td5 powerstroke

Tutto quel che riguarda i motori dal filtro dell'aria alla marmitta, dalla centralina all'albero motore.

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DeadLander
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MessaggioInviato: 27/03/2014, 15:30
Sul kit x il 300 danno anche l'albero... ma perchè va cambiato?? L'originale non regge l'aumento di potenza??? Facendo un lavoro simile su un td5 l'albero originale reggerebbe???
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Mastro Salamella
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MessaggioInviato: 27/03/2014, 15:32
probabilmente cabiano l'albero per aumentarne o diminuirne la corsa dei pistoni se parli al abero motore,... discorso diverso se parli di albero a camme
Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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DeadLander
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Albero motore
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MessaggioInviato: 27/03/2014, 20:30
Non scatta il 3d tecnico???
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MessaggioInviato: 27/03/2014, 21:46
dai dai ho fatto due conti e l'alesaggio dovrebbe passare da 84,450 a 89.55 esce un bel 2.8, corsa e bielle originali.... 2,5mm intorno le canne da mangiare ci sono????
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MessaggioInviato: 27/03/2014, 21:49
Ma 'sto kit di cui parli che diavolo è?
Link?
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Secondo me, però, non si può mangiare niente.
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capita che per svariati motivi, il mio cervello pensa a svariate cose e oggi mi è venuto in mente sta stronzata.... il kit di partenza è quello per il powerstroke del 300, cambiano un po di pezzi e diventa 2.8 international, pensavo se si potesse fare una cosa simile su un td5... : book : : book :
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MessaggioInviato: 27/03/2014, 22:21
Ah, ho capito.

Mi ero già interessato tempo fa e no, non si può alesare nulla nel TD5.

L'unica modifica che mi viene in mente sono gli iniettori pompa "maggiorati" che revisiona,modifica e distribuisce la Euro Turbo

Ma non ho trovato ne notizie o recensioni.
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a occhio anche a me non me sembra che ci sia spazio a sufficienza per mangiare un pò...
gli iniettori maggiorati a meno di non avere un turbo che spara a tanto tanto che senso hanno??
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In realtà non lo so. Non ho trovato notizie e non ho le competenze per esprimere giudizi.
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