sensore giri

Tutto quel che riguarda i motori dal filtro dell'aria alla marmitta, dalla centralina all'albero motore.

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MessaggioInviato: 22/03/2013, 8:50
mi ha chiamato ora un defender90 munito
macchina non parte
smontata pompa gasolio fuziona
attaccato spina computer non dà nessun errore
in concess. gli hanno detto di cambiare sensore giri (euro 150+ iva )
qualcuno di voi già cambiato ?
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MessaggioInviato: 22/03/2013, 9:08
Cambiato no, pulito si più di una volta come ordinaria manutenzione....
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MessaggioInviato: 22/03/2013, 9:10
Che motore? : book :
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è un cmdm
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MessaggioInviato: 22/03/2013, 9:14
Con i dati forniti è un TD5.

Dana :obscene-buttred:
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MessaggioInviato: 22/03/2013, 9:16
Comunque il sensore CKP, se non funziona e/o legge male i valori, viene rilevato dalla centralina generando errori.
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MessaggioInviato: 22/03/2013, 9:28
è un td5 del 1999 160.000km
con immobilizzatore
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Allora non ha niente di rotto, è l'immobilizzatore che fa il suo dovere...








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MessaggioInviato: 22/03/2013, 9:53
Qualche dato in più per capire?
Sintomi, spie accese, lancetta temperatura per esempio che va a fondo scala?
Se fosse questo caso per esempio è il main relè che rompe, di solito con 2 colpetti sopra si rianima.
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CMDM!!!

:icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:

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MessaggioInviato: 22/03/2013, 14:24
l'ultima cosa da controllare è il sensore iniezione :confusion-shrug: :confusion-shrug:
il resto tutto ok
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MessaggioInviato: 22/03/2013, 14:54
Cosa avete controllato?
Ripeto, il sensore CKP genera errori che vengono registrati in centralina...
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MessaggioInviato: 22/03/2013, 15:11
sentito ora hanno controllato tutto il possibile :confusion-shrug:
mi ha detto che ora provavano a staccare la marmitta
perchè è capitato che marmitta centrale piena intasata macchina non andava
CKP già controllato e pulito
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MessaggioInviato: 22/03/2013, 15:17
E sti cazzi, come fa a riempirsi così tanto una marmitta da non farla accendere dai....
Digli di provare a metterla in moto con il coperchio del filtro dell'aria aperto....
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MessaggioInviato: 22/03/2013, 15:19
Ha provato a cavallottare lo spinotto dell'interruttore inerziale?
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MessaggioInviato: 22/03/2013, 15:23
lo smilzo ha scritto:sentito ora hanno controllato tutto il possibile :confusion-shrug:
mi ha detto che ora provavano a staccare la marmitta
perchè è capitato che marmitta centrale piena intasata macchina non andava
CKP già controllato e pulito

e che è un 2 tempi?! ma va dai digli di non scherzare...
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MessaggioInviato: 22/03/2013, 15:24
la macchina riescono ad accenderla i meccanici :confusion-shrug: :confusion-shrug:
quando è calda si riaccende
se si raffredda non si riaccende
cambiate anche candelette ( due bruciate)
Ultima modifica di lo smilzo il 22/03/2013, 15:27, modificato 1 volta in totale.
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MessaggioInviato: 22/03/2013, 15:27
lo smilzo ha scritto:la macchina riescono ad accenderla i meccanici :confusion-shrug: :confusion-shrug:
quando è calda si riaccende
se si raffredda non si riaccende

quindi la marmitta cosa centra?!
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Dani4x4 ha scritto:
lo smilzo ha scritto:la macchina riescono ad accenderla i meccanici :confusion-shrug: :confusion-shrug:
quando è calda si riaccende
se si raffredda non si riaccende

quindi la marmitta cosa centra?!

questo è quello che ho chiesto pure io
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Però non è possibile che non registri neanche un errore.
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