DeadLanders.it

Guybrush Treepwood ha scritto:

FIDIA ha scritto:

pizzaland ha scritto:.............. se ti posso consigliare ........... con kam mi trovo da dio !!!

prezzo? dove le trovo?
grasssie

Sicuramente da noposer (chiedere a Brega), oppure direttamente in uk http://www.kamdiffs.com

BREGAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!

Vero che più a valle riduci , meglio è , però dal riduttore alle coppie coniche in mezzo ci stanno solo gli alberi di trasmissione che nn sono di certo il punto più debole della catena cinematica della LR quanto piuttosto dalla coppia conica compresa in poi , coppie coniche semiassi giunti .
Le coppie coniche ridotte "credo" ma potrei sbagliarmi siano addirittura più fragili , premetto che nn ne ho viste mai , ma immagino che si debba ridurre il pignone e aumentare di poco anche la corona quindi minor presa tra di esse , poi capisco che ci siano situazioni in cui nn si possa fare a meno di esse come nel caso del defender con gomme di diametri elevati e considerando che si parte da un riduttore gia 1.410 .
Nel caso di una range bisogna considerare che dovrebbe montare un riduttore 1,22 e passando ad un rid 1,667 110NA accorci x bene senza spendere più di tanto e senza un lavorone x un corretto montaggio di 2 CC ridotte.
Naturalmente è solo una considerazione personale

oooooooooooooogay....

OPSs ha scritto:Le coppie coniche ridotte "credo" ma potrei sbagliarmi siano addirittura più fragili , :

Non ti sbagli, è esattamente così. Più riduci il rapporto delle CC, più diventano fragili.

certo...ma se metti dei materiali nati per sopportare limiti maggiori..sei ok..
secondo me kam,sui land fanno la differenza..semplicemente perche sovradimensionati per le richieste e caratteristiche..
ovvio che se monti delle 45" pollici ricoperte e hai 679cv sono fuffa..ma con delle 35 e 150 cv sono ok...
poi..secondo me,la coppia conica ha la particolarita di rompersi facendo passaggi di un certo tipo..quindi forse con un piede piu morbido..si salva...
io le ho per problemi di euris ancora originali..quella posteriore raglia ormai..quindi dovro studiarci,penso che le mettero rinforzate ma della misura originale...troppo elevato il gap nel cambio sui trasferimenti stradali e usando il land con la famiglia non vorrei per arrivare a 100km/h dover scannare all impossibile..

brega ha scritto:certo...ma se metti dei materiali nati per sopportare limiti maggiori..sei ok..
secondo me kam,sui land fanno la differenza..semplicemente perche sovradimensionati per le richieste e caratteristiche..
ovvio che se monti delle 45" pollici ricoperte e hai 679cv sono fuffa..ma con delle 35 e 150 cv sono ok...
poi..secondo me,la coppia conica ha la particolarita di rompersi facendo passaggi di un certo tipo..quindi forse con un piede piu morbido..si salva...
io le ho per problemi di euris ancora originali..quella posteriore raglia ormai..quindi dovro studiarci,penso che le mettero rinforzate ma della misura originale...troppo elevato il gap nel cambio sui trasferimenti stradali e usando il land con la famiglia non vorrei per arrivare a 100km/h dover scannare all impossibile..

Verissimo, il paragone si fa con materiali uguali. Quando e se le mie saranno da cambiare, penso che anche io resterò sui rapporti originali ma nella versione rinforzata, quindi praticamente indistruttibile.

una rapporto 4.75 con 8 denti al pignone e 33 sulla corona. Quest'ultima di spessore più grande per eliminare la sollecitazione di torsione detta pedding e di materiale più resistente, kam, ashcroft etc...
da montare con attenzione registrando con comparatore il giusto gioco delle corona e sostituendo cuscinetti e paraolio uscita.
Manuale alla mano, Gigio, ce provamo... tu rimedia la materia prima

giovipatane ha scritto:una rapporto 4.75 con 8 denti al pignone e 33 sulla corona. Quest'ultima di spessore più grande per eliminare la sollecitazione di torsione detta pedding e di materiale più resistente, kam, ashcroft etc...
da montare con attenzione registrando con comparatore il giusto gioco delle corona e sostituendo cuscinetti e paraolio uscita.
Manuale alla mano, Gigio, ce provamo... tu rimedia la materia prima

appena il Brega, comunica con me......

FIDIA ha scritto:

giovipatane ha scritto:una rapporto 4.75 con 8 denti al pignone e 33 sulla corona. Quest'ultima di spessore più grande per eliminare la sollecitazione di torsione detta pedding e di materiale più resistente, kam, ashcroft etc...
da montare con attenzione registrando con comparatore il giusto gioco delle corona e sostituendo cuscinetti e paraolio uscita.
Manuale alla mano, Gigio, ce provamo... tu rimedia la materia prima

appena il Brega, comunica con me......

dallo spazio???

giovipatane ha scritto:

FIDIA ha scritto:

giovipatane ha scritto:una rapporto 4.75 con 8 denti al pignone e 33 sulla corona. Quest'ultima di spessore più grande per eliminare la sollecitazione di torsione detta pedding e di materiale più resistente, kam, ashcroft etc...
da montare con attenzione registrando con comparatore il giusto gioco delle corona e sostituendo cuscinetti e paraolio uscita.
Manuale alla mano, Gigio, ce provamo... tu rimedia la materia prima

appena il Brega, comunica con me......

dallo spazio???

siamo collegati celebralmente...lesi!!!

dal cordone ombellicale come aldo giovanni e giacomo

strunz mo chiavo..ehm..chiamo...

BREGA è l'ultimo!