DeadLanders.it

ieri...ho visto per la prima volta il suo pregio...

mega pinna a gomme pari in atterraggio..un tg5...quel mezzo pacco...
piede su accelleratore tutto...
stock..ovvio...
messa macchina in piano,3 minuti sostituito fusibile del giunto sinistro...
e si riparte...
una modifica molto interessante...

http://www.kamdiffs.com/four_by_four.ph ... used_CV242

E' fatto apposta per i TD5.
I 300 non hanno abbastanza motore per rompere.

si interessante basta che quel coso non si spezza ad ogni piccolo sforzo......
è un pò il vecchio concetto delle flange originali land, meno robuste di quelle HD ma facilmente sostituibili.

giovi...ti garantisco che la rottura resta nell errore della guida...mai visto rompere ad altri 300..sai come..salgono subito
gomme 255 ricoperte ziarelli......pennone...a tutto gas...se non cera quello saltava la cc....

brega ha scritto:giovi...ti garantisco che la rottura resta nell errore della guida...mai visto rompere ad altri 300..sai come..salgono subito
gomme 255 ricoperte ziarelli......pennone...a tutto gas...se non cera quello saltava la cc....

si infatti, è il vecchio concetto di spostare la rottura nel punto più facilmente accessibile.
Non ho guardato con attenzione, ma i costi????

ecco...
1300 con semiassi in aereospace...
http://www.noposer.com/_download/listino%20rapido.pdf

......... infatti è un'ottimo pezzo studiato apposta .......... se rompi rompi il pezzo più facile da sostituire ......... sostituzione in 5 min. forse !!!! ...............

3....contato...con 2 attrezzi...
chiave semiassi
chiave dadi flangia

brega ha scritto:ecco...
1300 con semiassi in aereospace...
http://www.noposer.com/_download/listino%20rapido.pdf

............ li valgono !!!........ ..........

in soldoni e sempre l utilizzo...aschroft non fa schifo...semiassi della qualita aere300m kam costano comunque tanto anche di altre marche..
almeno cosi hai un pacchetto unico equilibrato e garantito..
vado a fare una rapina