turbina 300tdi tgv

Tutto quel che riguarda i motori dal filtro dell'aria alla marmitta, dalla centralina all'albero motore.

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MessaggioInviato: 14/05/2010, 16:29
http://www.noposer.com/_contents/_alles ... 8_omp.html

da paura....
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MessaggioInviato: 14/05/2010, 16:32
brega ha scritto:http://www.noposer.com/_contents/_allestimenti/08_omp.html

da paura....


smettila maledetto diavolo tentatore ... :twisted:
Sono salito sulla cattedra per ricordare a me stesso che dobbiamo sempre guardare le cose da angolazioni diverse. E il mondo appare diverso da quassu'.E' proprio quando credete di sapere qualcosa che dovete guardarla da un'altra prospettiva.
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MessaggioInviato: 14/05/2010, 16:33
visto che belle le foto..cazzo ti muovi a fare le mie del KAM? :lol: :lol: :lol:
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MessaggioInviato: 14/05/2010, 21:20
adesso ti butto giù il sito ... tanto per iniziare !!! :twisted:
Sono salito sulla cattedra per ricordare a me stesso che dobbiamo sempre guardare le cose da angolazioni diverse. E il mondo appare diverso da quassu'.E' proprio quando credete di sapere qualcosa che dovete guardarla da un'altra prospettiva.
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MessaggioInviato: 14/05/2010, 23:35
Invidio il collettore, questo tocca comprarlo.
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MessaggioInviato: 15/05/2010, 9:37
Ma a quel motore, gli manca un cilindro :mrgreen:
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:lol: :lol: :lol:
no..voi ne avete uno inutile :mrgreen:
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MessaggioInviato: 15/05/2010, 19:54
I cilindri e i pistoni non sono MAI inutili :evil:
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MessaggioInviato: 15/05/2010, 20:49
ma per avere l'adesivone no poser da applicare alla mia culona devo per forza spendere soldi che non ho o se gli viene chiesto me lo concedono lo stesso?!
Subaru Legacy SW 2005 2.5 Bi-fuel
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Ciao nè.
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MessaggioInviato: 15/05/2010, 21:59
Gabriele85 ha scritto:ma per avere l'adesivone no poser da applicare alla mia culona devo per forza spendere soldi che non ho o se gli viene chiesto me lo concedono lo stesso?!

quello grosso diciamo che si "guadagna" sul campo...rumareeeeeeeee :lol: :lol: :lol:
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MessaggioInviato: 15/05/2010, 23:13
brega ha scritto:
Gabriele85 ha scritto:ma per avere l'adesivone no poser da applicare alla mia culona devo per forza spendere soldi che non ho o se gli viene chiesto me lo concedono lo stesso?!

quello grosso diciamo che si "guadagna" sul campo...rumareeeeeeeee :lol: :lol: :lol:


beh qualche sterrato l'ho fatto pure io :lol: :lol: :lol: :lol: ...
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MessaggioInviato: 15/05/2010, 23:19
brega ha scritto:
Gabriele85 ha scritto:ma per avere l'adesivone no poser da applicare alla mia culona devo per forza spendere soldi che non ho o se gli viene chiesto me lo concedono lo stesso?!

quello grosso diciamo che si "guadagna" sul campo...rumareeeeeeeee :lol: :lol: :lol:

oook, quello piccolo??? :lol:
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MessaggioInviato: 20/05/2010, 14:02
Un bel lavoro..... costosetto ma un bel lavoro.
Io ho pronta da montare la turbina di un Mercedes 3200 diesel col collettore del Disco 200.
Sul mio ex pick-up è stata montata la turbina di un L200 e dopo una bella taratura và benissimo.....
.....poca spesa mssima resa.
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MessaggioInviato: 23/05/2010, 22:32
Maurilio ha scritto:Io ho pronta da montare la turbina di un Mercedes 3200 diesel col collettore del Disco 200.
.....poca spesa mssima resa.


Interessante, Questo è un lavoro che ho messo in cantiere di fare. Anche io avevo intenzione di trovare un collettore del 200, anche se questo del kit, vedo che è più performante, vorrei provare a farlo da solo :roll: .
Il turbo del mercedes è invertito o l'aspirazione è dalla parte giusta?
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MessaggioInviato: 23/05/2010, 22:53
Col collettore di scarico del Disco 200 (NON Def 200) non avrai alcun problema, in più sullo stesso collettore puoi montare parecchi tipi di turbine evitando grosse modifiche o flange di accoppiamento, ad esempio le turbine dei 24JTD del gruppo fiat.
Ruotando le chiocciole della turbina la puoi montare sia con l'aspirazione in avanti che in dietro.
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MessaggioInviato: 23/05/2010, 23:22
Infatti è quello che vorrei fare.
Certo è la strada più veloce il collettore del disco, mi alletta il fatto di averlo piu corto con ovvi aumenti di prestazione ma è un lavoro molto complicato. E' difficile costruirsi un collettore artigianale che preveda: leggerezza, bilanciamento di resistenza fumi di scarico fra cilindri. Cosa da non dimenticare è il materiale con cui dovrei costruirla, infatti le dilatazioni cambiano a parità di temperatura fra diversi materiali. Accoppiare l'alluminio con cosa? Ferro o acciaio inox.
La scelta del collettore del 200 potrei adottarla come punto di partenza e modificarla, ne dovrei vedere una smontata. Si trovano in giro a prezzi politici? Potrebbe non andarmi bene.
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MessaggioInviato: 25/05/2010, 21:22
Dove potrei trovare soltanto il collettore (non quello del 200 che ho visto oggi dal vivo), rivenditori economici all'estero?
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MessaggioInviato: 31/05/2010, 19:13
Questo è montato sul mio ex Defender, collettore artigianale e turbina di Pajero 3200

DSCN4340.jpg


DSCN4339.jpg


DSCN4342.jpg
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MessaggioInviato: 01/06/2010, 8:12
signori il costo è troppo elevato...inacquistabile.Almeno per me.

Invece che mi dite dei Saito?
Quando la situazione è critica mi restano due cose:la trazione anteriore e quella posteriore.Last superhero.
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MessaggioInviato: 01/06/2010, 8:43
papero mi sa che sul nuovo il prezzo è abbastanza imponente per tutte le turbine..
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