Doppia crocera VS Grandangolo

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DeadLander
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MessaggioInviato: 11/10/2010, 17:54
E' da un pò di tempo che qui in valle ma di moda sostituire tutti i doppia crocera con un grandangolo...
Devo dire che la scelta non è che mi convinca poi più di tanto, alla fine è vero che ha un "angolatura di lavoro" maggiore, ma un grandangolo non è comunque più stressato di una doppia crocera ? con conseguente usura precoce ?

Se le doppie crocere le mettono anche su cardani di trasmissione per gli utensili da lavoro degli Unimog, ci sarà un motivo... no ? : book :
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MessaggioInviato: 11/10/2010, 18:56
io ho i grandangoli noposer..le crocere mai cambiate..nessun noposer..
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MessaggioInviato: 11/10/2010, 19:00
Quindi consigli grandangolo ?
io le crociere del mio doppia le ho dovute fare...
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MessaggioInviato: 11/10/2010, 19:02
bah..il prezzo è un vantaggio..direi grandangolo fino a 2pollici di rialzo..senza dubbi..
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MessaggioInviato: 11/10/2010, 19:03
Sul crew cab mi sa che farò +10....
mmm
medito medito : book :
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MessaggioInviato: 11/10/2010, 19:07
senti un parere da tango..lui è passato da doppia a grandangolo..hanno uno che li fa su misura..good...
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MessaggioInviato: 11/10/2010, 19:20
Credo che il grandangolo con rialzi superiori ai 2" crea delle vibrazioni, soprattutto in rilascio, figuriamoci con 4".
Nel mio 90 ho dovuto sostituirli con il doppia crociera, monto un + 7 cm.
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