancora rumore ma solo in partenza...torno in Land Rover e parlo col capofficina, mi dice di cambiare il filtro mettendo un originale ma se continua a far rumore potrebbe essere un iniettore che perde e mi scarica il circuito. Il livello dell'olio è sempre stabile, non aumenta dunque l'iniettore non è, cambio il famoso filtrino dell'altra volta ma il rumore in accensione continua...cosa può essere? Aiutatemi voi, non ci capisco + niente...appena accendo la macchina fa' rumore, sia che sia spenta da tante ore che da 1 secondo...aiutooooooooooooooooooooo

Secondo me dovremmo creare l'area TD5, dove gli altri non possono accedere ...
Purtroppo non so aiutarti Fra

dico la mia, hai aria nel circuito, fai la procedure e vedi se smette.. l'ha fatto per un po anche a me dopo aver cambiato il filtro alla 3° procedura di spurgo ha smesso..provar non nuoce: giri la chiave accendi il quadro e schiacci laccelleratore per 5 volte... la spia motore lampeggerà fino a fine procedura(dura 10/15 min)

non so più cosa fare, penso di averle provate tutte!!!! Forse forse la tua soluzione è la migliore, pompa Cat fuori e via...

Dani4x4 ha scritto:dico la mia, hai aria nel circuito, fai la procedure e vedi se smette.. l'ha fatto per un po anche a me dopo aver cambiato il filtro alla 3° procedura di spurgo ha smesso..provar non nuoce: giri la chiave accendi il quadro e schiacci laccelleratore per 5 volte... la spia motore lampeggerà fino a fine procedura(dura 10/15 min)

Dani è da sabato che rogna, di km ne ho fatti... e poi x' solo alla partenza?

FraNoè ha scritto:

Dani4x4 ha scritto:dico la mia, hai aria nel circuito, fai la procedure e vedi se smette.. l'ha fatto per un po anche a me dopo aver cambiato il filtro alla 3° procedura di spurgo ha smesso..provar non nuoce: giri la chiave accendi il quadro e schiacci laccelleratore per 5 volte... la spia motore lampeggerà fino a fine procedura(dura 10/15 min)

Dani è da sabato che rogna, di km ne ho fatti... e poi x' solo alla partenza?

non importa se fai km anche a me solo in partenza.. ci ho fatto anche autostrada ma nulla è cambiato...faceva uguale anche a me...
prova fra al massimo hai fatto uno spurgo in più non ti costa nulla....

OK, DOPO PROVO...GRAZIE DANI...

FraNoè ha scritto:OK, DOPO PROVO...GRAZIE DANI...

poi fammi sapere

fra, ho appena preso 2 biglietti AR per Lourdes.....prepara le valigie, passo a prenderti...

Se mi dai 500 euro ti do la mia pompa che ha 175000 km e funziona

ho trovato la soluzione ai miei problemi..............

Dani4x4 ha scritto:dico la mia, hai aria nel circuito, fai la procedure e vedi se smette.. l'ha fatto per un po anche a me dopo aver cambiato il filtro alla 3° procedura di spurgo ha smesso..provar non nuoce: giri la chiave accendi il quadro e schiacci laccelleratore per 5 volte... la spia motore lampeggerà fino a fine procedura(dura 10/15 min)

L'avremmo scritto già 50 volte che questa NON è la procedura di spurgo..

E' VERO!!!!!

CERO ha scritto:

Dani4x4 ha scritto:dico la mia, hai aria nel circuito, fai la procedure e vedi se smette.. l'ha fatto per un po anche a me dopo aver cambiato il filtro alla 3° procedura di spurgo ha smesso..provar non nuoce: giri la chiave accendi il quadro e schiacci laccelleratore per 5 volte... la spia motore lampeggerà fino a fine procedura(dura 10/15 min)

L'avremmo scritto già 50 volte che questa NON è la procedura di spurgo..

e allora peche parte la pompa ad intervalli e lampeggia la spia motore fin che non finisce il ciclo?

e se non è la procedura di spurgo , per cosa serve (giri la chiave accendi il quadro e schiacci laccelleratore per 5 volte... la spia motore lampeggerà fino a fine procedura) ?

Dovrebbe servire per la regolazione dell'acceleratore ma non ci giurerei!!!

non era 3 accellerate per la regolazione?
ok regolerà anche il pedale ma allora spiegatemi perche lampeggia la spia motore e la pompa fa dei cicli di accensione...sono tutto orecchie..

5 accelerate a quadro acceso è la procedura per "resettare/calibrare" (non so il termine esatto) il pedale dell'acceleratore.
La procedura di spurgo è questa:
viewtopic.php?f=7&t=3054&start=80

Il bello è che proprio in questo 3d LB spiegava la procedura a Dani!!

Il riassunto è: la procedura di spurgo nei td5 serve SOLO quando si svuota tutto il circuito di alimentazione, o eventualmente quando si rimane a secco. Per il resto il td5 elimina l'aria autonomamente, ad esempio nei cambi filtro. Può metterci più o meno tempo (accensioni e km) ma si arrangia da solo!!

CERO ha scritto:5 accelerate a quadro acceso è la procedura per "resettare/calibrare" (non so il termine esatto) il pedale dell'acceleratore.
La procedura di spurgo è questa:
viewtopic.php?f=7&t=3054&start=80

Il bello è che proprio in questo 3d LB spiegava la procedura a Dani!!

Il riassunto è: la procedura di spurgo nei td5 serve SOLO quando si svuota tutto il circuito di alimentazione, o eventualmente quando si rimane a secco. Per il resto il td5 elimina l'aria autonomamente, ad esempio nei cambi filtro. Può metterci più o meno tempo (accensioni e km) ma si arrangia da solo!!

è proprio come pensavo io...però dove mi si forma questa cacchio d'aria?