DeadLanders.it

Sto pensando di prendere un riduttore ricondizionato da Ashcroft. Voi che ne dite?

Dico che sia una bell'idea! Ma che te ne fai?

Lo (faccio) montare sul defender (da un tuo collega Cinghiale) che il mio è alla frutta!

Usato non trovi niente? Non credo che lo regalino (coi prezzi Ashcroft..), ne vale la pena?
Per il meccanico auguri..scherzo!!

Riformulo la domanda, meglio usato o ricondizionato?
Ho chiesto una quotazione da Ashcroft e al demolitore dove ho preso il Defender se mi trova un usato.
Per me l'importante è non rimanere a piedi.

Mandy ma quale è il problema?
Non è facile demoire un centrale. Di solito prima salta il cambio.

Perde olio in continuazione. Il meccanico dice che è usurato e da cambiare perché potrebbe grippare.
Tu cosa faresti?

non è che la perdita arriva dal paraolio della frizia dove è attaccato il riduttore !!!.......???

Si puo' revisionare con spesa parecchio minore rispetto al nuovo o ricondizionato in UK.
Rasamenti nuovi,o-r e paraoli e sei OK.
Uno specialista lo può fare
Come sei messa con input gear?Di che anno è la macchina?

È un 90 ex cc del 97. Il mecca ha parlato solo del riduttore (porta pazienza, sono molto ignorante in materia). Ha detto che è un problema frequente del LR (acciaio + alluminio = usura).

Pizza!!!!!....tre riduttore e frizione c'è tutto il cambio.......

Dall'annata non dovresti avere il problema dell'input gear
Ti puoi permettere di tenere la machina ferma per un po'?
Se si, tira giù tutto e se c'è da aprire e revisionare un buon meccanico te lo può fare senza spendere una follia.
Un revisionato ashcroft è una garanzia ma tra spedizioni e sbattimenti quanto ti costa?

Si in teoria sei posteriore al problema input gear
fatti spiegare meglio la diagnosi del mecca che cerchiamo di essere + precisi

tra l'altro non ho ben capito il problema degli accoppiamenti alluminio acciaio. Non mi risulta ci siano accoppiamenti striscianti tra ferro e alluminio. tutto gira su cuscinetti o bronzine. Le usure ci sono ma di solito è sufficiente cambiare qualche cuscinetto e paraolio e al massimo ripristinarne le sedi.

Adesso mi faccio spiegare meglio. Cmq sono sicura che il riduttore perde olio in modo costante (da sempre) e che mi ha detto che lo devo cambiare.

il riduttore lo cambi solo se ha un gioco eccessivo o se lo senti FRULLARE in modo incredibile (non senti neanche più l'autoradio) altrimdenti sostituisci il paraolio e al massimo il cuscinetto in uscita.....

STI MECCANICI!!!! se le inventano proprio tutte....

chi è il cinghiale????

Mirko.

AH... e lui non ti ha detto ste cosuccie????

lui le sa eh!!!! se è stato lui a dirtele vuol dire che i problemi sono altri... e lui ha SEMPRE ragione...... è un grande conoscitore di LR

mandy...io ti voglio molto bene...invece di "EX_CARAMBA" non si puo dire....che ne so...non conosco la provenienza?

il problema è poi giustificare i buchi sul tetto.....

di che te l'ha venduta Cero