DeadLanders.it

visto che ho l'assetto +5 e l'albero originale le mie crociere lavorano un po impiccate..
e visto che sto facendo ordine a paddock...
ci starebbero le crociere rinforzate?
qualche pio dead ha codici e suggerimenti?

si...si rompono pure quelle come il burro...io ne cambiavo 3 all anno...mi sono rotto il cazzo e ho cambiato albero...

mi recuperate un codice o per lo meno un idea di prezzo delle crocere rinf?
l'albero dovrebbe essere, per fare un bel lavoro, un doppia crocera.. costa.

ce n'era uno attaccato via in offerta da carl mi sembra nella zona delle gomme

Yeah, forse riesco a recuperarti (se lo ha ancora, ma credo di si) un albero doppia crocera nuovo, marca GBR a 200€ (nuovo viene venduto a più di 500€).

Dovresti solo informarti da Raptor (non mi ha mai risposto, si vede che gli sto sulle palle... ) sulla lunghezza se va bene per il tuo.

Ti allego una foto dell'albero e una con il codice.

cioè devo chiedergli se il GBR doppia crociera monta sul 90?
si dana l'ho visto, è quello di king.. ma è grandangolo preferivo doppia crociera se proprio devo fare la spesa..

So che è per un 90 perchè il signore che me l'ha proposto ce l'aveva prima (e sono sicuro al 90% che avesse un TD5).

Non so però se è anteriore o posteriore e appunto, se va bene per il TD5.

Dovresti chiedergli queste informazioni.

http://gbrutah.com/cs_drivetrain_driveshaft.html

Qui c'è anche se il codice non è esattamente lo stesso, ed è indicato come un anteriore.

A te quale serve che mica l'ho capito?!

davanti davanti

Ok, quindi dovrebbe essere lui, chiedi e se ti interessa te lo recupero io.

Yeah quello nella foto di L B mi sembra doppia crociera non grand angolo

Esatto Pepe, è un doppia crocera come richiesto....

yeah ha scritto:l'albero dovrebbe essere, per fare un bel lavoro, un doppia crocera.. costa.

Se spacchi le crociere è perchè l'albero lavora con angoli non adatti.
Rinforzarle significa far lavorare l'albero con crociere rinforzate ad angoli non adatti.

Cambia albero.

Cià!

non le ho ancora spaccate, ma cominciano a ballare un po...
si l'albero lavora al limite, d'altronde col +5..
di solito quello che soffre è l'anteriore, quello post che io sappia soffre di meno (albero)
o sbaglio?
e, sempre che io sappia, doppia crocier is megl che grandang..

Sono due alberi per due scopi diversi.

Doppia crocera: aumenta l'angolo di lavoro e principalmente elimina le vibrazioni perchè ripartisce l'angolo di lavoro su due crocere

Grandangolo: aumenta solo l'angolo di lavoro perchè le forchette sono più ampie, non serve ad eliminare le vibrazioni in condizioni normali in quanto lavora esattamente come l'originale

Di solito è l'anteriore che patisce, strano che il tuo lo faccia con un +5, di solito sul TD5 soffre da +7 in poi, ma anche li cambia da auto a auto, la mia ha iniziato a soffrire dal +10, quella di un amico già col +7 vibrava.

Il posteriore di solito basta e avanza, io ho messo il doppia anche dietro perchè ho un +10 e con l'estremo l'originale in massima escursione parallela si impiccava.

io non ho vibrazioni...

Come sostenevo, con un +5 non patisce (non vibra).

"Stressi" solo di più le crocere perchè le porti a lavorare di più in escursione, quindi volendo potrebbe bastarti un grandangolo, ma, dato che si sa dove si va a finire, se un domani decidi che un +5 non ti basta più avresti bisogno di un doppia crocera per smorzare le vibrazioni che sicuramente si innescherebbero....come dire, è il solito tunnel senza fine!!!

Confermo meglio il grandangolo...
Io ho sia davanti che dietro...
Perfetto

brega ha scritto:Confermo meglio il grandangolo...
Io ho sia davanti che dietro...
Perfetto

in teoria meglio il doppia crociera