DeadLanders.it

Qualcuno ha provato questo kit? Ho il regolatore che perde gasolio, già sostituito tre anni fa, se possibile vorrei evitare di comprare l'intero ricambio.

http://www.ebay.co.uk/itm/TD5-FUEL-PRES ... 0778796568

no ma se fai l'ordine prendilo anche a me che rimetto in sesto il mio vecchio così lo tengo come scorta

Il problema sono le guarnizioni di tenuta della cartuccia. Ci vogliono quelle in viton

taeniura74 ha scritto:Il problema sono le guarnizioni di tenuta della cartuccia. Ci vogliono quelle in viton

Quindi se smonto il mio, prendo gli o-ring, vado da qualcuno che vende ricambi per idraulica, me li procuro in viton sono a cavallo? Praticamente con 3 euro me la cavo...

ma quelle del kit sono scadenti?

Dani4x4 ha scritto:ma quelle del kit sono scadenti?

Sono in NBR come le originali, il Viton resiste molto di più agli agenti chimici e all'usura

Ti ci vuole anche la guarnizione metallica tra il regolatore ed il motore, ma quella la trovi sia originale che all'Aylmer

Guybrush Treepwood ha scritto:

taeniura74 ha scritto:Il problema sono le guarnizioni di tenuta della cartuccia. Ci vogliono quelle in viton

Quindi se smonto il mio, prendo gli o-ring, vado da qualcuno che vende ricambi per idraulica, me li procuro in viton sono a cavallo? Praticamente con 3 euro me la cavo...

piu che idraulica ci vuole un articoli tecnici x il viton..se sei quello di ieri (non mi ricordo) hai mp...

Tobyamos ha scritto:se sei quello di ieri (non mi ricordo) hai mp...

no allora dovresti scrivere a me...

Tobyamos ha scritto:piu che idraulica ci vuole un articoli tecnici x il viton..se sei quello di ieri (non mi ricordo) hai mp...

Noi che facciamo roba meccanica chiamiamo idraulica i circuiti idrostatici tipo quelli che comandano i pistoni delle ruspe. Conosco uno che ha tutta sta roba, ho già comprato gli oring in viton per il refrigeratore del gasolio.

In pratica con oring in viton e guarnizioni metalliche di tenuta dovresti essere si a cavallo. Il gasolio aggredisce le guarnizioni originali che si crepano e pisciano

scusate ma .....mi vien naturale..........CMDM......

Orlando67 ha scritto:scusate ma .....mi vien naturale..........CMDM......

Devo ancora capire che minchia significa

Per noi CHE MACCHINA DELLA MADONNA, per loro Che Macchina Di Merda.

Per i TD4 ha più significati, che Macchina Di Merda ed anche Che Motore Di Merda

Ahhhhhh ahahahaha
Ora tutto è chiaro.
Ma che ne sanno loro della forza e del come scorre potente nel td5

Guarda, io sono onesto, il 200 ed il 300 sono due muli di motori, in fuoristrada sono dei mostri perché completamente meccanici.

Il TD5 è un motore migliore rispetto ai predecessori sotto tanti punti di vista, sicuramente più fruibile, paga però un'elettronica che lo limita in alcune situazioni, ma è ampiamente plasmabile per sopperire alle sue relative carenze.

Il TD4 è una cagata a 360° invece....

Io vorrei che un trecentista provasse il mio...

Io ho guidato il 200, il 300, il Td4 e, ovviamente, il Td5.
Purtroppo tutti mi daranno contro, e l'ho anche detto più volte, il 300 è quello che mi piace meno. Poi, come tutto, è questione di gusti
C'è a chi piacciono dalla 4^ in poi e chi invece le preferisce piatte

Io avevo preso la capsulina con gli oring montati su ebay