Davidone ha scritto:Il fatto è Sandro, che noi mettiamo tutto a disposizione della comunità....altri, per paura di far brutta figura, se spaccano qualcosa, se ne stanno ben zitti....

Little Bastard ha scritto:Comunque, seriamente ( ) parlando, è innegabile che il Puma, da quando è nato, ha avuto e continua ad avere una quantità di difetti e problemi imbarazzante...

Se mi metto dietro a fare la lista solo di quelli che mi vengono in mente, senza fare ricerche sul web, sono certo che vien già lunghetta...

Dani4x4 ha scritto:
TD4:
-coppa dell'olio
-differenziali
-alberino cambio/riduttore
-?

sandrov ha scritto:

Dani4x4 ha scritto:
TD4:
-coppa dell'olio
-differenziali
-alberino cambio/riduttore
-?

coppa olio risolto
differenziali rompono come gli altri forse di più perchè + potenza
alberino chi lo sà ?? quanti casi...parliamo di casi reali non di cosa da forum...

Dani4x4 ha scritto:basata solo elencare i difetti di ogni motorizzazione
300:
-pulegge cinghia di distribuzione
-?

TD5:
-cablaggio inettori
-regolatore gasolio
-rondelle iniettori (gasolio nell olio)
-scambiatore olio/liquido
-pompa gasolio
-devio fari
-?

TD4:
-coppa dell'olio
-differenziali
-alberino cambio/riduttore
-frizione difettosa
-?

andreacat ha scritto:

Little Bastard ha scritto:Comunque, seriamente ( ) parlando, è innegabile che il Puma, da quando è nato, ha avuto e continua ad avere una quantità di difetti e problemi imbarazzante...

Se mi metto dietro a fare la lista solo di quelli che mi vengono in mente, senza fare ricerche sul web, sono certo che vien già lunghetta...

ci sono pagine e pagine a questo proposito ...
comunque i problemi dovuti a difetti di progettazione ci sono stati ed è inutile negarlo ma sono stati risolti nel giro di qualche anno come per gli altri modelli land rover.
se poi non vi va che abbia sotto il cofano un ford o che sia comodo e non perda olio possiamo scriverne altrettante di pagine.....ma rimarrete della vostra opinione.
io ci ho fatto 80 mila km dal 2009, una Tunisia,una Albania, tra un po' andrò in Grecia, un sacco di raduni, due Ro-Pe, una valanga di uscitine fra amici, ci vado al lavoro tutti i giorni .....insomma tutto quello che chiedo al mio land lui lo fa senza problemi.
in officina c'è stato 3 volte per frizione, pompa vuoto e diff posteriore.
quindi la mia conclusione è :

che non vi piaccia non me ne frega niente!!! io mi ci diverto e faccio tutto quello che fa la maggior parte di voi a 1000 giri di meno e con il clima acceso e il ricircolo quando ho davanti un delle vostre petroliere fumanti

Dani4x4 ha scritto:

sandrov ha scritto:

Dani4x4 ha scritto:
TD4:
-coppa dell'olio
-differenziali
-alberino cambio/riduttore
-?

coppa olio risolto
differenziali rompono come gli altri forse di più perchè + potenza
alberino chi lo sà ?? quanti casi...parliamo di casi reali non di cosa da forum...

nn parlo dei problemi risolti ma di problemi che ha avuto.. se dico i risolti sul TD5 li han tutti risolti ma nn è questo il punto...si parlava dei difetti che ha avuto da quando è uscito...

Dani4x4 ha scritto:mica mi offendo ma ti pari il dicendo che son risolti... e vorrei ben vedere è dal 2007 che è uscita quella macchina...
io personalmente vi tiro il culo perche dite che è piu comoda delle nostre solo perche il cruscotto è nuovo quando sedile, sterzo e pedali rimangono scentrati quindi scomodi e la coibentazione è inesistente come sugli altri...poi mi vuoi dire che il tiro del motore e meglio del mio?! bene!!! mi vuoi dire che consuma meno? benone!! ha più coppia ai bassi? fantastico!!!cazzo hai un motore che è stato progettato 10 anni dopo il mio ci mancherebbe solo facesse piu schifo

Little Bastard ha scritto:Davidone!!!!

la prossima volta che mi cerchi per qualcosa non rispondo!!!

Quoto Dani....non basta il cruscotto della Fiesta e il motore del Transit a renderlo migliore quando tutto quello che c'è intorno si rompe!!!